AKO lituano muestra al competidor Triggo. Más rápido, más batería, más alcance. Prototipo en este momento

La startup lituana AKO ha presentado un triciclo ligero que podría competir con el Triggo polaco en el futuro. El automóvil se encuentra en la etapa inicial de prototipo, por lo que supera al producto polaco en todos los sentidos, por supuesto, hasta ahora principalmente en papel.

AKO Trike, Triggo: hermoso, hermoso, pero ¿por qué tan premium?

El AKO Trike es un triciclo que ofrece la experiencia de conducción de una motocicleta y al mismo tiempo ofrece una mayor comodidad al conductor. El vehículo debe estar equipado batería con una capacidad de 26 kWh y un motor con un par máximo de 600 Nm. Para que pueda rodar asfalto (fuente), aunque una batería de esta capacidad con dos asientos para pasajeros en una cabina de este tamaño ... sería difícil:

Sus desarrolladores han hecho los primeros prototipos hasta ahora, pero aseguran que el coche pesará 450 kilogramos y debería alcanzar "una autonomía de unos 300 kilómetros". Esto da como resultado un consumo de aproximadamente 7-8 kWh / 100 km, que es un valor alcanzable, aunque más bien para una conducción suave (digamos, hasta 70 km / h). El triciclo debe ser equipado con airbags frontales y laterales y cinturones de seguridad.

En resumen: nadie piensa en un precio asequible. AKO anuncia un importe de 20-24 mil euros, lo que supone equivalente a 90-110 mil PLN.

A modo de comparación: el Triggo polaco debe tener una batería reemplazable de capacidad indefinida y acelerar a 90 km / h. El vehículo está desarrollado desde 2012, desde 2019 sabemos que no será posible comprarlo en absoluto, se puede alquilar (arrendado) únicamente del fabricante ...

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Se suponía que el Triggo estaría en producción desde principios de 2019/2020, pero parece que el quad todavía está en preparación y la compañía está buscando clientes potenciales; hace unos días aparecieron artículos sobre el quad en algunos medios alemanes. Hablan de producción en 2021 (fuente).

¿Que sigue? Vamos a ver. Estos no son los primeros electricistas de tres o cuatro ruedas que llegan al mercado. Desafortunadamente, todo el mundo tiene el mismo problema: el alto precio.

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