Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder и Gallardo Superleggera 2012
Cuando se trata de autos Lamborghini, una de las marcas más exóticas del mundo, todo suena mucho mejor. Y esto. Pero, ¿y si te dijera que nunca superamos el límite anunciado de 130 km/h, que un metro de nieve ha causado estragos en las carreteras de una serie de pequeños pueblos en lo alto de las colinas y que lo más destacado del día es un enfrentamiento con
¿Policía en documentos sobre automóviles y conductores? Bueno, el almuerzo, por supuesto. Pero eso es todo lo que tenemos por delante mientras nos dirigimos a Sant'Agata, el hogar de Lamborghini desde que fue fundado por un humilde fabricante de tractores en la década de 1960, para pasar un día al volante de los últimos autos heroicos de la marca italiana. Es un sueño hecho realidad, una gran marca en la lista de deseos y una oportunidad de descubrir por qué algunas personas realmente eligen un Lamborghini en lugar de un Ferrari, o un apartamento nuevo perfectamente razonable.
La marca Lamborghini siempre ha sido un poco más exótica y misteriosa que la corriente principal de Ferrari, que está en camino al éxito y sigue siendo el punto de referencia para cualquier comprador o marca que busque cumplir el sueño de los superdeportivos. En estos días, se beneficia enormemente de un asiento en el Grupo Volkswagen gracias a su propiedad de Audi. Significa eficiencia alemana con pasión italiana, y es mucho mejor que hacer lo contrario.
Carsguide está en Italia con Lamborghini para la primera, sí, la primera, visita oficial de prensa en una generación, cubriendo todo, desde resúmenes técnicos y un recorrido por la línea de producción hasta una mirada rápida al laboratorio de investigación de fibra de carbono y una mirada larga a el Museo. Resulta una marca exótica con sentido del estilo y el humor, pero con un enfoque muy agudo de sus autos y clientes.
Gallardo cambió a Lamborghini para siempre, dándole a la empresa la credibilidad y la credibilidad que colocaron a la marca en las listas de compras de todo el mundo. Ahora hay un nuevo buque insignia, el Aventador de $754,600 con un motor V12 y una velocidad máxima de 350 km/h.
Pero cuando parpadea para advertir sobre hielo y el día se convierte rápidamente en un viaje a baja velocidad a través de hermosos paisajes cubiertos de nieve, incluso el Aventador pierde su brillo. Y literalmente, también, con tal aguanieve alrededor.
Pero luego sigue un túnel, y con una andanada de rápidos cambios descendentes, el Aventador y el Gallardo Superleggera aúllan como almas en pena, y todo está bien en el mundo. Sonrío, los autos están felices y es un gran día.
AVENTURERO:
Ferruccio Lamborghini eligió el motor V12 cuando se enfrentó a Enzo Ferrari en 1963, y su empresa siguió por ese camino durante casi 50 años.
El último buque insignia con motor V12 es el Aventador, uno de los autos de aspecto más exótico en la carretera en 2012 que se adapta a casi todos los adolescentes soñadores y magnates de los 50. Realmente es algo especial.
El Aventador es un superdeportivo biplaza con un motor de 6.5 litros y 520 kW impulsado por un sistema de tracción total de alta tecnología. ¿Alguien mencionó a Audi, propietaria de Lamborghini?
Los primeros Aventador acaban de llegar a Australia y ya hay una lista de espera de dos años, aunque el gran total parte de $754,600 sin preocuparse por gastos de viaje, seguros o algunos cambios personales de color o acabado.
¿Precio? Esto no es algo que se pueda apreciar sin tener acceso a la bóveda de James Packer.
Pero hay mucha tecnología, comenzando con el primer monocasco de fibra de carbono del mundo. Este es el centro del automóvil donde se sientan las personas y es la base para la suspensión y el resto del conjunto mecánico que cuelga de ambos extremos.
El Aventador está equipado con una transmisión robótica de siete velocidades controlada por computadora capaz de cambiar a velocidades de F1, pero también está programado para cambiar rápidamente a velocidades altas para lograr la máxima economía de combustible (19.1 l/100 km) y minimizar las emisiones.
Nadie de ANCAP va a hacer una prueba de choque del Aventador, pero el auto tiene una estructura súper rígida, bolsas de aire y sistemas ESP y ABS convencionales para mantener seguros a dos ocupantes. Y alguien que conduce un automóvil a una velocidad de 110 km/h está tan lejos de la zona de peligro que la verdadera amenaza es el aburrimiento y el microsueño.
Enciendes el Aventador levantando una pequeña aleta roja, como las que cubren los disparadores de cohetes, después de conducir profundamente en el automóvil a través de la puerta de tijera característica. El sonido es música mágica V12, aunque sorprendentemente tenue.
