Enlaces: ¿qué son los enlaces o puntales estabilizadores en la suspensión de un automóvil?

¿Qué son los enlaces?

Linka (enlaces) es un sistema especial de puntales estabilizadores. Es gracias a estas partes de la suspensión que aumenta la estabilidad del automóvil durante la conducción y disminuye el balanceo de la carrocería en las curvas.

Estabilizador delantero - esta es una parte de la suspensión del automóvil, que es necesaria para unir el estabilizador directamente a la palanca, al amortiguador (puntal), así como al muñón de la dirección.

La barra estabilizadora es una pieza formada por dos elementos estructuralmente similares a un rodamiento de bolas. Se unen con un puente de metal o una varilla de metal.

El diseño de los pasadores de bisagra del eslabón es articular. Permite que el estabilizador se mueva simultáneamente en varios planos durante la operación. Cuando el casquillo de plástico del pasador de pivote se desgasta, se genera una carga similar a la de un impacto, lo que provoca un ruido característico, especialmente cuando se conduce por carreteras en mal estado.

Es importante tener en cuenta que el desgaste del pasador de la articulación no tiene consecuencias críticas para el conductor, a diferencia del análogo en la rótula, porque incluso la rotura del pasador de la articulación no conduce a una emergencia.

En la vida cotidiana, los enlaces estabilizadores a menudo se denominan "enlaces" o "huevos".

¿Cómo funcionan los enlaces?

Al tomar una curva, la carrocería del automóvil se inclina hacia un lado. El ángulo de inclinación del cuerpo se llama ángulo de balanceo. El ángulo de balanceo depende de la magnitud de la fuerza centrífuga y también del diseño y la rigidez de la suspensión. Si distribuye la carga en los elementos de suspensión izquierdo y derecho, el ángulo de balanceo disminuirá. La parte que transfiere la fuerza de un puntal o resorte a otro es el estabilizador. Su diseño, por regla general, consiste en un soporte elástico y dos varillas. Las propias varillas también se denominan "puntales".

No está claro de inmediato para qué sirven los puntales estabilizadores delantero y trasero, y por qué no puede simplemente conectar el soporte a los amortiguadores directamente. La respuesta es simple: si hace esto, la varilla del amortiguador no podrá moverse en la dirección longitudinal.

Es importante tener en cuenta que el puntal del amortiguador juega un papel muy importante en el diseño de la suspensión. El amortiguador no solo amortigua las vibraciones, sino que también es un elemento de guía. En pocas palabras, toda la suspensión del automóvil "camina" a lo largo de los amortiguadores. Si quita las barras estabilizadoras, poco cambiará. El cambio principal será un aumento en los ángulos de alabeo en las esquinas. Hay situaciones en las que la tracción estalla sobre la marcha y el conductor no nota el deterioro en el manejo.

La pieza reduce la inclinación o el balanceo de la carrocería del automóvil en las curvas. Los enlaces ayudan a la suspensión a mantener seguro al ciclista cuando se somete a fuerzas laterales. El automóvil se vuelve más estable y no patina en la carretera.

Suspensión del auto. ¿Cómo funciona una barra estabilizadora?

¿Cómo son los enlaces y por qué son necesarios?

Vale la pena destacar varias características de diseño de enlaces para automóviles. Este detalle se distingue por la presencia de dos elementos que se asemejan a los rodamientos de bolas en el diseño. Estos elementos están conectados por una varilla de metal o un tubo hueco, según la marca de automóvil y el modelo específico.

Esta parte está diseñada para garantizar que el estabilizador se mueva en varias direcciones al mismo tiempo y que la suspensión del automóvil funcione sin problemas y correctamente. Si se compara con una rótula, los fallos de funcionamiento de este elemento de suspensión no pueden conducir a una separación repentina de la rueda.

¡IMPORTANTE! A veces, al acelerar desde 80 km/h, una pieza rota puede provocar un aumento de la distancia de frenado de hasta 3 metros, lo que genera riesgos adicionales cuando se conduce rápido.

Tipos de puntales estabilizadores

Por sí mismos, los bastidores (tracción, enlaces) pueden ser completamente simétricos. En este caso, podemos “voltearlos”, así como intercambiarlos de izquierda a derecha. Pero en el diseño de la mayoría de las máquinas se utilizan bastidores asimétricos, aunque también se pueden reorganizar de izquierda a derecha.

Enlaces - Varios tipos

La opción más "difícil" es cuando los bastidores izquierdo y derecho son diferentes (espejo). Obviamente, la parte más vulnerable del estabilizador son sus puntales (empuje). En algunos automóviles, su recurso es de solo 20 mil km. Los fabricantes recomiendan inspeccionar y verificar estas piezas con más frecuencia, cada 10 mil km. Al reemplazar las varillas, las conexiones roscadas deben tratarse con aceite para máquinas. A su vez, las partes de fricción (casquillos y ejes) deben cubrirse con una capa de CIATIM-201 o LITOL.

