El mejor SUV para tu familia: seguro, ecológico, menos accidentado. Conoce el Volvo XC60

En nuestro país, el coche premium más vendido desde hace varios años es el Volvo XC60. El año pasado se vendieron más de 4200 unidades de este modelo. El Volvo XC60 es el modelo más vendido de la marca sueca, y no solo en nuestro país. A nivel mundial, este SUV de tamaño medio representa el 31 % de toda la gama Volvo, más que cualquier otro modelo (40 % de cuota del XC29). En el mercado polaco, el XC60 representa el 38 % de las ventas de Volvo Car Polonia. También hay una tendencia al alza en las ventas de vehículos a gasolina, que actualmente alcanzan el 60%. La participación de los motores diésel, que alguna vez fueron populares, se redujo significativamente al 33%, aunque hace cinco años llegó al 72%.

El éxito del XC60 es fácil de explicar: es un favorito carro familiar y la llamada "clase media alta". “. Estos son en su mayoría trabajadores autónomos: médicos, abogados, arquitectos, periodistas, artistas. En sociología, el concepto de estratificación, es decir, la estratificación social, coloca a este grupo casi en lo más alto de la escala. Y es un "objetivo" de ensueño para las marcas premium.

Volvo es la marca más popular

Da la casualidad de que, entre estas marcas premium, los representantes de la clase media alta prefieren a Volvo. En los EE. UU., esto es casi un hecho, pero en Europa, Volvo está ganando más clientes en este grupo. Y no tiene que acicalarlos con trucos extraños como una estrella brillante de Mercedes o los capullos de un BMW que parecen dientes de conejillo de indias demasiado grandes. Quien compra un Volvo se quedará con esa marca el resto de su vida. Esta elección se hace conscientemente. Volvo ha estado reemplazando constantemente toda la gama de modelos durante varios años. El proceso ahora se ha completado y al grupo objetivo claramente le gustaron los resultados. Los nuevos Volvo son modestos, más bien sencillos pero elegantes. No encontraremos ficción aquí: un sedán es un sedán, una camioneta es una camioneta y un SUV es un SUV. Sospecho que si alguien en Volvo tuviera la idea de “fabricar un elegante SUV cupé”, se le recomendaría dar caminatas más largas por el bosque para refrescarse. Pero Volvo combina una forma conservadora con un contenido progresista: la empresa tiene su propia filosofía de seguridad y sostenibilidad, no tiene que hacer nada por la fuerza. Sí, anuncia la electrificación de toda la gama de modelos, pero para 2040, y no para “al instante”. Hasta el momento solo hay un modelo eléctrico, pero se han introducido híbridos. Y son diferentes, desde el más sencillo "mild hybrid" hasta el clásico enchufable, que se carga desde un enchufe de pared. Entonces, cada Volvo XC60 está electrificado hasta cierto punto.. El híbrido suave también está disponible con motores de gasolina y diésel. E independientemente del tipo de accionamiento, se considera el sistema de este tipo más eficiente del mercado, basta con leer las pruebas en la prensa automovilística.

Son los más caros, pero también los más económicos. variantes híbridas enchufables llamadas Recharge. Se han realizado una serie de cambios en los modelos de este año para mejorar este tipo de accionamiento. Los autos recibieron baterías de tracción con mayor capacidad nominal (un aumento de 11,1 a 18,8 kWh). Así, su potencia útil pasó de 9,1 a 14,9 kWh. La consecuencia natural de este cambio es aumentar la distancia que los modelos PHEV de Volvo pueden recorrer solo con energía eléctrica. La autonomía eléctrica está ahora entre 68 y 91 km (WLTP). El eje trasero es impulsado por un motor eléctrico, cuya potencia se ha incrementado en un 65%, de 87 a 145 hp. El par también ha aumentado de 240 a 309 Nm. Apareció un generador de arranque incorporado con una potencia de 40 kW en el sistema de accionamiento, lo que hizo posible excluir un compresor mecánico del motor de combustión interna. Este alternador hace que el coche se mueva con suavidad, y el cambio de motor eléctrico a motor de combustión interna es casi imperceptible, como en los híbridos suaves. Los modelos Volvo PHEV también tienen un rendimiento de tracción total mejorado y un peso máximo de remolque aumentado en 100 kg. El motor eléctrico ahora puede acelerar el coche de forma independiente hasta 140 km/h (antes hasta 120-125 km/h). La dinámica de conducción de los híbridos de la línea Recharge mejora significativamente cuando se opera solo con el motor eléctrico. El motor eléctrico más potente también puede frenar el vehículo con mayor eficacia durante la función de recuperación de energía. También se agregó una unidad de pedal a los modelos XC60, S90 y V90. Después de seleccionar este modo, todo lo que tiene que hacer es soltar el pedal del acelerador para detener el automóvil por completo. El calentador de combustible y combustible ha sido reemplazado por un acondicionador de aire de alto voltaje (HF 5 kW). Ahora, al conducir con electricidad, el híbrido no consume nada de combustible, e incluso con el garaje cerrado, el interior puede calentarse durante la carga, dejando más energía para conducir con electricidad. Los motores de combustión interna tienen una potencia de 253 hp. (350 Nm) en la variante T6 y 310 CV. (400 Nm) en la variante T8.

