Los mejores y peores autos en la historia de Chevrolet
contenido
- Mejor: 1969 Camaro Z'28
- Lo peor: Avalancha de 2007
- Mejor: 2017 Camaro ZL1
- Lo peor: Cruze 2011
- Lo mejor: Corvette ZR2019 1
- Lo peor: 2018 voltios
- Mejor: 2018 Malibú
- Lo mejor: Corvette ZR2009 1
- Lo peor: Aveo 2002
- Lo mejor: Corvette ZR1990 1
- Lo peor: 2002 Trailblazer
- Lo peor: 2015 Silverado 2500 HD
- Lo peor: Trax 2017
- Mejor: Corbeta 1963.
- Lo peor: Captiva 2008
- Lo peor: Corvette 1953.
- Lo mejor: 2017 Bolt EV
- Mejor: 2023 Corvette Z06
- Lo mejor: cercanías GMT 400
- Mejor: 2001 Corvette Z06
- Lo peor: EV1
- Destacado: Suburbano 2021
- Lo mejor: Nova SS
- Lo peor: 1971 Vega
- Mejor: Tahoe 2021
- Mejor: Travesía 2022
- Mejor: Equinoccio 2016
- Lo peor: Corvette 1984.
- Lo mejor: Blazer K5
- Lo peor: Chevette de 1976.
- Lo mejor: camioneta C10
- Lo peor: cita de 1980
- Lo mejor: camioneta S-10
- Lo peor: Corvette 1979.
- Mejor: 1955 Bel Air
- Lo peor: Tahoe Híbrido
- Lo peor: Corvette 1973.
- Mejor: 1970 El Camino SS
- Lo peor: furgoneta HHR SS
- Lo peor: Corvette 1980.
Chevrolet existe desde hace más de un siglo. Muchos autos Chevy se han convertido en íconos automotrices, mientras que otros han pasado a la historia como fracasos impresionantes.
Desde poderosos autos deportivos hasta extrañas furgonetas, estos son los mejores y los peores autos que Chevrolet ha construido a lo largo de los años. ¡Algunos de ellos son realmente terribles!
Mejor: 1969 Camaro Z'28
Muy pocos autos estadounidenses son tan icónicos como el Chevrolet Camaro. Originalmente diseñado para competir con el Ford Mustang, el Chevy Camaro se ha ganado legítimamente su lugar como uno de los muscle cars más icónicos del mundo de todos los tiempos.
1969 fue el último año de producción del Camaro original de primera generación. El paquete Z28 opcional convirtió al Camaro base en un monstruo, impulsado por el motor V8 de bloque pequeño que antes estaba reservado para los autos de carreras Trans-Am.
Lo peor: Avalancha de 2007
La Avalanche es considerada una de las peores camionetas del siglo XXI. Particularmente terribles son los primeros autos de producción construidos a principios de la década de 21. Su terrible diseño exterior ciertamente no ayudó a las ventas.
A pesar de su terrible reputación, Avalanche estuvo en el mercado durante más de una década antes de ser descontinuado en 2013. En general, este es un camino difícil.
Mejor: 2017 Camaro ZL1
Chevrolet está vendiendo actualmente el último Camaro de sexta generación. Originalmente diseñado para competir con el Ford Mustang original, el Chevrolet Camaro se convirtió rápidamente en uno de los muscle cars más icónicos de todos los tiempos.
El acabado avanzado del ZL1 se centra en el rendimiento. Cuenta con un motor V8 sobrealimentado que puede alcanzar las 60 mph en solo 3.5 segundos y un feo kit de carrocería.
Lo peor: Cruze 2011
El Cruze no es el auto Chevrolet más emocionante de todos los tiempos. La mayoría de las generaciones de este compacto han sido, en su mayor parte, opciones decentes en su rango de precios. Sin embargo, las instalaciones construidas entre 2011 y 2013 son una excepción a la regla.
El Chevrolet Cruze 2011-2013 es conocido por su confiabilidad. De hecho, fue el sedán compacto menos confiable vendido durante esos años.
