Lada Vesta a través de los ojos del propietario después de 3000 km

Entonces, ya existen los primeros prototipos de Lada Vesta, que han recorrido más de 50 km, sobre todo si se tiene en cuenta el hecho de que muchos de estos coches se utilizan en taxis. Pero desafortunadamente, no fue posible encontrar una opción con alto kilometraje para este artículo, y solo hay una revisión del propietario real, que acaba de rodar en el nuevo Vesta, y el kilometraje del motor fue de solo 000 km.

Primeras impresiones después de ser propietario de la familia VAZ anterior

Seguramente no hay un solo propietario de Lada Vesta que en general pueda reprochar este módulo en comparación con las creaciones anteriores de Avtovaz. Para ser francamente honestos y objetivos, podemos decir que, de hecho, aquí solo hay un motor de nuestro automóvil. En cuanto al resto de detalles, la mayoría son de Renault.

• Depósitos de refrigerante y freno
• Carcasa del filtro de aire
• Bisagras y cerraduras de puerta
• PPC
• Diseño de suspensión trasera similar al Renault Logan

Por supuesto, hay un montón de piezas de la marca Renault, pero no vale la pena mencionarlas todas.

Probablemente sea incluso bueno que haya menos de nuestras piezas, porque esto sugiere que la calidad ahora será mayor. Tome el mismo conocido puesto de control de VAZ, que constantemente zumba, hace ruido, cruje y emite muchos más sonidos extraños y poco agradables. En Vesta, ahora esto es prácticamente inexistente. Por supuesto, la caja de cambios no es ideal con Magan, pero es mucho mejor que la VAZ.

El interior del coche Lada Vesta.

Particularmente satisfecho con los asientos delanteros. Si antes todo el mundo estaba contento con solo ajustar el respaldo y la propia silla hacia adelante y hacia atrás, ahora puede ajustar la altura e incluso el soporte lumbar.

A pesar de que la tapicería de los asientos no es tan cara y de alta calidad, es más agradable sentarse en las sillas que en los modelos VAZ anteriores. Después de viajes largos, el conductor se cansa menos porque la posición del asiento es más cómoda. La calefacción funciona muy bien y puedes escucharla mucho más rápido que en el mismo Prior.

En cuanto a los asientos traseros, vale la pena señalar que hay casi el doble de espacio para los pasajeros. ¡Mire el espacio entre la fila trasera y los asientos delanteros!

Revestimiento (tarjetas) de puertas

La tapicería de las puertas de Vesta está hecha con gusto, pero, por supuesto, no con materiales de la más alta calidad. No olvides que estamos ante un coche económico, que es casi el más barato de su clase, y quizás el mejor de su categoría de precio en cuanto a relación precio-calidad. Por supuesto, el plástico ha reemplazado casi al 100% a los textiles, pero esto tiene sus ventajas: practicidad.

Tablero de Vesta

En cuanto al salpicadero, solo podemos decir cosas positivas, empezó a tener un aspecto serio y bastante agradable. Ahora tiene un mínimo de todo tipo de elementos individuales, lo que provocará un número mínimo de chirridos en el futuro.

El grupo de instrumentos tiene una interfaz bastante clara y no fatiga la vista cuando la luz de fondo está encendida por la noche. ¡Todo se puede leer bastante bien, las flechas no fatigan la vista, todos los indicadores, punteros, dispositivos de señalización son perfectamente visibles!

Se pueden decir muchas buenas palabras sobre los faros delanteros de Vesta. La luz se ha vuelto incluso mejor que la de los modelos VAZ anteriores, y viajar de noche se ha vuelto mucho más agradable. En cuanto al comportamiento del automóvil en la carretera, entonces todos probablemente notaron el manejo ideal de Vesta, y lo más probable es que en este asunto sea el mejor entre sus competidores, Solaris, Logan y Rio.

El motor del Priora VAZ 21129, que desarrolla 108 hp, por supuesto, acelera bastante bien un automóvil de tal masa, pero aún así, esto no es lo que les gustaría a los propietarios de este automóvil. De un poco de experiencia operativa, podemos decir que más de 3000 km Vesta no defraudó, no se revelaron defectos, todo sigue funcionando de forma clara, perfecta y sin matices. Si hay momentos interesantes con mi coche, por supuesto, ¡todo se publicará en este blog!