Autos Legendarios - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
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Autos Legendarios - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
No lo niego, esta es una edad de oro para hipercoche... Tienen un rendimiento increíble, pero al mismo tiempo cualquiera puede montarlos. Sin embargo, en los primeros XNUMX, se lanzaron coches especiales y temibles que inmediatamente se convirtieron en clásicos; coches que hoy, con motores híbridos y transmisiones secuenciales ultrarrápidas, parecen pertenecer a otro planeta. Coches como Porsche Carrera GTsu mirar es verdaderamente único e innegablemente envejecido como un buen vino: es diferente a cualquier otro superdeportivo, con esas luces traseras salpicadas de pequeños LED, una cubierta de motor de panal y esos lados rectos y tensos que terminan en los faros. Live es aún más hermoso, con su proporciones exóticas y ese escape trasero gemelo de forma extraña que parece estar a punto de hacer un ruido tremendo. Y esto.
EL SONIDO DE LE-MAN
Un motor V10 de aspiración natural desmontado de un coche de carreras y montado en un coche de carretera - esto es suficiente para Porsche Carrera GT coche especial.
Il 5,7 litros 10 cilindros en realidad estaba destinado a un automóvil LMP1 que se suponía que competiría en la categoría superior en Le Mans, pero Porsche ha abandonado el (caro) proyecto de SUV en colaboración con Volkswagen: pimienta de cayena.
Así que este corazón se implantó en el Carrera GT. Era, y sigue siendo, un coche sólido y limpio, pero también muy refinado y cuidado en el interior. A diferencia de sus competidores directos, el GT tiene Transmisión manual, y la palanca es una obra de arte, decorada mango de madera de balsa. Porsche consideró que una transmisión manual era más apropiada que el Tiptronic "lento" de la época o el embrague doble utilizado solo en competición.
Tracción, por supuesto, hacia atrás. El chasis y la carrocería de fibra de carbono contribuyen a un peso cada vez más ligero de tan solo 1350 kg.
Como el Ferrari F50, Porsche Carrera GT solo existe como roadster con l'tapa dura.
En 2003, cuando entró en producción, competía directamente con el Ferrari Enzo, equipado con un motor V12 de 650 CV. Aunque el Porsche Carrera GT tenía "sólo" 612 CV, era más rápido en varias pistas que los Rojos. Las cifras anunciadas por la Cámara de Representantes siguen siendo impresionantes: 0-100 km / h en 3,9 segundos, 0-200 km / h en 9,9 segundos y La velocidad máxima es de 330 km / h.
SANGRE LIMPIA QUE BLOQUEA
La Porsche Carrera GT este coche no es fácil de conducir incluso a una velocidad de 10 km / h.
La FRIZIONE hecho de material de carbono cerámico PCCB dificulta el arranque del motor y V10 casi sin inercia ciertamente no ayuda. Este tipo de maniobras se vuelve estresante, apagar el automóvil en un semáforo genera inconvenientes. Incluso al cambiar, el motor tiende a bajar a la velocidad del rayo, por lo que el tiempo se convierte en un elemento importante. Pero cuando las cosas empiezan a funcionar, cuando acelera el ritmo y averigua cuál es el momento, Carrera GT se convierte en un coche maravilloso. Empuje V10 5,7 litros a 612 litros. C. es 590 Nm y solo superado por sus ladridos. Este es un sonido metálico áspero que, cuando se toca, se convierte en un chillido agudo. 8.000 rpm. Es la piel de gallina. Para conducirlo con fuerza, necesita seguridad y limpieza, y para llevarlo al límite, necesita ser conductores verdaderamente experimentados, pero sigue siendo uno de los autos más agradables para conducir. Un verdadero coche legendario.
