RevisiĆ³n de la KTM X-Bow R 2017
contenido
- ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
- ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
- ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 5/10
- ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 8/10
- ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
- ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
- ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 5/10
- ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 5/10
- Veredicto
- ĀæTe gusta la limpieza del propĆ³sito del KTM X-Bow R o su rendimiento es demasiado limitado? CuĆ©ntanos lo que piensas en los comentarios a continuaciĆ³n.
SĆ© lo que estĆ”s pensando: "ĀæCĆ³mo es esto legal?" Y, para ser honesto, en algĆŗn lugar entre una piedra que habĆa sido arrojada del volante de un automĆ³vil que pasaba y me golpeĆ³ en la frente como si hubiera sido disparada por una pistola, y la lluvia torrencial que azotaba mi rostro expuesto como un mojado nueve colas. gato, comencĆ© a hacerme la misma pregunta.
La respuesta es difĆcilmente. El producto de aƱos de lucha para superar nuestras regulaciones de importaciĆ³n, este loco KTM X-Bow R ahora finalmente es libre de recorrer las carreteras y pistas de carreras australianas, aunque las ventas tienen un lĆmite de 25 autos al aƱo bajo el esquema de vehĆculos para entusiastas especializados.
ĀæPrecio? Ligeramente atractivo $ 169,990. Eso es bastante, y el X-Bow R supera a su competidor ligero con carrocerĆa de fibra de carbono mĆ”s cercano, el Alfa Romeo 4C ($89,000C).
Pero, por otro lado, el KTM X-Bow R no se parece a nada hoy en dĆa. Mitad superbike, mitad XNUMXxXNUMX y llena de frenesĆ mĆ³vil, la Crossbow es rĆ”pida, furiosa y francamente loca.
No espere puertas, ni parabrisas, ni techo.
No espere puertas, ni parabrisas, ni techo. El entretenimiento a bordo se limita a los turbos que silban detrĆ”s de tu cabeza, la lista de seguridad estĆ”ndar del automĆ³vil es tan vacĆa como la cabina y el control del clima depende de la temperatura del viento que golpea tu cara expuesta.
Y no podĆamos esperar para intentarlo.
ĀæRepresenta una buena relaciĆ³n calidad-precio? ĀæQuĆ© funciones tiene? 7/10
Los lectores astutos de este sitio sabrĆ”n que esta es el Ć”rea donde describimos las muchas y variadas caracterĆsticas que vienen con la compra tĆpica de un auto nuevo, pero esta vez no funcionarĆ”. De hecho, serĆ” mucho mĆ”s fĆ”cil hablar de lo que falta, asĆ que empecemos por lo obvio: puertas, ventanas, techo, parabrisas. Todo esto claramente falta en este extraƱo y absolutamente maravilloso X-Bow.
No podrĆa ser mĆ”s "RĆ”pido y Furioso" si Vin Diesel gruƱera bajo su capĆ³ (difunto).
En el interior, encontrarĆ” dos asientos tapizados delgados (nos referimos a delgados, hemos visto lentes de contacto mĆ”s gruesos) anclados en la baƱera. TambiĆ©n encontrarĆ” un botĆ³n de arranque, una pantalla digital que recuerda a las que se encuentran en las motocicletas (despuĆ©s de todo, KTM es una compaƱĆa de motocicletas austriaca) y una caja de pedales que se desliza hacia adelante y hacia atrĆ”s para adaptarse a la altura del conductor. Ah, y ese volante se puede quitar para que entrar y salir sea mĆ”s fĆ”cil.
ĀæControl climatico? No. ĀæEstĆ©reo? No. ĀæDesbloquear por proximidad? Especie de. Sin puertas, siempre encontrarĆ” que no estĆ” cerrado cuando estĆ© cerca de Ć©l. ĀæCuenta?
Pero lo que sĆ tiene es un motor turboalimentado de dos litros. Y en un automĆ³vil que pesa 790 kg, eso significa que es rĆ”pido, tirando como un perro de trineo rabioso en cada marcha, con los neumĆ”ticos traseros chirriando con cada cambio de marcha.
