KTM 1290 Super Aventura

La frase no es así, ya que en realidad es una motocicleta con excedentes y la última tecnología, y al mismo tiempo trae nuevos estándares al automovilismo. Primero tenemos que detenernos en el motor: se trata de un motor V-twin V-twin de 1.301 cc. Sí, has leído bien. Si nos preguntas si los necesita, la respuesta es inequívoca: ¡no! Pero también los tiene porque puede que hasta tenga que tenerlos. Por último, pero no menos importante, KTM ha construido su historia sobre las carreras. La potencia y el par son tan grandes que sin el apoyo de un excelente control antiderrapante, la conducción ya no sería la más segura. KTM y Bosch han trabajado en estrecha colaboración aquí en los últimos años, y el resultado es un control decisivo que ofrece una sólida tracción delantera y trasera. Si estás entrando en una curva demasiado rápido o necesitas manejar una situación crítica, también hay un ABS en las curvas o una versión avanzada del sistema de frenos ABS que evita que la bicicleta se bloquee y patine al frenar con fuerza mientras la inclinas. En la carrera Super Adventure, este muestra su poder brutal en la primera aceleración. La moto acelera de 160 a 0 km/h como el pariente deportivo de un superduque, el velocímetro nunca se detiene en 200 y la moto sigue acelerando con fuerza. Pero más que conducir por carretera, que por lo demás es agradable (debido también a la excelente protección contra el viento), nos encantó abrir el acelerador en las curvas. La electrónica proporciona múltiples niveles de deslizamiento que garantizan una sonrisa debajo de tu casco cada vez que sales de una curva. ¡Seguro y divertido! Pero el carácter deportivo no lo es todo. La Super Adventure es, ante todo, una motocicleta de turismo cómoda. Puedes personalizar la suspensión o su funcionamiento pulsando un botón. Para que la parte trasera no se queje de la raja de 200 kilómetros que haces de una pieza con el depósito lleno de combustible, también hay un asiento muy cómodo que se calienta como palancas. Porque la Super Adventure no es precisamente ligera, pesa 500 kilos con el depósito de combustible vacío (tiene 30 litros) y como sus conductores suelen viajar en pareja y con mucho equipamiento, no se han olvidado del aparcamiento automático. freno. lo que te impide tocar la moto desde la pendiente. El sello del coche también se aplica a los faros LED, que forman parte del equipamiento de serie, y como destaque especial, tenemos que mencionar la iluminación adaptativa que se enciende en las curvas e ilumina el interior de la curva para una mejor visibilidad durante la conducción nocturna. . Aunque es muy voluminosa y quizás incluso voluminosa en apariencia, es cómoda y fácil de manejar en tus manos, con excelentes frenos, suspensión y electrónica que aseguran que puedas adaptar el manejo de la bicicleta a la situación actual. Esta es, por supuesto, la clave para pasar un buen rato en la aventura.

texto: Petr Kavchich