Lancia gira a la derecha
Oportunidad para Australia: El Lancia Ypsilon de tres puertas no se excluyó como parte del paquete.
OTRA marca italiana se prepara para migrar a Australia.
Esta vez es Lancia. La marca de semilujo ha estado ausente de las carreteras locales durante más de 20 años, pero el nuevo énfasis en los automóviles con volante a la derecha beneficiará a los compradores australianos dentro de tres años.
Lancia será la marca número 54 en las salas de exhibición locales, aunque el total será aún mayor hasta 2011 porque al menos dos fabricantes de automóviles chinos planean lanzar localmente el próximo año.
Lancia está bajo el paraguas del Grupo Fiat, lo que significa que es mucho más fácil construir un caso de negocios al compartir los recursos existentes con el importador de Ferrari-Maserati-Fiat, Ateco Automotive en Sydney.
Es probable que haya al menos tres modelos en la línea, desde un automóvil para niños hasta un automóvil de pasajeros. Ateco Automotive no dice nada sobre los detalles e incluso muestra algunas dudas ante la perspectiva de agregar a Lancia a su línea, pero indica que necesitará al menos tres modelos de automóviles para hacer un lanzamiento de la marca en Australia.
El portavoz de Ateco, Ed Butler, dice que Fiat está interesado en expandir el crecimiento potencial de Lancia una vez que comience a producir una nueva generación de modelos con volante a la derecha dirigidos principalmente a compradores británicos a finales de este año.
“Ahora los primeros días. Tenemos que ver qué modelos están disponibles y cómo pueden funcionar en Australia”, dice.
Lo más probable es que el primer Lancia sea un hatchback Delta de cinco puertas, que se basa en gran medida en el Fiat Ritmo.
Thesis, la versión sedán del Delta, también podría agregarse a la lista australiana.
Y luego está la camioneta de varios asientos Phedra. Los Lancia pequeños como el Ypsilon de tres puertas y el Musa de cinco puertas pueden ser físicamente demasiado pequeños y un poco caros para Australia, aunque no están excluidos.
Ambos tienen la opción de motores turbodiésel de 1.3 litros y de gasolina de 1.4 litros con diferentes niveles de ajuste. Las centrales eléctricas son las mismas que en el Fiat 500 y el Punto.
El Lancia puede tener la misma mecánica que el Fiat, pero la placa de identificación es más de alta tecnología, nos atrevemos a decir lujosa, y está diseñada para ser más elegante.
Ese lujo incluye una llamativa tapicería de cuero, pero eso choca con el estilo actual de Lancia, que incluye una fea parrilla tipo asno de gato.
La marca italiana está cobrando impulso en Europa y especialmente en el Reino Unido a medida que el Grupo Fiat comienza a ganar cuota de mercado frente a los competidores franceses y alemanes.
ESTOS SON LOS PRIMEROS DÍAS. TENEMOS QUE VER QUE MODELOS HAY DISPONIBLES Y COMO PUEDEN FUNCIONAR EN AUSTRALIA