ĀæHay algo interesante en su diseƱo? 8/10
El X-Bow R estĆ” diseƱado para este propĆ³sito de la manera mĆ”s notable. Desde los componentes visibles de la suspensiĆ³n hasta los tubos de escape estilo cohete y el interior expuesto, estĆ” claro que la forma quedĆ³ en segundo lugar despuĆ©s de la funciĆ³n en el proceso de diseƱo del X-Bow.
Y, al menos para nosotros, es algo enorme. Se ve crudo y visceral, y un poco como un Harvey Dent despuƩs de un incendio: puedes ver todos los componentes normalmente ocultos haciendo su trabajo. Es hechizante.
ĀæQuĆ© tan prĆ”ctico es el espacio interior? 5/10
ĀæRespuesta corta? No es. No es probable que las personas prueben el X-Bow R y comiencen a buscar portavasos y espacio de almacenamiento, pero si lo hacen, no les llevarĆ” mucho tiempo.
Aparte de los asientos dobles, el cinturĆ³n de seguridad de cuatro puntos, la palanca de cambios montada en alto, el freno de mano de palanca y el volante desmontable, la cabina estĆ” tan vacĆa como el armario de Old Mother Hubbard.
El espacio para el equipaje estĆ” limitado a lo que puede llevar en sus bolsillos.
El maletero estĆ” limitado a lo que puede llevar en los bolsillos (aunque los pantalones cargo ayudarĆ”n), e incluso entrar y salir requiere algunas payasadas rĆ”pidas. Sin puertas, tienes que saltar literalmente. Y los umbrales laterales solo estĆ”n clasificados para 120 kg, por lo que los tipos mĆ”s pesados āāāādeben evitar pisarlos y, en cambio, intentar saltar a la cabina.
ĀæCuĆ”les son las principales caracterĆsticas del motor y la transmisiĆ³n? 8/10
La potencia del X-Bow R proviene de un motor turboalimentado de 2.0 litros de Audi, acoplado a una transmisiĆ³n manual de seis velocidades del Grupo VW (y una de las transmisiones mĆ”s cortas que existen). Esta maravilla de tamaƱo mediano produce 220kW a 6300rpm y 400Nm a 3300rpm, y los envĆa a las ruedas traseras a travĆ©s de un diferencial de deslizamiento limitado mecĆ”nico Drexler.
Gracias a su carrocerĆa flexible y ligera, el X-Bow R acelera de 0 km/h en 100 segundos y alcanza una velocidad mĆ”xima de 3.9 km/h.
ĀæCuĆ”nto combustible consume? 7/10
KTM enumera la cifra de consumo de combustible combinado/reclamado del X-Bow R en 8.3 litros por cada cien kilĆ³metros (aunque despuĆ©s, ejem, una prueba muy vigorosa, logramos un promedio de 12) con emisiones fijadas en 189 gramos por kilĆ³metro.
El X-Bow R tambiƩn cuenta con un tanque de combustible de 40 litros, al que se accede a travƩs de una toma de aire lateral. En lugar de un indicador de combustible, espere una lectura digital que muestre cuƔntos litros le quedan.
ĀæCĆ³mo es conducir? 9/10
No podrĆa ser mĆ”s "RĆ”pido y Furioso" si Vin Diesel gruƱera bajo su capĆ³ (difunto). TĆ©cnicamente, hemos conducido autos mĆ”s rĆ”pidos, pero nunca hemos conducido nada que se sienta tan rĆ”pido como este completamente loco X-Bow R.
SĆŗbase, abrĆ³chese el cinturĆ³n con los arneses de cuatro puntos y cambie primero a travĆ©s de la caja de cambios y la configuraciĆ³n del embrague increĆblemente fĆ”ciles de operar, y a bajas velocidades luche con el peso muerto de la direcciĆ³n completamente incontrolable, e inmediatamente queda claro que se trata de un experiencia de conducciĆ³n como ninguna otra en el mundo, actualmente legal en las carreteras australianas. Incluso a un ritmo de caminata, el X-Bow R se siente listo para asaltar el futuro y llama la atenciĆ³n en el camino como nunca antes.
En un dĆa soleado y en la carretera adecuada, es un verdadero placer conducirlo.