En el Volvo XC60 actualmente a la venta, no solo se ha cambiado el sistema de propulsión. El cambio más importante dentro del automóvil es la introducción de un nuevo sistema de información y entretenimiento basado en el nuevo sistema Android. El sistema permite un funcionamiento similar al conocido del funcionamiento del teléfono, pero adaptado para el modo manos libres, por lo tanto, es seguro al conducir un automóvil. El nuevo sistema también presentará un conjunto de servicios digitales disponibles para todos los vehículos de Android Automotive. El paquete de servicios incluye acceso a las aplicaciones de Google, la aplicación Volvo On Call, un cargador inalámbrico y todos los datos necesarios para operar el sistema. También habrá un asistente de voz de Google, la mejor navegación de su clase y aplicaciones incluidas en la tienda Google Play. El Asistente de Google le permite configurar la temperatura de su automóvil con su voz, establecer un destino, reproducir música o podcasts e incluso enviar mensajes, todo sin quitar las manos del volante.

Volvo como sinónimo de seguridad

La seguridad en el contexto de los coches familiares es muy importante. Sin embargo, tradicionalmente para Volvo, la seguridad no se olvida. El Volvo XC60 ha recibido el último sistema avanzado de asistencia al conductor ADAS. (Sistema avanzado de asistencia al conductor): consta de una serie de radares, cámaras y sensores ultrasónicos. En principio, ADAS es un conjunto de sistemas de asistencia al conductor, según el fabricante, modelo o equipo utilizado, con diversos grados de sofisticación, avance tecnológico y elementos constitutivos. En conjunto, Volvo llama a sus sistemas IntelliSafe.

Estos sistemas lo ayudan a mantenerse en el camino entre las marcas de los carriles, detectan vehículos en el punto ciego de sus espejos retrovisores, lo ayudan a estacionarse, le informan sobre las señales de tránsito e incluso evitan colisiones. Y gracias al nuevo sistema, que incluye la navegación de Google, puedes brindar información en tiempo real sobre obstáculos, como obras u otros eventos en el camino. En cooperación con la navegación, el automóvil no solo advertirá al conductor, sino que también ajustará automáticamente la velocidad a las condiciones de la carretera en situaciones extremas. Esto también se aplica al deterioro repentino de las condiciones climáticas.

Ver también: Volvo XC60 Recharge es un SUV híbrido de Volvo

Todo esto, por supuesto, tiene su precio. Sin embargo, no es tan alto como cabría esperar. El mas barato pero Volvo XC60 bien equipado con motor de gasolina híbrido suave cuesta poco más de 211 12 zł. Sin embargo, la mayoría de los clientes optan por las versiones Core o Plus más caras, que cuestan 30 PLN u 85 PLN más respectivamente. Sin embargo, también ofrecen una serie de características que mejoran la comodidad, como entrada sin llave, puerta trasera eléctrica o tapicería de cuero (cuero ecológico, por supuesto). En la parte superior está la versión Ultimate, más cara que la base por tanto como XNUMXXNUMX, pero que ofrece casi todo lo imaginable, incluido el aire acondicionado de cuatro zonas y un techo corredizo panorámico que se abre. Pero este es el precio de una verdadera prima, en la que la madera es madera, no el plástico barnizado, el aluminio es aluminio: Volvo no engaña, no finge. Estos son solo autos premium que no pueden ser baratos...