Comprar un coche usado en Alemania

Alemania para muchos de nuestros automovilistas es un verdadero paraíso. Juzgue usted mismo: este país tiene algunas de las mejores carreteras del mundo, solo se vende combustible de alta calidad en las estaciones de servicio; los estándares europeos son muy estrictos en este sentido, los propios alemanes son famosos por su puntualidad y precisión, y esto es se refleja en su actitud hacia los coches.

No es difícil suponer que cualquier automóvil alemán, que en sí mismo tiene una excelente calidad de construcción, después de un cierto período de funcionamiento se verá mucho mejor que un modelo similar que se operó en Rusia. Ni siquiera necesitas tomar Rusia.

En Holanda, la calidad de las carreteras no es peor que en Alemania, pero los automóviles de este país no tienen la misma demanda aquí, porque el clima húmedo tiene un efecto muy fuerte en la condición del cuerpo, y se sabe que la carrocería es la más cara.

Es por eso que los automóviles usados ​​de Alemania siempre han tenido demanda, incluso después de la introducción de aranceles de importación demasiado altos, entre los automovilistas de la gran Rusia, o más bien de su parte europea, porque los automóviles usados ​​de Japón predominan en el Lejano Oriente.

Si elige bien un automóvil, y a los alemanes les gusta mucho cambiar sus automóviles, especialmente cuando los números en el odómetro se acercan a 100 mil, entonces se verá casi como nuevo, después de todo, se operó en condiciones ideales.

¿Cuánto cuesta un coche de Alemania?

Por supuesto, en materia de costos es difícil hacer generalizaciones; los ejemplos específicos son más ilustrativos. Digamos que comprar un automóvil nuevo en Alemania no es rentable: los precios son los mismos que en los concesionarios de automóviles de Moscú, además tendrá que pagar impuestos serios por un automóvil nuevo:

• 54% del coste si el precio es hasta 8,5 miles de euros;
• 48% si es superior a 8,5 miles de euros.

Pero hay una aclaración más en la ley: 54 o 48 por ciento, pero no menos de una tarifa determinada por un centímetro cúbico de volumen del motor, y esta tarifa puede oscilar entre 2,5 y 20 euros por “cubo”, según el volumen y la potencia del motor. En una palabra, la opción de comprar coches nuevos en Alemania ya no es posible. También vale la pena señalar que un vehículo se considera nuevo si se lanzó al mercado hace al menos 3 años.

Es más rentable comprar automóviles producidos hace 3-5 años. ¿Por qué son así? Porque:

• es durante ese período que los alemanes, en promedio, conducen 80-150 mil km y ponen el automóvil a la venta;
• se reducen los derechos de aduana y los impuestos.

Tomemos un ejemplo simple.

Vamos al sitio alemán más famoso, Mobile.de, donde se publican anuncios para la venta de automóviles usados, nuevos e incluso inutilizables. Buscamos cualquier modelo y marca, por ejemplo Volkswagen Golf, la fecha de la primera matriculación dentro de 2009-2011. Aparecen varios miles de opciones y el precio se indica en Bruto y Neto, es decir, con y sin IVA.

Precio neto - para ciudadanos de la Unión Europea, incluye el 19 por ciento de IVA. Los ciudadanos de Rusia también pagan IVA incluido, pero después de que el automóvil cruza las fronteras aduaneras de la UE, el vendedor debe reembolsar ese 19 por ciento, es decir, devolverlo al comprador. Beneficio en persona. Muchas empresas intermediarias que venden y entregan automóviles usados ​​desde Alemania a Rusia le ofrecerán inmediatamente comprar un automóvil a un precio Neto, aunque también estimarán sus servicios en aproximadamente un 10% más la entrega.

Después de decidirse por un modelo, por ejemplo, un VW Golf IV Team de 2010 a un precio neto/bruto de 9300/7815 euros, busque cualquier calculadora de aduanas y calcule cuánto tendrá que pagar todo tipo de impuestos. Ingrese el precio neto, tamaño del motor, caballos de fuerza. o kW, edad, tipo de motor, individuo. Como resultado, resulta que con todos los impuestos, este coche te costará 7815 + 2440 = 10255 euros.

A modo de comparación, vamos a cualquier sitio de anuncios ruso, buscamos un modelo similar, encontramos el rango de precios en el rango de 440 a 600 mil rublos. Teniendo en cuenta el tipo de cambio actual del euro, estamos convencidos de que prácticamente no hay diferencia: 492 mil para el mismo Golf, pero corrió por las mejores carreteras alemanas del mundo.

Es cierto que aún tendrá que pagar la entrega del automóvil en el punto de aduanas en Rusia. Hay varias opciones aquí:

• autoentrega: a través de Polonia y Bielorrusia con números de tránsito, esto es aproximadamente 3 mil km (tomará alrededor de 180-200 litros de gasolina);
• en ferry a San Petersburgo - aproximadamente 400 euros;
• transporte en remolque, a través de "destiladores" privados o una empresa - un promedio de 1000-1200 Euros.

Resulta que un automóvil en buenas condiciones de Alemania se puede comprar al mismo precio que en Rusia. Eso sí, habrá una serie de costes asociados, sobre todo si vas personalmente a inspeccionar el modelo que te gusta. Por cierto, esta es una opción ideal, porque se puede ordenar un automóvil no alemán con un pasado oscuro. El registro de todos los documentos en virtud del contrato de compraventa, así como la obtención de placas de matrícula de exportación, costará entre 180 y 200 euros. En principio, aquí es donde terminan todos los gastos, e incluso si el resultado es una cantidad ligeramente superior al costo promedio de autos usados ​​​​similares en Rusia, no por mucho. Tenga en cuenta que estos aranceles "reducidos" solo se aplican a los automóviles de 3 a 5 años.

Vídeo sobre lo que hay que saber a la hora de comprar un coche en Alemania.

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