Cisnes, o la larga historia de la construcción de buques escuela, parte 2

ORP "Vodnik" en 1977 maniobras antes de la próxima salida al mar. Colección de fotografías del Museo MV / Stanislav Pudlik

El número anterior de "Mórz i Okrętów" presentó una larga y confusa historia del diseño de buques escuela para la Armada polaca. El destino de los barcos bajo el nombre en clave "Swan" continúa a continuación.

Después de 15 años de intentos, cambiando el concepto y los requisitos, dos buques escuela del Proyecto 888 fueron transferidos a la Escuela Naval (VMAV) en 1976.

Descripción de la estructura

Los barcos del Proyecto 888 recibieron un casco de acero con un sistema de arriostramiento transversal, completamente soldado de forma manual, semiautomática o automática. Las unidades fueron construidas por el método de bloques, el casco de tres secciones y la timonera de cinco. Los contactos de montaje se colocan en el mismo plano. Los lados también recibieron un sistema de flejado transversal, y se mezclaron la superestructura (forcastle) y los recortes. En la parte media del casco se diseña un doble fondo, utilizado principalmente para varios tanques de servicio. Las unidades recibieron quillas anti-quilla en ambos lados, extendiéndose de 27 a 74 marcos, es decir, del compartimento 1,1 al 15. En la cubierta principal, dentro de la timonera (inferior), se agregó un baluarte con una altura de XNUMX m.Los diseñadores dieron garantía de que los bloques serían insumergibles de dos compartimentos. De acuerdo con las reglas, pueden nadar en cualquier parte del mundo. Se pueden agregar XNUMX toneladas de lastre para mejorar la estabilidad del proyecto.

El casco tiene 10 mamparos transversales estancos que dividen su interior en 11 compartimentos. Estos mamparos están ubicados en las cuadernas 101, 91, 80, 71, 60, 50, 35, 25, 16 y 3, vistos desde la proa, ya que la numeración de los mamparos comienza desde la popa. En los compartimentos del fuselaje, nuevamente vistos desde la proa, se disponen las siguientes salas:

• Compartimento I - el arco extremo contiene sólo un suministro de pintura;

• Compartimento II - dividido en dos almacenes, el primero para cadenas de ancla (cámaras de cadena), el segundo para repuestos;

• Sección III - ocupó un almacén eléctrico y viviendas para 21 cadetes;

• Compartimento IV - aquí, a su vez, se diseñó una vivienda para 24 cadetes y un estante de municiones con un dispositivo de alimentación, colocado en el centro de la simetría longitudinal del casco;

• Compartimento V - a los lados hay dos viviendas, cada una para 15 marineros, y la sala del convertidor y el cuartel general de artillería están ubicados en el centro en el plano de simetría;

• Compartimento VI - dividido en dos alojamientos para 18 cadetes cada uno y un giroscopio apretado entre ellos;

• Compartimiento VII - el primero de tres cuartos de máquinas, alberga los dos motores principales;

• Compartimento VIII - aquí están los mecanismos de los llamados. una planta auxiliar de tres unidades y una sala de calderas con caldera vertical acuotubular para necesidades propias;

• Compartimento IX - en él, en todo el ancho del casco, está el NCC, el centro de control de la sala de máquinas, seguido por el compartimiento de hidróforos y la sala de máquinas del almacén de productos fríos;

• Compartimento X - enteramente ocupado por un gran almacén refrigerado, dividido por surtido;

• Compartimento XI - una sala para un aparato de gobierno electrohidráulico y pequeños almacenes con equipos de emergencia y antiquímicos.

La cubierta principal está ocupada por una superestructura, que se extiende desde la proa hasta el centro del barco, que luego fluye suavemente hacia el primer nivel de la caseta. Nuevamente, partiendo de la proa en esta superestructura, se esbozaban las siguientes premisas: en el pique de proa, que, probablemente, no sorprenda a nadie, se ubicaba el almacén del contramaestre; detrás hay un gran baño con sanitarios, lavadero, vestidor, cuarto de lavado, secadora, almacén de ropa sucia y almacén de detergentes; además, a ambos lados del pasillo, una sala para seis cadetes y cinco para alféreces y suboficiales (tres o cuatro). En el costado de estribor hay un lugar para una biblioteca con una sala de lectura, una sala de oficiales para suboficiales y una sala grande para cadetes y marineros. La última habitación se puede convertir fácilmente en un salón de clases. En el otro lado está la sala de oficiales, que es también el salón representativo del barco. Se adjuntaron despensas a ambos comedores.