Lo mejor: Corvette ZR2019 1
Este es el Corvette de séptima generación más duro que se puede comprar. Más de 700 caballos de fuerza enviados a las ruedas traseras es el sueño de un entusiasta de los automóviles, especialmente cuando se combina con una transmisión manual.
El ZR1 tiene mucho en común con el Z06, ¡aunque su nuevo motor 6.2L V8 genera unos increíbles 755 caballos de fuerza! Otros cambios incluyen un kit de carrocería agresivo y un sistema de enfriamiento mejorado que consta de 13 radiadores y varias salidas de aire en toda la carrocería.
Lo peor: 2018 voltios
El Chevrolet Volt parecía un sedán prometedor, al menos en la superficie. El híbrido enchufable utiliza la misma plataforma que el híbrido Chevy Malibu y el vehículo salió al mercado por primera vez para el año modelo 2011.
La confiabilidad, o la falta de ella, ha sido una gran preocupación para el Volt desde su debut. Para 2018, la calificación de confiabilidad del Chevy Volt había caído por debajo de prácticamente todos sus competidores. Finalmente, General Motors descontinuó el modelo en 2019.
Mejor: 2018 Malibú
Es fácil pasar por alto lo grandioso que es realmente el Chevy Malibu. Al igual que el Cruze, el Malibu no es el producto Chevy más emocionante de todos los tiempos. Sin embargo, esta es una opción que es objetivamente mejor que la mayoría de sus competidores.
El Chevrolet Malibu 2018 es reconocido por su confiabilidad, seguridad y practicidad. Este sedán de cuatro puertas también viene con una sorprendente cantidad de características de lujo, así como un tren motriz extremadamente económico.
Lo mejor: Corvette ZR2009 1
El ZR1 celebra las mejores versiones del Corvette desde los años 90. En 2009, el Corvette fue tan bueno como parece.
El ZR1 era la variante más dura del Corvette C6, propulsado por un motor V6.2 de 8 litros sobrealimentado que generaba la friolera de 638 caballos de fuerza en las ruedas traseras. Como resultado, el ZR2009 1 puede alcanzar las 60 mph en solo 3.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 200 mph.
Lo peor: Aveo 2002
No dejes que la apariencia atlética te engañe. Este es uno de los peores autos Chevrolet de todos los tiempos. Parece que el bajo precio era lo único que los ingenieros de Chevy tenían en mente al diseñar este terrible auto.
Aveo apareció por primera vez en el mercado hace dos décadas. El bajo precio atrajo a muchos compradores. Sin embargo, rápidamente se dieron cuenta de que obtuvieron lo que pagaron. El Aveo era conocido por su mala calidad de construcción y muchos problemas de confiabilidad.
Lo mejor: Corvette ZR1990 1
El legendario apodo ZR1 regresó por segunda vez para un modelo del año 1990 inspirado en el C3 ZR1 vendido entre 1970 y 1972.
Como cualquier Corvette real con este paquete icónico, el C4 ZR1 estaba propulsado por un motor LT5 completamente nuevo con 375 caballos de fuerza, a diferencia de los 250 del modelo base con motor L98. Otras mejoras incluyeron un sistema de suspensión más rígido, frenos mejorados y un sistema de dirección más ágil.
Lo peor: 2002 Trailblazer
El Trailblazer es famoso por su calidad de conducción, o por la falta de ella. Este SUV fue construido sobre la plataforma de una camioneta similar a las Suburban o Tahoe mencionadas anteriormente. Sin embargo, Chevy no se molestó en suavizar el viaje en absoluto, lo que hizo que el Trailblazer se sintiera dolorosamente incómodo.
Esta repugnante creación no logró atraer compradores. El modelo se suspendió solo 7 años después de su debut original en 2002. No es exactamente un gran shock.
El siguiente vehículo es famoso por sus problemas de confiabilidad, ¡evítalo a toda costa!
