Lamborghini Aventador SVJ 2019 finalmente presentado
El muy burlado Lamborghini Aventador SVJ finalmente se presentó oficialmente en Monterey Car Week en California.
El SVJ ya tiene muchos nombres adjuntos, que significa Superveloce Jota, que es bastante impresionante para un automóvil que acaba de ser presentado al público.
Es el automóvil de producción más rápido en conquistar Nürburgring, habiendo completado la legendaria pista de 20.6 km en solo 6 minutos: 44 segundos 97 segundos. Y es el Lamborghini de producción de aspiración natural más potente de todos los tiempos.
Y como estamos viendo por primera vez hoy, también parece muy, muy rápido. Pero antes de llegar al diseño, pasemos a las características de rendimiento.
El SVJ está propulsado por el V12 de producción más potente que jamás haya producido Lamborghini. Tiene unos asombrosos 566kW y 720Nm y envía potencia a las cuatro ruedas, aunque con un eje trasero desplazado. Eso es suficiente para impulsar a este monstruo Aventador a 100 km/h en 2.8 segundos y 200 km/h en 8.6 segundos. También acelera a una velocidad máxima en algún lugar al norte de 350 km/h y deja de gritar a 100 km/h en solo 30 m.
Pero el poder es solo la mitad de la historia del Aventador. El verdadero secreto de su tremenda velocidad en realidad radica en su aerodinámica resbaladiza.
Lamborghini afirma que el SVJ genera un 40 % más de carga aerodinámica que un Aventador normal en cada eje. Un nuevo parachoques delantero, una nueva entrada de aire y la tecnología Lamborghini Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), que debutó en el Huracan Performante, hacen que la parte delantera sea más ancha y agresiva, y brindan más agarre o deslizamiento a gran velocidad.
El sistema ALA utiliza aletas controladas electrónicamente en el divisor delantero y el capó que responden al flujo de aire para optimizar la carga aerodinámica según sea necesario. Al igual que con el Ferrari 488 Pista, un conducto de aire abierto (en este caso, a través de un divisor delantero separado) crea una corriente de aire que pasa a través del capó y empuja las ruedas delanteras hacia el pavimento.
En la parte trasera, el tubo de escape de montaje alto recuerda a los escapes de motocicletas de alto rendimiento, mientras que el capó de liberación rápida está hecho de fibra de carbono.
El Aventador SVJ está limitado a 900 unidades en todo el mundo y, aunque aún no se ha confirmado el precio en Australia, no será barato. En los EE. UU., por ejemplo, usará una calcomanía de $517, $100,000 más que el Aventador S normal.
¿Es el Aventador SVJ el hipercoche definitivo? Cuéntanos en los comentarios a continuación.