Tire de la palanca y es hora de moverse, con potencia computarizada que facilita el embrague y los cambios, además de cualquiera de los últimos paquetes de doble embrague. El Lamborghini se siente muy ancho, el viaje es súper duro y hay pensamientos aterradores sobre lo que podría pasar si pongo el pie en el suelo.
Pero a día de hoy no hay ninguna posibilidad, ya que el Audi Q7 funciona como un pace car y proporciona un ritmo tranquilo en carreteras resbaladizas y heladas. Un par de veces me armé de valor y aceleré hasta 8000, disfrutando de la tracción que normalmente se reserva para los pilotos de Fórmula XNUMX.
Un día, cuando el velocímetro ronda los 120 km/h, le doy una cabeza al Aventador y el indicador de control de tracción parpadea con furia, el volante se contrae y se contrae, y entiendo que la gran bestia está descontenta.
¿A mi? Quizás. Es grandioso tener tiempo en el Aventador, pero ahora no puedo esperar por la próxima vez, y con suerte un poco de sol australiano y una pista de carreras abierta sin límites de velocidad y sin Q7.
ARAÑA GALLARDO:
Es fácil mantenerse caliente en el convertible Gallardo, incluso cuando la temperatura exterior está justo por encima del punto de congelación.
La cabina está ubicada en el medio del automóvil, hay asientos con calefacción y la forma del cuerpo en forma de cuña asegura un flujo de viento suave alrededor de la cabeza.
Por supuesto, también está el cálido resplandor que obtienes al conducir una bestia tan rara.
El Gallardo Spyder es una transformación eficiente de Lamborghini con motor V10 que paga las cuentas e impulsa las ganancias de Audi hacia el siglo XXI. El Gallardo ha sido objeto de burlas y ajustes de muchas maneras, y el Spyder es uno que funciona para mucha gente.
El techo es eléctrico, como era de esperar, pero sigue siendo un trabajo de lona en los días de las cubiertas rígidas. Funciona, pero no se ve tan bonito como algunos autos que cuestan mucho menos de $515,000.
El paquete mecánico consta de un motor V5.2 de 10 litros con 343 kilovatios y aceleración de 0 km/h en tan solo 100 segundos gracias a la tracción total. Hay una caja de cambios e.gear de seis velocidades y tracción total, y un interior en cuero típico de Lamborghini, pero con interruptores y pantallas más obviamente prestados de Audi que de la línea Aventador.
El Spyder puede correr fácilmente contra los toros, especialmente en la tierra de los límites de velocidad y la Policía, y lo hace con un poco más de garbo y entusiasmo que un Gallardo normal.
Puedo sentir un poco de holgura en el chasis, aunque sea menor, pero el Spyder sigue siendo un automóvil que sorprende y deleita. Simplemente no es para mí.
GALLARDO SUPERLEGGERA:
Ahora estamos hablando. Este automóvil es liviano, de la mejor manera posible.
El equipo de Lamborghini ha creado un nuevo marcapasos en la gama Gallardo con almohadillas de fibra de carbono livianas para reducir el resultado final en 70 kilogramos mientras mantiene 419 kilovatios de potencia y tracción total.
Eso significa un sprint de 0 km/h en 100 segundos, una velocidad máxima de 3.4 km/h y un alto precio de 325 dólares en Australia. Esto significa que cuesta más que un Ferrari 542,500 Italia.
Pero Lamborghini dice que el Superleggera es un auto para las personas que aman los autos y la conducción, y destaca el exterior de color kermit en el auto de prueba de Sant'Agata. También tiene asientos deportivos individuales, un volante forrado en gamuza y fibra de carbono, todo, desde las molduras de las puertas hasta el guardabarros trasero, que crea una carga aerodinámica real.
Superleggera es el miembro malvado de nuestro pequeño tren Lamborghini, que siempre provoca al conductor con la promesa de una respuesta instantánea, una banda sonora aulladora y la capacidad de comprimir el tiempo y el espacio.
Pero se siente ágil y nervioso, lo cual es perfecto para la pista de carreras pero menos tranquilizador en un día frío con condiciones cambiantes que incluyen agua, aguanieve, algo de nieve y hielo.
Cuando se abrocha el cinturón de seguridad de este Gallardo, debe estar alerta y listo para la acción.
Eso es lo que lo hace tan placentero, incluso si es solo para huir de un semáforo o suavizar un par de giros en ángulo recto.
El Superleggera es el auto que Lamborghini enfrenta a Ferrari y al McLaren MP4-12C, y es una declaración poderosa. No es para todos, pero para las personas que lo quieren, cumple con los requisitos.
