Neumáticos de verano y sus características: ¡todo lo que necesita saber!

Hace algunas décadas, los conductores no tenían muchas posibilidades de diversificar los neumáticos de sus automóviles. Básicamente había un tipo de neumático disponible en el mercado. La elección era limitada, especialmente para aquellos que no tenían un gran presupuesto. Sin embargo, con el tiempo, la diferencia entre los neumáticos de verano y los de invierno se ha vuelto muy notable, además de tangible en su calidad y propiedades. Entonces, ¿qué son los neumáticos de verano (y no solo para esta época del año)? ¡Lee y aprende más sobre este tipo de neumático!

¿Cómo se fabrican los neumáticos de verano?

Una de las diferencias más notables entre los neumáticos de invierno y los de verano es la forma de la banda de rodadura, que tiene una forma simple de ondas y ranuras. En los neumáticos de verano, los surcos no son tan profundos y agresivos como en los neumáticos de invierno, porque no tienen que morder la nieve. Sin embargo, esto no significa que los neumáticos de verano tengan una banda de rodadura plana. Deben tener rebajes característicos, al menos para el flujo de agua. También deben proporcionar un buen agarre en carreteras secas.

¿Qué más, además de la forma de la banda de rodadura, distingue a los tipos de neumáticos?

Está claro que los neumáticos de verano y los neumáticos de invierno son fáciles de reconocer por su etiquetado. Es fácil... si puedes descifrar estos símbolos. Y sucede diferente. Consideremos con más detalle, por ejemplo, el símbolo M+S. Para muchos, esto no es más que una confirmación del rendimiento de los típicos neumáticos de invierno. Sin embargo, esto es un error, porque tales propiedades están simbolizadas por el ícono 3PMSF: un copo de nieve dentro de una montaña con tres picos.

Lo que no se ve, es decir. composición de la mezcla

El parámetro que afecta directamente el uso de un neumático en particular es su composición. Obviamente, la composición de caucho, aceites o sílice debe ser diferente para la tracción en verano y será diferente en invierno. Sabrás cuándo no cambias los neumáticos a tiempo. Los neumáticos de verano en condiciones invernales, por desgracia, implican una distancia de frenado catastrófica y patinan incluso sobre nieve ligera. Las botas de invierno en verano, por el contrario, son muy susceptibles a la abrasión rápida.

Nuevos neumáticos de verano y sus parámetros más importantes

Cada tipo de neumático utilizado en los vehículos está definido por una variedad de símbolos y señales. Los parámetros dimensionales también son importantes. Se seleccionan para un vehículo específico, estilo de conducción, condiciones climáticas, así como las rutas recorridas.

¿Qué signos determinan el tamaño de los neumáticos?

La elección de los neumáticos de verano se ve muy a menudo influenciada por su tamaño. Tamaños de neumáticos:

• tamaño en pulgadas;
• altura del perfil;
• ancho de banda de rodadura

En designación numérica, se pueden representar con un ejemplo: 195/65 R15. ¿Qué significa cada elemento?

Tamaño en pulgadas

R15 es el diámetro del neumático expresado en pulgadas. En términos de centímetros, esto es aproximadamente 38,1 cm, este parámetro debe corresponder al tamaño de la llanta de acero o aluminio, que también se indica en pulgadas.

Altura del perfil

Los neumáticos de verano y de invierno (como cualquier otro) tienen una cierta altura. No se trata de su tamaño total, sino de la medida desde la superficie de la banda de rodadura hasta el talón, llamado collar. No se da en unidades de medida, sino como un porcentaje del ancho de la banda de rodadura. En este caso, es el 65% de 195 mm o 117 mm.

Ancho del neumático (banda de rodadura)

Otro parámetro muy importante que determina el tamaño de todo el neumático. Se expresa en milímetros y define el ancho exacto de la superficie de contacto del neumático con el suelo.

Neumáticos de coche de verano y otras características importantes

Las dimensiones descritas anteriormente no son los únicos parámetros que caracterizan a los neumáticos. Su calidad y propósito están influenciados por las siguientes características:

• capacidad de carga;
•  índice de velocidad;
• PUNTO;
• fecha de fabricación del neumático;
• protección de la llanta;
• adaptación para todoterrenos;
• características para todo clima, todo clima o invierno;
• asimetría o simetría;
• Dirección de rotación;
• capacidad para conducir un automóvil después de un pinchazo;
• indicador de exportación;
• resistencia a la abrasión y al sobrecalentamiento.

Vale la pena explicar al menos algunos de ellos.

