LSCM - Prevención de colisiones a baja velocidad

Low Speed ​​​​Collision Avoidance es un innovador sistema de seguridad activa capaz de detectar obstáculos delante del vehículo y frenar automáticamente cuando el conductor no interviene para evitarlos. Dependiendo de ciertos parámetros (estado de la carretera, dinámica y trayectoria del vehículo, escenario de obstáculos y estado de los neumáticos), la intervención del LSCM puede evitar completamente una colisión ("Evitación de colisión") o reduce sus consecuencias ("Evitación de colisión").

El dispositivo mejorado del nuevo Panda ofrece dos funciones adicionales: frenado automático de emergencia (AEB) y pre-repostaje. El primero, respetando la voluntad del conductor y dándole un control total sobre el coche, incluye el frenado de emergencia tras una cuidadosa valoración de la posición y velocidad de los obstáculos, velocidad del vehículo (menos de 30 km / h). ., aceleración lateral, ángulo de dirección y presión sobre el pedal del acelerador y su cambio. Por otro lado, la función "Prefill" precarga el sistema de frenado para proporcionar una respuesta más rápida tanto cuando se aplica el frenado automático de emergencia como en caso de que el conductor frene.

En particular, el sistema consta de un sensor láser instalado en el parabrisas, una interfaz de usuario y una unidad de control que "dialoga" con el sistema ESC (Electronic Stability Control).

Basado en el mismo principio que los utilizados en astronomía para medir la distancia entre satélites, el sensor láser detecta la presencia de obstáculos delante del vehículo cuando existen determinadas condiciones de alineación: la superposición entre el vehículo y el obstáculo debe ser superior al 40% el ancho del vehículo en el ángulo de colisión no más de 30 °.

La unidad de control LSCM puede activar el frenado automático a pedido del sensor láser, y también puede solicitar una reducción de par en la unidad de control del motor si no se ha soltado el acelerador. Finalmente, la unidad de control mantiene el vehículo en modo de frenado durante 2 segundos después de detenerse para que el conductor pueda volver con seguridad a la conducción normal.

El sistema LSCM tiene como finalidad garantizar la máxima seguridad en todas las condiciones de uso, por lo que, en determinadas condiciones (cinturones de seguridad no abrochados, temperatura ≤3 °C, marcha atrás), se activan diferentes lógicas de activación.