Lo peor: 2015 Silverado 2500 HD
La Silverado es la camioneta insignia de Chevrolet y una de las camionetas más vendidas en los EE. UU. Ha sido uno de los favoritos entre los compradores durante décadas. Las camionetas Silverado son generalmente una opción con una buena relación calidad-precio. Aunque esta es una excepción.
Sin embargo, en 2015, la Chevrolet Silverado 2500 de servicio pesado recibió una rebaja significativa. Este año modelo en particular es conocido por problemas de confiabilidad infames, especialmente con respecto a la suspensión, así como fugas interiores y una integridad general deficiente de la carrocería.
Lo peor: Trax 2017
Es difícil encontrar aspectos positivos sobre el SUV subcompacto Trax además de su precio asequible. De hecho, es solo una de las únicas razones por las que alguien comprará este automóvil.
El Trax tiene una potencia terriblemente baja, incluso para un SUV subcompacto. La mayoría de sus competidores directos simplemente ofrecen un mejor rendimiento y confiabilidad a un precio ligeramente más alto.
Mejor: Corbeta 1963.
1963 es uno de los más significativos en la historia de Chevy Corvette. Fue entonces cuando GM presentó el nuevo C2, la segunda generación del primer auto deportivo de Estados Unidos.
La generación C2 se fabricó durante unos pocos años, hasta finales de 1967. Además, 1963 fue el único año en que la parte trasera del automóvil presentó el icónico diseño de ventana dividida, lo que lo convirtió en uno de los Vettes clásicos más geniales y codiciados de todos los tiempos.
Lo peor: Captiva 2008
Cuando estaba en desarrollo, el Chevrolet Captiva solo estaba a la venta en flotas. Hoy, sin embargo, los ejemplos usados están disponibles para la venta al público en general.
El bajo precio puede atraer a compradores potenciales, aunque la mayoría de ellos no parecen saber en qué se están inscribiendo. Debido a que el Captiva fue construido como un vehículo de flota, la calidad de construcción y la comodidad son terribles.
Lo peor: Corvette 1953.
Hoy en día, el Corvette de primera generación se considera una joya codiciada por los coleccionistas de automóviles de todo el mundo. Sin embargo, esto no necesariamente lo convierte en un buen auto. Durante su primer año en el mercado, el Corvette fue exactamente lo contrario de un automóvil decente.
De hecho, el Corvette '53 se puso en producción rápidamente. Como resultado, el automóvil estaba repleto de todo tipo de problemas. La falta de un V8 debajo del capó solo exacerbó la situación. ¡El Corvette original era tan malo que Chevrolet casi lo quita por completo!
Lo mejor: 2017 Bolt EV
Chevrolet presentó el Bolt como la última incorporación al mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. en 2017. El Bolt EV tuvo un gran comienzo y sigue siendo una de las mejores opciones en su rango de precios.
Algunas de las características clave del Bolt EV totalmente eléctrico incluyen una impresionante autonomía de 230 millas con una sola carga. Una carga rápida de 30 minutos también agregará 90 millas al alcance. El año modelo 27 Bolt comienza en $ 000, lo que lo convierte en uno de los vehículos eléctricos más asequibles que el dinero puede comprar.
Mejor: 2023 Corvette Z06
La octava generación más reciente de Chevy Corvette causó sensación en el mundo automotriz. Si bien la mayoría de los entusiastas de los automóviles quedaron impresionados por el increíble rendimiento del automóvil, algunos critican el diseño revolucionario y el diseño revolucionario del motor central trasero del C8.
La última versión Z06 de alto rendimiento llegará para el año modelo 2023. El automóvil está equipado con un monstruoso motor V5.5 de 8 litros con 670 caballos de fuerza. Como resultado, su motor LT6 es el motor V8 de aspiración natural más potente jamás instalado en un vehículo de producción.
Lo mejor: cercanías GMT 400
El GMT400 es la plataforma elegida por Chevrolet para los clientes que buscan un andar extremadamente confiable y duradero. Tanto las camionetas como los SUV producidos entre 1986 y 2000 utilizaron esta maravillosa plataforma.
