Los mejores coches del Salón de Ginebra 2016
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Bugatti Chiron
Los superdeportivos han llamado la atención este año: los nuevos modelos de Bugatti, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren y Aston Martin no suelen aparecer de inmediato, pero el aumento de los SUV pequeños ha sido la noticia detrás del alboroto. Europa está adoptando "falsos XNUMXxXNUMX" del tamaño de una ciudad y, al igual que Australia, están en camino de vender más que los hatchbacks regulares. Aquí están los aspectos más destacados, grandes y pequeños.
Bugatti Chiron
El sucesor del automóvil más rápido del mundo, el Chiron está propulsado por un enorme motor W8.0 de 16 litros (dos V8 consecutivos) con cuatro turboalimentados de 1103 kW/1600 Nm, equivalente a cuatro V8 Holden Commodores u 11 Toyota Corollas. Puede acelerar a 100 km/h en menos de 2.5 segundos y tiene una velocidad máxima de más de 420 km/h. El modelo anterior podía alcanzar velocidades de hasta 431 km/h, por lo que Bugatti claramente tiene algo bajo la manga. También fabrica el Lamborghini V566 Centenario de 12kW y el nuevo Aston Martin DB11 con un motor V5.2 biturbo de 12 litros.
Valores de Rinspeed
Estos locos del sintonizador suizo Rinspeed equiparon un superdeportivo híbrido enchufable BMW i8, agregaron algunas tecnologías de conducción autónoma, instalaron un volante plegable y desplegaron un dron para controlar el tráfico. Es posible que la policía no se dé cuenta de que estás pilotando el dron desde el asiento del conductor. Tenga cuidado: esto es solo un anuncio de un concesionario de automóviles. En este momento.
Concepto Opel GT
El jefe de Opel dijo a los medios australianos que el Opel GT es uno de sus "autos soñados" antes de agregar rápidamente que a la compañía le gustan los "sueños hechos realidad". Si el Opel GT recibe suficientes críticas favorables en la feria, Opel dice que encontrará la manera de construir su rival compacto, con motor delantero y tracción trasera, el Toyota 86. Es posible que necesite más potencia que el tres cilindros de 1.0 litros. -motor cilíndrico. un cilindro turboalimentado en un prototipo construido por Holden con un diseño de Opel. Opel también reveló el nuevo SUV para niños Mokka que eventualmente reemplazará al Trax.
Ford Fiesta ST200
Una de las mejores escotillas calientes del mundo se ha puesto aún más caliente. El motor turbo Fiesta ST200 de 1.6 litros aumenta la potencia de 134 kW/240 Nm a 147 kW/290 Nm. Con el "overboost" característico de Ford, la potencia alcanza los 158kW/320Nm en 15 segundos. La relación de transmisión más corta reduce el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 6.9 a 6.7 segundos. La suspensión y la dirección reajustadas, así como los frenos traseros más grandes, también mejoran el manejo. El Fiesta ST actual ha vendido 1200 unidades, más de lo que la compañía esperaba, pero Ford aún no ha dicho si el ST200 se dirige hacia nosotros. Dedos cruzados.
Toyota C-HR
No tan salvaje como el concepto de 2014 de París, el C-HR (compact high rider) original sigue siendo un diseño vanguardista para una marca conservadora.
Dirigido al Mazda CX-3 y al Honda HR-V, el pequeño SUV llegará a Australia a principios del próximo año. Toyota es más largo y ancho que sus competidores, que se basan en autos urbanos pequeños. El C-HR es más grande que el Corolla y solo 4 cm más corto que el RAV4 de la generación anterior.
Estará propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de 1.2 litros y 85kW con transmisión manual de seis velocidades o CVT con tracción en dos y cuatro ruedas. Un híbrido puede seguir.
Honda Civic
Civic alcanza los dos dígitos; la escotilla presentada en Ginebra será la décima en llevar la insignia. El Honda cinco puertas, más bajo, más ancho y más largo, saldrá a la venta en Europa, donde se produce, el próximo mes de abril. Llegará a las salas de exhibición australianas más tarde, después del lanzamiento del sedán de fabricación asiática.
El jefe de Honda Australia, Stephen Collins, confirma que la versión Type-R se unirá a la nueva línea de vehículos con puerta trasera. Australia ha decidido no importar la versión turbo de 228 litros al rojo vivo del actual Civic hatchback lanzado el año pasado.
Las versiones regulares del Civic hatchback 2017 contarán con motores turbo reducidos. Es probable que Honda Australia opte por un turbo cuatro de 1.5 litros más potente para reemplazar el 1.8 actual.
Concepto de Subaru XV
Subaru fue pionera en el campo de los SUV infantiles con su XV, una versión high-riding del Impreza.
El XV de próxima generación debería llegar a las salas de exhibición locales en el primer trimestre del próximo año, basándose en la plataforma global detrás del nuevo Impreza que se presentará en diciembre.
El jefe de diseño, Mamoru Ishii, dice que el concepto XV está "bastante cerca" de la versión de producción, con más énfasis en un "ajuste todoterreno".
Al igual que con el Impreza, el XV probablemente contará con una versión rediseñada del actual motor de 2.0 litros de Subaru y un interior más atractivo y bien equipado. El frenado automático de emergencia y el monitoreo de puntos ciegos deben estar disponibles.
Concepto VW T-Cross Breeze
Pareciendo un homenaje al convertible Land Rover Evoque, el T-Cross Breeze tendrá un techo y será el nuevo SUV pequeño que se encuentra debajo del Tiguan.
Volkswagen dice que tres modelos SUV más se unirán eventualmente al Tiguan y al Touareg, pero el crossover basado en el Polo probablemente será una prioridad.
El motor turbo de 1.0 litros del concepto desarrolla 81 kW de potencia.
El presidente de VW, Herbert Diess, dice que VW puede "imaginar poner un convertible como este en el mercado como un modelo de producción" que sea a la vez divertido y asequible: "un verdadero 'automóvil popular'".
hyundai iónico
La respuesta del Prius del gigante coreano Toyota, el Ioniq, llegará a Australia a principios del próximo año después de que se retrasó la producción mundial. A diferencia del Prius, el Ioniq puede estar disponible aquí en versiones híbrida y totalmente eléctrica.
El jefe de Hyundai Australia, Scott Grant, dice que la marca está interesada en todas las variantes, aunque se cree que es poco probable que la versión EV completa obtenga la aprobación.
El Ioniq híbrido utiliza una batería más avanzada que el Prius (polímero de iones de litio en lugar de hidruro de níquel-metal) y Hyundai afirma que puede ofrecer ráfagas cortas de conducción totalmente eléctrica a velocidades de hasta 120 km/h. El complemento reclama 50 km de recorrido con tracción eléctrica, un automóvil eléctrico, más de 250 km.
¿Cuál es tu coche favorito del Salón del Automóvil de Ginebra 2016? Cuéntanos en los comentarios a continuación.