Índice de velocidad y carga

Por lo general, se encuentra inmediatamente después de la designación del tamaño del neumático. La designación de estos parámetros puede sonar, por ejemplo, como 82 T. ¿Cómo descifrarlo? Desafortunadamente, ni el número 82 ni la letra "T" se pueden traducir sin conocer los caracteres estandarizados. El número 82 significa que el neumático puede soportar una carga máxima de 475 kg. Por otro lado, la letra "T" indica la velocidad máxima permitida del neumático de 190 km/h. Los neumáticos de verano, invierno y para todas las estaciones no deben superar los valores especificados por el fabricante.

Fecha de producción de neumáticos

Esta designación suele ir acompañada del símbolo DOT. Puede estar enmarcado o sin marco y representa los últimos 4 dígitos de la cadena DOT. Supongamos que está comprando llantas nuevas, pero encuentra "4020" en su perfil. Es la semana 40 de 2020. ¡Pero los compraste a mediados de 2021 y se suponía que eran nuevos! Sin embargo, esto no es sorprendente. La ley establece que un neumático se considera nuevo incluso durante 3 años después de la producción si se almacena correctamente.

Rendimiento en verano, invierno y todas las estaciones.

Aquí encontrarás algunos clichés que pueden confundirte si los malinterpretas. Por ejemplo, el símbolo "M+S" es la abreviatura de las palabras en inglés "mud" y "snow". Solo dice que el neumático puede moverse a través del barro y la nieve. Sin embargo, ¡esto no significa que los neumáticos sean de invierno!

Los neumáticos de verano suelen tener distintivos de lluvia y sol en el flanco. Además, son muy difíciles de confundir con neumáticos de invierno o para todas las estaciones.

Asimetría o simetría de los neumáticos

Como regla general, solo un neumático de verano será asimétrico. Los fabricantes que introducen neumáticos de invierno en el mercado rara vez deciden utilizar dos tipos de banda de rodadura en un neumático. Los neumáticos de invierno deben hundirse bien en la nieve y proporcionar tracción en aguanieve y hielo. La asimetría proporciona una gran tracción en curvas mojadas y te permite conducir cómodamente en línea recta. Este tipo de neumáticos son principalmente adecuados para vehículos con un motor más potente y un carácter más deportivo.

Precios de los neumáticos de verano: ¿cuánto pagará por ellos?

El precio de un conjunto se ve afectado principalmente por el tamaño y la marca de productos específicos. Está claro que no estás pagando por la insignia de un fabricante en particular, sino por la calidad del neumático. Puede comprar opciones de verano como:

• nuevo;
• usó;
• restaurado

Los neumáticos de verano usados ​​son más baratos. El precio será adecuado al estado, pero por lo general no demasiado alto. Los neumáticos de verano baratos son una opción. ¿Y cuáles son las tarifas para neumáticos nuevos o recauchutados?

Los neumáticos de verano más baratos: ¿cuánto cuestan?

Tomemos como ejemplo los neumáticos 195/65 R15. El conjunto más barato de uno de los portales de subastas cuesta algo más de 50 euros. Cuesta alrededor de 125 zł la pieza. Conseguirás los recauchutados más baratos en la misma medida por menos de 40€ ¿Qué obtienes con estos kits? Básicamente, tienes a tu disposición neumáticos nuevos o recauchutados. Sin embargo, su calidad es difícil de determinar. Un precio bajo generalmente significa compromisos. Esto se puede sentir, por ejemplo, por el nivel de ruido emitido.

¿Los mejores neumáticos de verano o qué?

Es cierto que para algunos, los kits más baratos serán los mejores. Sin embargo, el precio no debe ser la clave a la hora de tomar una decisión de compra. En primer lugar, debe prestar atención a la calidad de un conjunto en particular y las revisiones sobre el fabricante. W en el segmento del mismo tamaño, basta con gastar unos 35 PLN más por unidad (sólo 65 euros para conseguir unos neumáticos de verano muy silenciosos, económicos y asimétricos). Entonces, a veces no es necesario gastar una gran fortuna, lo principal es conocer el mercado correctamente.

Ya sabes qué propiedades tienen los neumáticos de verano. ¿Cómo elegir el mejor? La cuestión fundamental es el ajuste del neumático al tamaño de la llanta. Las calculadoras que calculan los parámetros de los neumáticos en términos de llanta te ayudarán con esto. No te centres solo en el precio. Esto es importante, por supuesto, pero su seguridad y la de los demás es mucho más importante. La aseguradora puede negarse a pagar la indemnización debido a la selección incorrecta de neumáticos para el automóvil. Elija también neumáticos de verano según opiniones, parámetros y pruebas. Recuerda que en una situación de crisis en la carretera, quieres estar seguro de que saldrás sano y salvo. Los neumáticos correctos te ayudarán a mantenerte seguro.