La Suburban GMT400 sigue siendo una de las SUV más confiables de la actualidad, ¡y puede comprar una por unos pocos miles de dólares! ¡Estos monstruos vivirán para siempre! Siempre que se mantengan adecuadamente, por supuesto.
¡El siguiente vehículo presentaba un estilo de carrocería único que solo estaba disponible en cierto nivel de equipamiento de alto rendimiento!
Mejor: 2001 Corvette Z06
El Z06 es otro paquete legendario para el auto deportivo Corvette. Se introdujo por primera vez en el 63 con el debut de la segunda generación de Vette y solo se ofreció durante un año. Luego, en 2001, la placa de identificación Z06 hizo una gran reaparición.
El Corvette Z2001 de 06 se basa en el Corvette de quinta generación. Chevy eliminó tanto la capota targa removible como el vidrio trasero del hatchback para maximizar el desempeño del Z06, haciéndolo fácilmente distinguible del modelo base. 405 caballos de fuerza permitieron que el Z06 alcanzara las 60 mph en solo 4 segundos.
Lo peor: EV1
EV1 es tan extraño como sugiere su diseño. Este automóvil totalmente eléctrico fue un verdadero shock en la segunda mitad de la década de 1990, y no en el buen sentido. Este automóvil era tan terrible que en 2002, GM incautó y desechó las 1117 unidades EV1.
Por otro lado, el Chevy EV1 merece al menos algo de crédito. Fue el primer automóvil eléctrico producido en masa del mundo, disponible en el mercado entre 1996 y 1999. En cierto modo, esta extraña creación allanó el camino para los vehículos eléctricos modernos.
Destacado: Suburbano 2021
Este es un SUV original de Chevrolet. El Suburban llegó al mercado por primera vez a mediados de la década de 1930 y desde entonces ha sido una parte importante de la línea de automóviles del fabricante de automóviles. La Suburban se basa en una plataforma de camión, por lo que es extremadamente duradera y práctica.
La última versión de la Suburban está equipada con un motor V5.3 de 8 litros con 355 caballos de fuerza. Sin embargo, los compradores tienen la opción de actualizar a un motor V6.2 de 8 litros más potente que alcanza un máximo de 420 caballos de fuerza.
Lo mejor: Nova SS
El momento del Chevrolet Nova Super Sport fue realmente perfecto. El automóvil apareció en el mercado en 1968, en la cima de la popularidad de los muscle cars. No es de extrañar que se convirtió en un éxito instantáneo.
La principal ventaja de Nova SS fue el precio asequible. Era el mejor muscle car disponible para aquellos que no podían comprar un Z28 Camaro o un Shelby Mustang.
Lo peor: 1971 Vega
El Vega se ha ganado un lugar no solo como uno de los peores Chevrolet, sino también como uno de los peores autos de todos los tiempos. Sin embargo, al principio esta terrible creación engañó a todos. Motor Trend incluso lo nombró Auto del Año en el '71.
Solo unos años después de su lanzamiento, los propietarios comenzaron a descubrir muchos problemas diferentes con el automóvil. Esto se debió principalmente a la mala calidad de construcción del automóvil, que afectó negativamente todo, desde la transmisión del automóvil hasta la integridad general de la carrocería.
Mejor: Tahoe 2021
En un momento, el Chevrolet Tahoe fue, de hecho, el primo más joven del Suburban. Hoy en día, ambos modelos son casi del mismo tamaño. Sin embargo, muchos propietarios afirman que la calidad de marcha de la Tahoe es mucho mejor que la de la Suburban.
El último Chevrolet Tahoe cuesta alrededor de $54,000. Los compradores pueden elegir entre un motor V5.3 estándar de 8 litros o actualizar a un motor V6.2 de 8 litros más potente. También está disponible una versión diésel del 3.0L-Duramax.