Pero tenga en cuenta que esta opción no es adecuada para casquillos de goma. Utiliza un lubricante especial, o está completamente ausente.

¿Cómo encontrar enlaces en el propio coche?

Mira los pilares de tu coche. La forma más fácil de encontrarlos es en el ejemplo del crossover Lifan. Los portaequipajes de ambos estabilizadores, delantero y trasero, están abiertos aquí. Tenga en cuenta que esta opción no es típica. Las unidades móviles generalmente están cubiertas con anteras, corrugaciones, cubiertas. Al mismo tiempo, las varillas simétricas que se muestran en la foto contienen anteras directamente en su diseño.

Enlaces en coches chinos

Debe recordar una regla simple: los puntales estabilizadores traseros (brazos traseros) nunca son simétricos, a diferencia de los delanteros. Así es como, por ejemplo, se ve el empuje trasero del Lifan X60:

Enlaces en el coche chino Lifan X60.

Dicho nodo no se puede reorganizar del lado izquierdo al derecho. Además, no puede darle la vuelta durante la instalación. En cuanto a los puntales delanteros, esta regla no funciona para ellos. Pero fallan más a menudo.

Puntales estabilizadores dañados

Para identificar el mal funcionamiento de las grietas, debe prestar atención a los signos característicos en el comportamiento del automóvil al conducir. Según estos signos, puede suponer que son los puntales estabilizadores los que están defectuosos:

• el automóvil es inestable al conducir, especialmente en curvas cerradas,
• el coche tiembla al girar el volante,
• al pasar tramos irregulares de la carretera, se escucha un golpe en la suspensión,
• el coche tira hacia un lado cuando sueltas el volante.

Para que el enlace funcione durante mucho tiempo, debe revisarse periódicamente y reemplazarse los casquillos de los estabilizadores delanteros. Al diagnosticar fallas, debe prestar atención a los sujetadores de los estabilizadores y al estado de su cuerpo.

Enlaces - averías y mal funcionamiento

Si estas piezas están desgastadas, deben ser reemplazadas inmediatamente. Vale la pena realizar dicho diagnóstico una vez al mes. Para reemplazar el enlace, necesita experiencia y ciertas herramientas, por lo que es mejor ponerse en contacto con un servicio de automóviles. 

La parte más "frágil" del estabilizador son los puntales. Los fabricantes hacen esto a propósito para obtener el menor daño posible en caso de accidente. El síntoma principal de una avería de los puntales o varillas estabilizadoras es un ruido sordo que se produce al conducir a través de baches, hoyos e incluso guijarros. A veces, el automóvil sale peor del rollo, la conclusión es que uno de los bastidores ya se ha arrancado. ¡Pero se observarán golpes en el 90% de los casos!

Los puntales estabilizadores fallan por el mal estado de las carreteras, por chocar con un obstáculo y por impactos.

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Cómo comprobar el estado de los enlaces

Si existe la sospecha de que los enlaces estabilizadores (Links) están defectuosos, son fáciles de verificar de tres maneras simples. En este caso, estamos hablando de los puntales estabilizadores delanteros.

1. Desenrosque las ruedas en cualquier dirección hasta que se detengan. Tire suavemente de la rejilla con la mano. Si hay al menos un juego mínimo, la pieza debe reemplazarse, bajo una carga real durante el movimiento, el juego será mucho más notable.
2. Por un lado, desconecte el enlace del estabilizador (supongamos, del muñón de la dirección), mientras que no necesita quitarlo por completo. Girando la pieza de un lado a otro, compruebe si hay juego y rotación libre. Cuanto mayor es el desgaste de la pieza, más fácil es girar. Para verificar el segundo pilar, simplemente puede balancear el automóvil verticalmente. Un estante dañado hará un sonido de golpe. Para tal inspección, se necesitará un orificio de visualización.
3. En la tercera opción, tampoco puedes prescindir de un agujero. Aquí todavía necesita un compañero: uno al volante y el otro en el pozo. El que conduce - se mueve hacia adelante y hacia atrás en el automóvil, el compañero (que está debajo) - pone su mano en la barra estabilizadora. Al momento de arrancar el auto desde un lugar, se sentirá un golpe en la mano.

Los participantes de la prueba deben tener cuidado para evitar lesiones.

¿A qué también se le llama Enlaces?

La palabra Linky proviene del enlace en inglés - "to connect" o "to connect". A menudo, esta palabra significa un enlace ordinario que contiene la dirección de un sitio web o una página web simple. Una definición más correcta para un enlace en Internet es "Hipervínculo".