Torque Fredliner Sprinter

contenido

Torque Sprinter 2018 Furgoneta totalmente metálica de 3.ª generación
Autobús Torque Sprinter 2018 de 3.ª generación
Torque Sprinter 2018, chasis, 3.ª generación
Torque Sprinter restyling 2013, furgoneta totalmente metálica, 2.ª generación
Restyling Torque Sprinter 2013, autobús, 2.ª generación
Torque Sprinter restyling 2013, chasis, 2da generación
Torque Sprinter 2006 Furgoneta totalmente metálica de 2.ª generación
Autobús Torque Sprinter 2006 de 2.ª generación
Torque Sprinter 2006, chasis, 2.ª generación
Torque Sprinter 2001, chasis, 1.ª generación
Torque Sprinter 2001 Furgoneta totalmente metálica de 1.ª generación
Autobús Torque Sprinter 2001 de 1.ª generación

Esfuerzo de torsión. Esta es la fuerza con la que el motor del automóvil hace girar el cigüeñal. La fuerza de torsión se mide tradicionalmente en kilonewtons, que es más preciso desde el punto de vista de la física, o en kilogramos por metro, que nos resulta más familiar. Gran par significa arranque rápido y aceleración rápida. Y bajo, que el coche no es una carrera, sino solo un coche. Nuevamente, debe observar la masa del automóvil, un automóvil masivo necesita un par importante, mientras que un automóvil liviano vivirá bien sin él.

El par motor de la Sprinter oscila entre 330 y 440 Nm.

Torque Sprinter 2018 Furgoneta totalmente metálica de 3.ª generación

02.2018 - p.t.

modificación	*Par máximo, N m**	Marca del motor
2.0 l, 188 CV, gasolina, transmisión automática, tracción trasera (FR)	350	M 274 EN 20 AL
3.0 l, 188 hp, diesel, transmisión automática, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	440	OM 642 EN 30 LA
3.0 l, 188 CV, diésel, transmisión automática, tracción trasera (FR)	440	OM 642 EN 30 LA

Autobús Torque Sprinter 2018 de 3.ª generación

Torque Fredliner Sprinter 02.2018 - p.t.

modificación	*Par máximo, N m**	Marca del motor
2.0 l, 188 CV, gasolina, transmisión automática, tracción trasera (FR)	350	M 274 EN 20 AL
3.0 l, 188 hp, diesel, transmisión automática, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	440	OM 642 EN 30 LA
3.0 l, 188 CV, diésel, transmisión automática, tracción trasera (FR)	440	OM 642 EN 30 LA

Torque Sprinter 2018, chasis, 3.ª generación

Torque Fredliner Sprinter 02.2018 - p.t.

modificación	*Par máximo, N m**	Marca del motor
3.0 l, 188 CV, diésel, transmisión automática, tracción trasera (FR)	440	OM 642 EN 30 LA

Torque Sprinter restyling 2013, furgoneta totalmente metálica, 2.ª generación

Torque Fredliner Sprinter 09.2013 – 01.2018

modificación	*Par máximo, N m**	Marca del motor
2.1 l, 161 hp, diesel, transmisión automática, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	360	OM 651 EN 22 LA
2.1 l, 161 CV, diésel, transmisión automática, tracción trasera (FR)	360	OM 651 EN 22 LA
3.0 l, 188 hp, diesel, transmisión automática, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	440	OM 642 EN 30 LA
3.0 l, 188 CV, diésel, transmisión automática, tracción trasera (FR)	440	OM 642 EN 30 LA

Restyling Torque Sprinter 2013, autobús, 2.ª generación

Torque Fredliner Sprinter 09.2013 – 01.2018

modificación	*Par máximo, N m**	Marca del motor
2.1 l, 161 hp, diesel, transmisión automática, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	360	OM 651 EN 22 LA
2.1 l, 161 CV, diésel, transmisión automática, tracción trasera (FR)	360	OM 651 EN 22 LA
3.0 l, 188 hp, diesel, transmisión automática, tracción en las cuatro ruedas (4WD)	440	OM 642 EN 30 LA
3.0 l, 188 CV, diésel, transmisión automática, tracción trasera (FR)	440	OM 642 EN 30 LA

Torque Sprinter restyling 2013, chasis, 2da generación

Torque Fredliner Sprinter 09.2013 – 01.2018

modificación	*Par máximo, N m**	Marca del motor
2.1 l, 161 CV, diésel, transmisión automática, tracción trasera (FR)	360	OM 651 EN 22 LA
3.0 l, 188 CV, diésel, transmisión automática, tracción trasera (FR)	440	OM 642 EN 30 LA