Lamborghini Urus será el SUV más rápido y potente del mundo
El primer SUV en llevar la insignia de Lamborghini se está probando en Nürburgring. Muchos vehículos se están probando actualmente en el "Infierno Verde", que se podrá ver en las salas de exposición en los próximos meses. Lamborghini Urus estaba en este grupo.
Según el fabricante, en el momento del inicio de las ventas (se estima que será el más rápido en la segunda mitad de 2018), el Urus debería convertirse en el SUV de producción más rápido y potente del mundo. mundo. Con el Urus enfrentándose al Tesla Model X, que puede alcanzar los 100 km/h en 3,1 segundos, en la competencia de overclocking, los ingenieros italianos tienen mucho trabajo por hacer.
¿Qué sabemos ya de Urus? La losa del piso se compartirá con el Audi Q7, Bentley Bentayga y el próximo nuevo Porsche Cayenne 2018. La silueta del automóvil, teniendo en cuenta tanto el concepto como las fotos del auto de prueba en la pista, coincidirá con las líneas de la carrocería. . Los modelos Aventador o Huracan y, aunque probablemente no fue fácil, las cualidades de diseño de Lamborghini se combinan perfectamente con la apariencia de un SUV.
Los dueños de la marca italiana (recordemos que está en manos de la empresa VAG) están afilando los dientes para un éxito similar al que el Cayenne garantizó a la marca Porsche. Los impresionantes resultados de ventas del año pasado (se vendieron unas 3500 unidades) se pueden duplicar gracias al modelo Urus. Es probable que el principal mercado para el SUV Lamborghini sea Estados Unidos, donde la generación actual del Cayenne es el modelo más vendido de Porsche.
La moda de los SUV rápidos ha estado ocurriendo durante algún tiempo. Estos autos tienen tantos oponentes como seguidores. ¿El concepto de un automóvil de pasajeros todoterreno con una gran distancia al suelo, tracción en las cuatro ruedas y una suspensión que hace frente a baches específicos, impulsado por un motor de 6 caballos de fuerza con un par enorme? Esto todavía no es suficiente. Dichos autos están equipados con resortes deportivos rígidos, control de lanzamiento, sensores de sobrecarga, relojes especiales que miden los tiempos de vuelta a lo largo de la pista y programas especiales que cambian el rendimiento de conducción al tipo de pista máxima. ¿Alguien lleva su BMW X7 M a la pista de carreras? ¿Se utiliza el Audi SQXNUMX para carreras que no sean bajo los faros? ¿Se convertirá finalmente el Lamborghini Urus en un devorador de esquinas sediento de sangre, como los modelos de carreras clásicos de la marca? Es mejor no buscar respuestas a estas preguntas, y la práctica muestra que estos autos son populares, se venden mejor cada año y las gamas de modelos de muchas marcas, especialmente en el segmento Premium, se están ampliando debido a modelos más deportivos.
Pensemos por un momento, ¿por qué los clientes eligen los SUV pesados en lugar de una limusina cómoda y potente? El SUV es sinónimo de comodidad: una posición de conducción más erguida, asientos más cómodos para el conductor y los pasajeros, descenso más fácil del vehículo, un campo de visión más amplio y la capacidad de reaccionar más rápido en situaciones de tráfico, tracción total para ayudar a superar pendientes pronunciadas. en las estaciones de esquí, la capacidad de conducir sin estrés en los bordillos polacos más altos del mundo, maleteros más grandes que los de los sedanes clásicos (aunque esto no es una regla). Las desventajas de este tipo de carrocería también son fáciles de identificar: mayor distancia de frenado debido a la mayor masa del automóvil, mayor consumo de combustible que los automóviles más bajos y livianos, tiempos de calentamiento y enfriamiento más prolongados, dificultades para encontrar un estacionamiento espacio debido al gran tamaño del automóvil, inclinación de la carrocería en las curvas debido a un centro de gravedad más alto, mayor costo de compra de versiones similares en comparación con modelos similares de sedán o camioneta. Pero, ¿y si se minimizan las desventajas de los SUV y se agudizan las ventajas y, además, se equipan con parámetros propios de los deportivos? El mercado captó inmediatamente esta idea, y hoy en día todas las marcas importantes tienen un SUV en su oferta, y este SUV está disponible en versión deportiva o superdeportiva.
¿Son tales modelos una prerrogativa exclusiva de marcas caras y lujosas? ¡No es necesario! Ejemplos hay muchos: Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, también están previstas versiones deportivas del Seat Ateca (Cupra) y Ford Kuga (ST).
En las marcas Premium, estos autos son casi estándar:
– BMW X5 y X6 en versión M
– Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS y Clase G en versiones AMG
— Audi SQ3, SQ5 y SQ7
- Jaguar F-Pace S con tracción total
-Jeep Grand Cherokee SRT8
– Maserati Levante S
– Porsche Cayenne Turbo S y Macan Turbo con paquete Performance
— Tesla H R100 D
— Range Rover Sport SVR
¿Competencia por Lamborghini Urus? Es difícil hablar de competencia, solo podemos mencionar autos que estarán cerca del nuevo SUV italiano en precio. Ellos son: el Range Rover SVAutobiography, el Bentley Bentayga, o el primer SUV Rolls-Royce, que probablemente se llamará Cullinan y, al igual que el Urus, ahora se está probando. Cierto, no en la pista, sino en las carreteras más difíciles del mundo, pero esto es lo que pueden ofrecer los SUV Super Premium: no hay competencia, solo hay alternativas.
