KTM LC4 640 Seis días

Este pensamiento me golpeó cuando tuve en mis manos la KTM Six Days en España, mucho más tarde que el programa oficial. Experimenté esto porque nosotros, los reporteros de allá, en Barcelona, ​​cambiamos colectivamente de motor a motor cada pocas decenas de kilómetros. Y consolará su pasión por la gasolina si comprende lo que eso significa.

En resumen, KTM tenía bastantes bicicletas listas para los reporteros; pero hubo algunos, llamémoslos "comodidad", que los maestros del teclado que esperaban no miraron ociosamente al aire cuando las máquinas más calientes estaban en camino.

Six Days se concibió allí como una motocicleta cómoda, aunque parecía una idea nueva de la rica lista de precios del modelo LC4, pero en el estilo automotriz familiar, cuando la letra agregada al lado del nombre del automóvil significa algo más, generalmente más rico. conjunto de equipos. Así, por ejemplo, KTM presenta el modelo Adventure-R en las páginas de folletos muy bonitos. Durante un tiempo, no pude aclarar la imagen para comprender de qué equipo proviene, por lo que no es necesario revisar las listas de precios nacionales o europeas.

Entonces, abramos el secreto: la motocicleta normal Six Days LC4 640 es una idea alemana. Al distribuidor le gusta hacer bicicletas de edición limitada ligeramente modificadas, por lo que he oído, no solo hacen descuentos fuera de temporada. La idea no está del todo mal, aunque todo motociclista esloveno se esfuerza por mantener el precio al mínimo.

Sabemos de la clásica LC4 640 que es la representante del mundo llamado hard enduro, hard enduro, pero con menos relieve porque tiene arranque eléctrico y palancas de cambio civiles. Sin embargo, el hard enduro también es una forma de vida, no solo una apariencia; Se valora espíritu joven, musculatura, capacidad de superación. Está claro que la máquina debe ser adecuada para esto. Como un semental. Se sabe quién es el dueño del enganche.

Afortunadamente, el 640 también será útil en la carretera, y si compra el regalo de neumáticos de carretera con ruedas anchas, tiene la opción de elegir su propia supermoto rediseñada en la que no parece tomar mucho tiempo para pensar. O. Por lo tanto, con la base 640, obtiene piezas de calidad ensambladas inteligentemente alrededor de un motor monocilíndrico de cuatro tiempos que retiene el arranque y tiene una gran potencia y torque en todos los sentidos.

Todo el paquete está probado en el deporte, es duradero como cabría esperar de un semental deportivo y es versátil. Debido a que se sienta en posición vertical como un SUV de carreras, la bicicleta tiene una tracción confiable y un manejo predecible.

Si crees que el naranja tradicional o el gris civilizado están demasiado listos, entonces la receta de Six Days está aquí: plástico azul y pegatinas a juego; la protección de manos y antebrazos es la ley; la cubierta del motor de aluminio grabada con el nombre KTM se ve bastante elegante, lo que en sí mismo vale la pena y el dinero; no olvide limpiar los neumáticos con los dientes ásperos. Son geniales para todoterreno, temblando sobre asfalto.

Representa y vende: Jet de motor, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


KR (04/234 21 00), LA MAYORÍA. KP (05/663 23 77), Habat Moto Center, LJ


(01/541 71 23)

Техническая информация

motor: 1 cilindro - 4 tiempos - refrigeración líquida - 1 árbol de levas en cabeza (OHC) - 4 válvulas - carburador Mikuni BST 40, Euro super fuel OŠ 95

Diámetro del agujero x: 101 x 78 mm

volumen: 625 ver

Compresión 11 0: 1

Poder maximo: 36 kW (49 km) a 7.500 rpm

Tuerca maxima: 52 Nm a 5.500 rpm

Transferencia de energía: embrague multidisco en baño de aceite - caja de cambios de 5 velocidades - cadena

Cuadro: tubular simple de acero (cromo-molibdeno) - distancia entre ejes 1510 +/- 10 mm.

Suspensión horquilla telescópica delantera WP invertida, diámetro 43 mm, recorrido 270 mm - horquilla oscilante trasera de aluminio, amortiguador central WP, recorrido 300 mm

Llantas: delantero 90/90 - 21 - trasero 140/80 - 18, marca Metzeler Enduro 3.

Frenos: frontal 1x bobina Brembo f 300 mm z

Pinza de 2 pistones - Disco trasero de 220 mm con pinza de 1 pistón.

Manzanas al por mayor: altura del asiento desde el suelo 955 mm - depósito de combustible 12 (18) litros - peso (seco, de fábrica) 136 kg

Mitya Gustinchich

• Техническая информация

  motor: 1 cilindro - 4 tiempos - refrigeración líquida - 1 árbol de levas en cabeza (OHC) - 4 válvulas - carburador Mikuni BST 40, Euro super fuel OŠ 95

  Torque: 52 Nm a 5.500 rpm

  Transferencia de energía: embrague multidisco en baño de aceite - caja de cambios de 5 velocidades - cadena

  Cuadro: tubular simple de acero (cromo-molibdeno) - distancia entre ejes 1510 +/- 10 mm.

  Frenos: frontal 1x bobina Brembo f 300 mm z

  Suspensión horquilla telescópica delantera WP invertida, diámetro 43 mm, recorrido 270 mm - horquilla oscilante trasera de aluminio, amortiguador central WP, recorrido 300 mm

  Peso altura del asiento desde el suelo 955 mm - depósito de combustible 12 (18) litros - peso (seco, de fábrica) 136 kg