Xenon no es para aficionados al bricolaje
Cuando conducimos por las carreteras polacas, podemos quedar cegados por un "mecánico" de cosecha propia que instaló él mismo los faros de xenón.
Cuando conducimos por las carreteras polacas, especialmente de noche, podemos ser cegados por un "mecánico" de cosecha propia que instaló él mismo faros de xenón en su automóvil. 
Las subastas en línea y las tiendas de accesorios para automóviles están llenas de kits de faros de xenón autoensamblados que se adaptan a casi todos los modelos de automóviles.
Además, tales kits ni siquiera requieren el reemplazo de los faros originales, en los que, en primer lugar, los reflectores no están adaptados para reflejar una luz tan fuerte. La gran mayoría de estos kits no cuentan con las funciones de limpieza de faros y autonivelación exigidas por la ley. Según el Reglamento 48 de la CEPE, todas estas funciones son obligatorias para los faros con un flujo luminoso superior a 2 lúmenes.
La legislación polaca (Ley sobre el tráfico por carretera y Ley sobre las condiciones para la liberación de un vehículo al tráfico) también establece que el automóvil no puede equiparse con ningún componente no aprobado.
Para los amantes de la luz más fuerte, la única salida es trasladar lámparas de xenón del mismo modelo, pero con equipamiento de fábrica de este tipo de iluminación, a un coche con faros convencionales.
- Si un oficial de policía tiene sospechas razonables de que los faros que no cumplen con las especificaciones pueden estar instalados en el automóvil del vehículo que conduce, está obligado a enviar el automóvil para una inspección técnica adicional y allí el diagnosticador decidirá si el El conductor devolverá el certificado de registro o reemplazará los faros, dice el comisionado jefe Adam Jasinski de la Jefatura de Policía.
Al instalar los faros de xenón por su cuenta, el propietario del automóvil debe tener en cuenta que si se convierte en culpable de un accidente de tráfico, cuya causa directa es la ceguera, será responsable.