Su gran distancia al suelo y su tamaƱo diminuto hacen que luchar contra el trĆ”fico sea una perspectiva desalentadora: los hatchbacks regulares de repente adquieren las proporciones de un camiĆ³n, y los camiones reales ahora parecen estar flotando mĆ”s allĆ” de un planeta. Existe una preocupaciĆ³n constante de que estĆ” muy por debajo del punto ciego tradicional y de que podrĆa ser aplastado en cualquier momento.
Agregue a eso el mal tiempo que maldijo nuestro Ćŗltimo dĆa de pruebas, y el X-Bow R es un infierno acuĆ”tico. En carreteras mojadas, es realmente mortal, la parte trasera rompe el embrague a la menor provocaciĆ³n. Y el motor turbocargado de 2.0 litros ofrece mucho de eso.
Pero en un dĆa soleado y en la carretera correcta, es un verdadero placer conducirlo. La aceleraciĆ³n es brutal, el agarre es infinito y la caja de cambios Audi es un verdadero placer. Y tira de cada marcha, toma una curva a 35 km/h en tercera y salta absolutamente al otro lado.
Las curvas son afiladas como un bisturĆ, y la direcciĆ³n es tan pesada a bajas velocidades: ligera y eficiente a gran velocidad, que solo requiere los movimientos mĆ”s sutiles para tomar una curva.
EstĆ” lejos de ser ideal en la ciudad, e incluso una lluvia ligera lo harĆ” buscar refugio (y compensaciĆ³n), pero en el camino correcto, en el dĆa correcto, hay pocos autos que ofrezcan la apariencia nĆtida. ā la emociĆ³n y la embriagadora emociĆ³n del monstruoso X-Bow R de KTM.
ClasificaciĆ³n de garantĆa y seguridad
GarantĆa bĆ”sica
2 aƱos / kilometraje ilimitado
garantĆa
ĀæQuĆ© equipo de seguridad estĆ” instalado? ĀæQuĆ© es la calificaciĆ³n de seguridad? 5/10
Casi no. No hay ABS, ni control de tracciĆ³n, ni estabilidad direccional. No hay bolsas de aire, ni direcciĆ³n asistida, ni puntos de fijaciĆ³n ISOFIX. Si pierde tracciĆ³n (mĆ”s que probable en carreteras mojadas), deberĆ” asegurarse de volver a enderezarse. Afortunadamente, los neumĆ”ticos Michelin Super Sport brindan una excelente tracciĆ³n.
Como parte del programa de cumplimiento, Simply Sports Cars (la compaƱĆa detrĆ”s del X-Bow R) realizĆ³ pruebas de choque en dos autos en Europa y aumentĆ³ la altura de manejo en 10 milĆmetros. Ah, y ahora hay una seƱal de advertencia del cinturĆ³n de seguridad.
ĀæCuĆ”nto cuesta poseer? ĀæQuĆ© tipo de garantĆa se proporciona? 5/10
El X-Bow R estĆ” respaldado por una garantĆa de kilometraje ilimitado de dos aƱos, y aunque los precios del servicio son ilimitados, Simply Sports Cars estima un costo de servicio promedio de alrededor de $350.
Veredicto
Vale, la lluvia no es tu amiga. Sin sol abrasador, sin viento fuerte, sin badenes en ningĆŗn lado. Probablemente querrĆ”s ponerte detrĆ”s del volante unas cuantas veces, y cuando lo hagas, seguramente te golpearĆ”n en la cara con piedras e insectos, y pasarĆ”s la mayor parte del tiempo preguntĆ”ndote cĆ³mo diablos es legal.
Y, sin embargo, estamos perdidamente enamorados de Ć©l. Es un arma absoluta en la pista, una alegrĆa en cualquier cosa que parezca un camino sinuoso, y es uno de los pocos vehĆculos verdaderamente Ćŗnicos en las carreteras de hoy. Y el hecho de que exista es motivo de absoluta celebraciĆ³n.
ĀæTe gusta la limpieza del propĆ³sito del KTM X-Bow R o su rendimiento es demasiado limitado? CuĆ©ntanos lo que piensas en los comentarios a continuaciĆ³n.
