KTM Superduque 990

Por supuesto, KTM no ha cambiado la fórmula del éxito, que ha sido bien recibida por los ciclistas experimentados, que son los únicos "mano a mano" que pueden ofrecer lo que la moto en su conjunto tiene para ofrecer. El Superuke 990 es tan radical que puede que no se adapte a todos y, como aseguran los ejecutivos de KTM, su objetivo ni siquiera es satisfacer al público en general.

Bueno, sin embargo, el nuevo Superduke es más fácil de usar. La potencia en el LC8 compacto de dos cilindros crece de manera más agradable, más suave y con aún más par. Incluso el sonido con el sistema de escape estándar suena más profundo y decisivo cuando se agrega gas. Lo lograron con una nueva culata y una nueva unidad de inyección electrónica de combustible. Y con todo ello, ya lo han modificado con un buen cuadro y chasis, que se refleja en la carretera con extrema facilidad y precisión en el manejo tanto en curvas como en avión.

Incluso lo probamos en el circuito español de Albacete, donde la combinación de un gran chasis y mejoras en el motor realmente pasó a primer plano. Todavía muestra cierta inquietud cuando conduce una motocicleta en bruto, pero nada que un motociclista experimentado no pueda manejar. En resumen, ¡el único placer puro lleno de adrenalina es cuando tu rodilla se frota contra el asfalto!

Con una calidad de construcción realmente excelente y usando solo los mejores componentes en la bicicleta, fue difícil encontrar un escándalo digno de mención. Con un nuevo tanque de combustible más grande nos llevaron, otra razón para regañar. Ahora puede conducir un círculo un poco más largo alrededor de sus curvas favoritas sin detenerse en las estaciones de servicio.

Datos técnicos principales:

motor: dos cilindros, cuatro tiempos, 999 cc, 88 kW a 9.000 rpm, 100 Nm a 7.000 rpm, el. inyección de combustible

Chasis: Cuadro tubular de acero, horquilla USD delantera, amortiguador trasero simple, frenos radiales delanteros, disco 2x 320 mm de diámetro, trasero 240 mm, distancia entre ejes 1.450 mm, depósito de combustible 18 l.

Altura del asiento desde el suelo: 850 mm

Peso 186 kg sin combustible

cena: 12.250 euro

Petr Kavchich

Foto: KTM