Mejor: Travesía 2022
El Traverse es una adición relativamente nueva a la línea de SUV de GM. La insignia apareció por primera vez en el mercado para el año modelo 2009. Es tan práctico como puede ser un SUV, tiene capacidad para 9 personas y tiene un económico motor de cuatro cilindros debajo del capó.
Traverse se ganó rápidamente los corazones de los compradores de todo el país. De hecho, reemplazó por completo al Chevy Trailblazer un año después de su debut. A partir de 2018, el Chevrolet Traverse se reclasificó como un SUV de tamaño mediano en lugar de un SUV de tamaño completo.
Mejor: Equinoccio 2016
El Equinox pasó de ser la última incorporación a la línea Chevy al segundo vehículo más vendido de GM en solo 15 años. De hecho, solo la Silverado es más popular entre los compradores de Chevrolet en los Estados Unidos.
La última versión del Chevy Equinox cuenta con un tren motriz más potente que su predecesor. El modelo base tiene un económico motor bóxer de cuatro cilindros y 170 caballos de fuerza, aunque los compradores más exigentes pueden actualizarlo a un motor más potente de 252 caballos de fuerza.
A pesar de que este automóvil se posicionó como una generación completamente nueva, originalmente estaba equipado con un motor V8 muy obsoleto.
Lo peor: Corvette 1984.
Los primeros autos de producción solían ser mucho peores que los posteriores. Los automóviles a menudo se apresuraban a entrar en producción, y el fabricante de automóviles tardó varios años en solucionar cualquier problema. Este fue el caso del Corvette de cuarta generación en 1984.
El Corvette C4 llegó al mercado después de una huelga masiva de trabajadores de GM el año pasado. Como resultado, el nuevo C4 se equipó con un antiguo V8 crossfire tomado de la generación anterior. Afortunadamente, en 98, GM pudo introducir un motor L1985 TPI completamente nuevo.
Lo mejor: Blazer K5
General Motors presentó por primera vez el Blazer, un SUV resistente construido sobre la plataforma de camioneta C/K, a fines de la década de 1960. En 5 salió a la venta la segunda generación del auto, denominada K1973.
El K5 Blazer se convirtió rápidamente en un éxito entre los entusiastas del todoterreno antes de ser aclamado como un ícono todoterreno de la vieja escuela. Hoy en día, el impecable K5 Blazer es una rara joya codiciada por coleccionistas de todo el planeta.
Lo peor: Chevette de 1976.
Todos esperaban que Chevrolet, así como los compradores estadounidenses, hubieran aprendido la lección después de la terrible historia del Chevrolet Vega. Chevy ha presentado otro subcompacto económico solo un par de años después del debut del terrible Vega.
Esta terrible creación lleva más de diez años en el mercado. En retrospectiva, esto es bastante sorprendente ya que el Chevette estaba terriblemente desactualizado y no era confiable desde el principio.
Lo mejor: camioneta C10
La clásica carrocería cuadrada del Chevrolet C10 es una de las mejores camionetas retro que puedes comprar. Estas cosas son extremadamente confiables y prácticas, es un placer conducirlas y también se ven geniales.
Hoy en día, más propietarios están convirtiendo sus C10 en camiones de exhibición y los tratan como clásicos en lugar de caballos de batalla. Producido entre 1960 y 1987, los compradores pueden elegir entre tres generaciones diferentes del C10.
Lo peor: cita de 1980
Puede que le resulte difícil creer que este feo compacto fue diseñado para reemplazar al amado Chevy Nova. A diferencia de su predecesor, Citation no era divertido ni particularmente interesante. Chevy Citation ingresó al mercado en 1980 y duró solo 5 años.
El motor más potente que se ofrecía en el Citation era un asombroso V6 con solo 135 caballos de fuerza combinado con una transmisión de tracción delantera. También se consideró una opción orientada al rendimiento.
Lo mejor: camioneta S-10
El S-10 se lanzó para el '83 como una alternativa más pequeña y práctica a su primo más grande. Los compradores podían elegir entre estilos de carrocería de dos y cuatro puertas.
