Chico genial
Polar II nació en 1998. Fue el primer maniquí en simular un automóvil golpeando a un peatón. Su tarea consistía en medir las consecuencias de este tipo de colisiones en diversas partes del cuerpo de un peatón atropellado por un automóvil que circula a una velocidad de 40 km/h.
En el momento de una colisión real, esta velocidad la muestra un automóvil que suele reducir la velocidad y, según las estadísticas, el 50% de los peatones mueren en tales condiciones.
Fruto de la investigación y análisis de Honda es la forma mejorada de la nueva Odyssey y la estructura de la piel, que absorbe la energía cinética y garantiza el menor daño posible a los peatones.
El coche no podía tumbar a un hombre de carne y hueso, pero se aseguraron de que el maniquí tuviera tendones sintéticos, articulaciones y un esqueleto.
El maniquí de última generación, apodado "Polar II" por los japoneses, no es un títere testarudo. El nuevo maniquí es inteligente. Mide los efectos de las colisiones en ocho puntos que imitan las partes más importantes del cuerpo humano. Todos los instrumentos se colocan en la cabeza, el cuello, el pecho y las piernas. Los datos transmitidos a la computadora se vuelven a calcular, lo que resume los resultados de muchas pruebas.
Recientemente, los experimentos se han centrado en reducir los efectos de una colisión en la rodilla y la cabeza de un peatón, en función de su altura. Ahora los sensores pueden evaluar lesiones en partes individuales del cuerpo. Las pruebas varían según el tamaño del coche.
Los maniquíes para peatones se utilizan actualmente en las pruebas de choque Euro NCAP y US NHTSA. Todos los modelos nuevos pasan ahora la prueba de colisión con peatones Euro NCAP.
Hasta el momento, la puntuación más alta, tres estrellas, se la han otorgado al Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion y Mazda Premacy, y entre los automóviles europeos: VW Touran y MG TF.
