RevisiĆ³n de la furgoneta LDV 2015
Comenzaron en falso con otro importador, pero ahora la gama LDV de furgonetas comerciales ligeras asequibles estĆ” bajo la autoridad del respetado importador Ateco.
Los LDV (Leyland DAF Van) ya no se fabrican en Europa, sino que los fabrica el mayor fabricante de automĆ³viles de ese paĆs, SAIC, en China.
Compraron la cerradura, el stock y el vĆ”stago de la fĆ”brica de LDV y los trasladaron a una nueva ubicaciĆ³n en China, donde ahora producen cientos de miles de piezas.
Mismo
Y lo que es mĆ”s importante, son iguales en todos los sentidos a la aclamada versiĆ³n europea, con la posible excepciĆ³n de las llantas de aleaciĆ³n ligera de 16 pulgadas y las insignias.
Ateco cree que un pequeƱo operador puede obtener todos los beneficios de una furgoneta de estilo europeo de calidad por la mitad del alquiler mensual con su modelo V80. Esto puede significar no pagar $1000 al mes, sino pagar $500 en su lugar. Una gran diferencia.
diseƱo
Una camioneta atractiva para los estĆ”ndares de cualquier conductor de reparto, la V80 estĆ” disponible en varias configuraciones, que incluyen techo bajo, mediano y alto, asĆ como distancia entre ejes corta y larga. Incluso hay un autobĆŗs de 14 plazas disponible, a partir de $29,990 para la camioneta manual de techo bajo SWB.
Se parece mucho a un Benz Vito con sus lĆneas cuadradas, y el auto de corta distancia entre ejes que manejamos era capaz de acomodar dos paletas de tamaƱo completo en el Ć”rea de carga. La carga Ćŗtil del modelo de batalla corta es de 1204 kg, mientras que el modelo de batalla mĆ”s larga es de 1419 kg.
Los controles deslizantes laterales en ambos lados y una puerta de granero de 180 grados en la parte posterior facilitan la carga.
El sistema de cierre centralizado por seguridad se activa automĆ”ticamente tan pronto como enciende el automĆ³vil.
El maletero estƔ forrado y equipado con una alfombrilla de gran agarre. Una barrera de carga de ancho/alto completo estƔ disponible con una cortina de plƔstico transparente.
El V80 tiene bolsas de aire frontales dobles, sensores de estacionamiento traseros y distribuciĆ³n electrĆ³nica de la fuerza de frenado.
En Australia, aĆŗn no ha recibido una calificaciĆ³n de emergencia.
Motor / TransmisiĆ³n
Los costos operativos son bajos debido al hecho de que el LDV utiliza componentes patentados de fabricantes internacionales. El motor montado transversalmente es un turbodiĆ©sel de cuatro cilindros VM Motori de 2.5 litros fabricado en China bajo licencia, y lo mismo ocurre con la nueva transmisiĆ³n automĆ”tica de seis velocidades disponible. Otros componentes de la furgoneta LDV tienen un origen similar.
La transmisiĆ³n manual estĆ”ndar es de cinco velocidades.
La potencia alcanzada es de 100 kW/330 Nm con un consumo combinado de combustible de 8.9 l/100 km. Capacidad del tanque 80 litros.
La tracciĆ³n va a las ruedas delanteras, los frenos de disco por todas partes, y la firma britĆ”nica de ingenierĆa automotriz MIRA recalibrĆ³ la suspensiĆ³n del V80 y otros componentes dinĆ”micos.
Cuenta con direcciĆ³n asistida de piĆ±Ć³n y cremallera y un radio de giro encomiable.
Conduciendo
TenĆamos un V80 pequeƱo con una nueva transmisiĆ³n manual automatizada, aparentemente una automĆ”tica con cambios ligeramente mĆ”s lentos que una transmisiĆ³n automĆ”tica de convertidor de par normal. Pero cualquier cosa es mejor que cambiar los engranajes a mano en un trĆ”fico denso.
El automĆ³vil tiene suficiente aceleraciĆ³n y par para tirar de cargas pesadas y se maneja como cualquier otra camioneta de reparto en la carretera. Tiene un radio de giro particularmente estrecho, que es cĆ³modo, y la posiciĆ³n de conducciĆ³n es bastante estĆ”ndar para una camioneta: asiento vertical y volante plano. Hay muchas comodidades en la cabina que se ven eclipsadas solo por instrumentos ubicados en el centro que son difĆciles de ver.
Todo lo demĆ”s estĆ” bien: piso bajo para facilitar la carga, puertas grandes, garantĆa de 100,000 XNUMX aƱos/XNUMX XNUMX km, asistencia en carretera, red de distribuidores en todo el paĆs.
Uno para Vanni con poco presupuesto, casi una versiĆ³n 2015 del ālegendarioā Kia Pregio, pero mejor, mucho mejor.
