Los mejores autos como futuros clásicos de 2013
En veinte años, el panorama automotriz será muy diferente. Los autos eléctricos se volverán comunes, los híbridos se volverán versátiles y el muscle car australiano V8 se convertirá en una página en la historia.
Pero un puñado de autos de 2013 sobrevivieron a la agitación y alcanzaron el estatus de clásicos, al igual que el Ford Falcon GTHO de la década de 1960 se considera aún más deseable hoy que cuando salió a la carretera por primera vez. Los autos clásicos no necesariamente tienen potencia o precio.
Conocemos a un coleccionista al que le encanta un Morris 1100 modesto y descomunal en su garaje de varios espacios. El primer Toyota Prius es un coche para conservar porque hizo historia. El Mazda MX-5 original de 1989 es tan "clásico" como algunos modelos Porsche 911. La clave del estatus clásico es simple: emoción.
Un automóvil funciona como un refrigerador, pero es mucho más que un automóvil, desde la forma de la carrocería hasta los elementos táctiles en la cabina y cómo te sientes al volante. El apego se puede expresar en el amor por el primer automóvil, incluso un modesto "Escarabajo" de los años 50, o en la satisfacción de finalmente estacionar un automóvil soñado, incluso un Leyland P76, en el garaje.
Los autos clásicos no tienen que ser asequibles desde el primer día porque la depreciación afecta todo. Quizás no sea suficiente para hacer que LaFerrari sea más que un sueño, pero podría ayudar con un Porsche 911 o un Audi R8, que definitivamente son deseables a pesar de la etiqueta de la sala de exposición.
¿Qué autos modernos obtendrán el estatus de clásicos? Si realmente lo supiéramos, el equipo de Carsguide los habría publicado hoy como una inversión en el futuro. Pero aquí hay algunos sospechosos probables:
Homenaje al Abarth 695
Costo: desde $ 69,990
Motor: 1.4 litros 4 cilindros, 132 kW/230 Nm
Transmisión Automática secuencial de 5 velocidades, FWD
Sed: 6.5 l/100 km, CO2 151 g/km
La creación italiana es escandalosamente cara, pero este modesto Fiat 500 está tocado por una varita mágica de Ferrari que lo hace especial. Se ve malvado y emite un pitido para conducir. Solo diversión.
Holden Commodore SS-V
Costo: alrededor de $ 50,000
Motor: 6.0 litros 8 cilindros, 270 kW/530 Nm
Transmisión 6 velocidades manual o automática, tracción trasera
Sed: 12.2 l/100 km, CO2 288 g/km
El último de una larga línea de auténticos Holden de cosecha propia pronto será uno para disfrutar con mayor eficiencia y un lujoso interior estilo Audi. Los futuros SS-V y HSV de la serie F serán símbolos históricos de rendimiento.
Range Rover Evoque
Costo: desde $ 51,495
Motor: 2.2 litros 4 cilindros, 110 kW/380 Nm
Transmisión 6 velocidades manual o automática, FWD o 4WD
Sed: 4.9 l/100 km, CO2 129 g/km
Es un artículo de moda, no un todoterreno. El Evoque es muy similar en apariencia al Mini, pero también es un gran manejo, y sabemos que los ejemplos de manejo de todos los brazos irán en casi cualquier lugar.
Nissan GT-R
Costo: desde $ 172,000
Motor: 3.8 litros 6 cilindros, 404 kW/628 Nm
Transmisión coche de 6 velocidades, 4xXNUMX
Sed: 11.7 l/100 km, CO2 278 g/km
Godzilla ya es un auto de colección, gracias a los modelos anteriores vinculados al GT-R que ganó la Bathurst 1000. El nuevo modelo es un mejor auto y aún tiene más valor, pero los coleccionistas deberán encontrar uno que no haya sido destrozado y abusado
Volkswagen Golf GTI
Costo: desde $ 40,490
Motor: 2.0 litros 4 cilindros, 155 kW/280 Nm
Transmisión 6 velocidades manual o automática, FWD
Sed: 7.7 l/100 km, CO2 180 g/km
Un cohete de bolsillo alemán de tracción superior, y el próximo modelo con carrocería Golf Mk7 promete ser aún mejor. El GTI ha sido un automóvil icónico desde los años 70 y verdaderamente grandioso desde el Mark 2005 de 5.
Subaru BRZ/Toyota 86
Costo: desde $37,150 / $29,990
Motor: 2.0 litros 4 cilindros, 147 kW/205 Nm
Transmisión 6 velocidades manual o automática, tracción trasera
Sed: 7.8 l/100 km, CO2 181 g/km
Las personas que aman los autos se han enamorado de los Twins, los autos deportivos que ganaron el Auto del año 2012 de Carsguide. Hay una lista de espera para ambos y los interesados pagan más que una etiqueta de sala de exposición porque entregan exactamente lo que prometen a un excelente precio. Bajo presión, optamos por el BRZ en el azul característico de Subaru.
