Los mejores neumáticos de invierno con clavos 2020-2021
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En este artículo, intentamos compilar una calificación de los neumáticos de invierno con clavos y dar algunas recomendaciones sobre qué neumáticos de invierno con clavos son los mejores para la temporada 2020-2021. Para preparar el material, utilizamos los siguientes resultados de las pruebas: Vi Bilägare.
Michelin X-Ice Norte 4
Michelin X-Ice North 4 es un neumático de invierno con clavos y banda de rodadura direccional diseñado para turismos. A continuación se muestran los resultados de las pruebas y la comparación con otros neumáticos de invierno del mismo tipo.
Frenado en seco
5º puesto en la valoración de la distancia de frenado en seco, 1,7 metros más largo que el líder.
Estabilidad en seco
El mejor agarre en carretera sobre superficies secas entre los competidores.
Frenado en mojado
8º puesto a lo largo de la distancia de frenado en superficie mojada. 4,4 metros más que el líder.
Frenado en nieve a partir de 80 km / h
8º resultado al frenar sobre nieve, la diferencia con el líder es de 2 metros.
Manejo de nieve
3er lugar por manejo en superficies nevadas.
Aceleración en la nieve
Tercer lugar cuando se realiza overclocking en una superficie nevada, la pérdida para el líder es de solo 3 segundos.
Frenado en nieve a partir de 50 km / h
El Michelin X-Ice North 4 ocupa el segundo lugar en longitud de frenado sobre nieve con 50 km / h después del Nokian Hakkapeliitta 9 (que es el siguiente en nuestro ranking).
Aceleración sobre hielo
El mejor resultado entre los competidores en overclocking en superficies de hielo.
Economía de combustible
Octavo lugar en resistencia a la rodadura, el consumo de combustible es un 8% superior al líder de la clasificación.
Ruido
El nivel de ruido de este modelo de neumáticos de invierno está en el quinto lugar.
Según los resultados de las pruebas, los neumáticos con clavos Michelin X-Ice North 4 ocupan el primer lugar en términos de precio / calidad.
Hallazgos clave:
- Buen comportamiento en seco.
- Relativamente malo en carreteras mojadas: distancias de frenado promedio y uno de los manejos más bajos.
- Distancias medias de frenado sobre nieve, buen manejo y tracción.
- Mejor sobre hielo: distancias de frenado muy cortas, excelente manejo y mejor tracción.
- Resistencia media a la rodadura y nivel de ruido.
Nokian Hakkapelitta 9
Según los resultados de la prueba, el Nokian Hakkapeliitta 9 ocupa el segundo lugar.
Hallazgos clave:
- Una de las distancias de frenado más largas en una carretera seca (pero cerca del líder), buen manejo y estabilidad direccional.
- Buen comportamiento en mojado.
- Resultados medios en nieve, pero en general muy cerca del líder.
- Uno de los mejores indicadores de distancia de frenado sobre hielo y tracción, buen manejo.
- Muy buena resistencia a la rodadura.
- Nivel de ruido medio.
Contacto de hielo continental 3
Hallazgos clave:
- Mejor rendimiento en hielo: distancia de frenado más corta, tiempos de aceleración y manejo más cortos.
- Excelente rendimiento en nieve: distancias de frenado, tiempos de maniobra y aceleración líderes.
- Rendimiento deficiente sobre mojado: distancia de frenado corta, pero tiempo de conducción medio.
- Lo mismo ocurre en carreteras secas: distancias de frenado cortas, pero uno de los indicadores subjetivos de manejo más bajos.
- Resistencia media a la rodadura y nivel de ruido medio entre competidores.
Dunlop Grandtrek Hielo 02
Hallazgos clave:
- Grandes distancias de frenado en carreteras mojadas.
- Distancia de frenado más larga en carreteras secas.
- Distancia de frenado promedio sobre hielo y tiempo de aceleración promedio, características de manejo bajas.
- Largas distancias de frenado sobre nieve y tracción mínima.
- Mejor resistencia a la rodadura.
- Neumáticos bastante ruidosos, especialmente durante la fase de rodaje.
Gislaved North Frost 200
En comparación con el modelo anterior Nord Frost 100, el nuevo modelo ha modificado los bordes de los neumáticos para mejorar las características de estabilidad. También se han realizado mejoras en la sección media en forma de V, lo que debería ayudar a drenar más agua para evitar el aquaplaning.
Además, el nuevo tipo de perno mucho más liviano permite hasta 130 pernos en lugar de 100, al tiempo que limita el daño a la calzada. Gislaved ha mejorado muy bien el Nord Frost 200 para hacer que este neumático sea más eficiente en hielo.
Goodyear Ultra Grip Hielo Ártico
La fuerza de estos neumáticos son los tacos. Proporcionan un excelente agarre y control sobre el hielo. El caucho también elimina bien el agua y la papilla de nieve del parche de contacto con la carretera. Los picos duran bastante tiempo, mientras que después de funcionar, el nivel de ruido es insignificante. Este caucho es más adecuado para las duras condiciones del norte, donde predomina el hielo en la superficie de la carretera en invierno.
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