El S-10 Blazer también estaba equipado con un sistema de propulsión más inteligente. El motor más potente disponible en la primera generación fue el V4.3 de 6 litros, que se considera el mejor de todos. El S-10 Blazer original permaneció en el mercado hasta 1993.
Lo peor: Corvette 1979.
1979 estuvo lejos de ser un año exitoso para el primer automóvil deportivo de Estados Unidos. De hecho, es considerado uno de los peores entre los entusiastas de Corvette.
Para 1979, la tercera generación del Corvette había estado en producción durante más de una década. El auto comenzaba a sentirse bastante anticuado, y su motor base L48 V8 de 195 caballos de fuerza ciertamente no ayudaba. El L82 V8 opcional solo producía 225 caballos de fuerza, lo que no era una gran mejora.
Mejor: 1955 Bel Air
Esta belleza es uno de los autos más glamorosos de la década de 1950. Este automóvil de tamaño completo apareció por primera vez en la alineación de Chevy en 1950 y permaneció en el mercado estadounidense hasta mediados de los años 70.
La segunda generación de Bel Air, vendida entre 1955 y 1957, es posiblemente la más icónica de todas. El estilo inconfundible combinado con un andar suave y un motor V8 compacto debajo del capó hacen que conducir el Chevy Bel Air sea un placer.
Lo peor: Tahoe Híbrido
El debut de este SUV fue uno de los mayores fracasos de General Motors en el siglo XXI. El modelo se introdujo para el año modelo 21. Parecía el SUV económico perfecto, al menos en papel.
Sin embargo, en realidad, la versión híbrida del Tahoe fue un completo fracaso. Si bien ofreció una mejor economía de combustible que el Tahoe regular, el híbrido fue mucho peor que sus alternativas más baratas. Era casi imposible justificar el precio inicial de la SUV de más de $50,000.
Lo peor: Corvette 1973.
Muchos fanáticos dedicados del Corvette afirman que los mejores años del C3 Corvette terminaron a fines de 1972. En 1973, la crisis del petróleo afectó duramente al primer auto deportivo de Estados Unidos.
A partir de 1973, las poderosas variantes de bloque grande construidas con poca consideración por la economía de combustible comenzaron a desaparecer. El C3 Corvette también ha sufrido cambios visuales, para bien o para mal.
¡El próximo automóvil será probablemente la única camioneta popular de una pieza de todos los tiempos!
Mejor: 1970 El Camino SS
Las camionetas Unibody nunca se popularizaron, con la excepción del Chevy El Camino. ¡En su apogeo en 1979, Chevrolet vendió poco más de 58 El Camino en un año!
Los compradores más exigentes tenían la opción de elegir la potente variante SS. ¡El camión impulsor será propulsado por un monstruoso motor V454 de bloque grande de 8 pulgadas cúbicas con hasta 450 caballos de fuerza!
Lo peor: furgoneta HHR SS
Es bastante difícil saber qué estaban pensando los ingenieros de Chevrolet al diseñar esta cosa fea. La furgoneta HHR SS fue diseñada como un hatchback de alto rendimiento que también es un tributo a la cultura del hot rod.
El HHR SS es más una parodia de un hot rod de alto rendimiento que un homenaje. Propulsado por un débil motor de 2.0 litros y conocido por su pésimo manejo, no hay ninguna razón por la que alguien quiera conducir uno.
Lo peor: Corvette 1980.
Después de ver el Corvette C3 de 1979 con poca potencia criminal, probablemente pensarías que el C3 no podría empeorar mucho. Para sorpresa de todos, 1980 fue indiscutiblemente el peor año para el C3 Corvette.
En 1980, el C3 llegó con el mismo motor L48 V8 obsoleto, que producía apenas 190 caballos de fuerza. ¡Debido a leyes de emisiones más estrictas, los compradores en California obtuvieron una opción de potencia aún más baja! ¡Los Corvettes de 1980 vendidos en California tenían solo 180 caballos de fuerza!
