Proyecto 68K cruceros parte 2
Kuibyshev en el desfile de Sebastopol en 1954. Los cruceros Project 68K tenían una elegante silueta "italiana". Colección de fotos de S. Balakina a través del autor.
Descripción de la estructura - Marco
Arquitectónicamente, los barcos del proyecto 68 -aunque completamente de origen soviético- han conservado sus "raíces italianas": una cubierta de proa con una longitud de más del 40% de la longitud del casco, una superestructura de torre de proa de tres niveles (con una diseño tomado del crucero del proyecto 26bis) con una estación de control de fuego en la parte superior, dos chimeneas verticales con tapas, 4 torres principales de artillería ubicadas en pares en la proa y la popa (las superiores en superposición), mástil de popa y superestructura de popa con una segunda puesto de control de incendios. No había mástil de proa como tal: fue reemplazado por una superestructura de torreta blindada.
El barco tenía dos cubiertas sólidas y dos cubiertas parciales (plataforma), pasando en la proa y la popa, así como en los compartimentos laterales. El doble fondo se ubicaba a lo largo de toda la ciudadela blindada (133 m). El casco está dividido por 18 mamparos transversales principales en 19 compartimentos estancos. También había 2 mamparos longitudinales que continuaban los larguerillos y llegaban hasta la cubierta inferior. En las partes de proa y popa, el sistema de tuberías era transversal y en la parte media, mixto.
Durante la construcción se utilizó tecnología de remachado (taludes, revestimiento del doble fondo y cubiertas dentro de la ciudadela), y se soldó el resto de la estructura del casco.
El cinturón de blindaje principal con un espesor de 100 mm (20 mm en los extremos) y una altura de 3300 mm se estiró entre las cuadernas 38 y 213. Consistía en placas de blindaje de barco homogéneas y cubría los costados desde la cubierta inferior hacia arriba, alcanzando 1300 mm por debajo de la línea de flotación de diseño (KLV). Las planchas del cinturón principal y los mamparos transversales blindados que cubrían la ciudadela (120 mm de espesor en proa y 100 mm en popa) estaban interconectados mediante remaches de acero al níquel de alta resistencia. El grosor de la armadura de la cubierta era de 50 mm, la torre del comandante: 150 mm. Según los cálculos, el blindaje debía proteger las zonas vitales de los barcos y resistir impactos. Proyectiles de artillería antitanque de 152 mm disparados desde cable 67 a 120 y 203 mm desde cable 114-130.
La planta de energía turbopar de doble eje tenía una potencia total de 126 hp. Consistía en 500 juegos de turbinas de vapor TV-2 con caja de cambios y 7 calderas de vapor acuotubulares principales KV-6 con mayor productividad. Las hélices eran 68 hélices de tres palas con un ángulo de paso constante. Velocidad máxima estimada 2 nudos, capacidad total de combustible (fuel oil, fuel oil) 34,5 toneladas.
- Arma
Los cruceros del Proyecto 68 debían incluir:
- 12 cañones L/38 B-152 de 58,6 mm en 4 torretas MK-5 de tres cañones,
- 8 cañones antiaéreos largo alcance calibre 100 mm L/56 en 4 instalaciones de respaldo B-54,
- 12 cañones de 37 mm calibre L/68 en 6 instalaciones duplicadoras 66-K,
- 2 tubos lanzatorpedos de triple tubo de 533 mm
- 2 barcos voladores despegan de una catapulta,
- minas navales y cargas de profundidad.
La torreta de tres cañones MK-5 era semiautomática y cumplía con los requisitos de diseños similares de la época. Era capaz de alcanzar objetivos de superficie con proyectiles de 55 kg a una distancia de hasta 170 cables. La velocidad de disparo fue de hasta 7,5 rds / min. en el maletero, es decir 22 por torreta o 88 por andanada. A diferencia de las torretas MK-3-180 de los cruceros Project 26/26bis, los cañones B-38 de las torretas MK-5 tenían la posibilidad de guía vertical individual, lo que aumentaba su capacidad de supervivencia en la batalla. El diseño técnico de la torre MK-5 fue desarrollado por la oficina de diseño de la planta de metal de Leningrado. I. V. Stalin (diseñador jefe A. A. Floriensky) en 1937-1938.
El control de fuego del cañón de artillería principal se dividió en 2 sistemas PUS independientes "Molniya-A" (originalmente denominado "Motive-G") con 2 puestos de control de fuego KDP2-8-III (B-41-3) con dos 8- telémetros estereoscópicos del metro en cada uno. Los sistemas fueron desarrollados por la oficina de la planta de Leningrado "Elektroribor" (diseñador jefe S. F. Farmakovskiy).
Las torretas MK-5 estaban equipadas con telémetros DM-8 de 82 metros y ametralladoras. Los cohetes y las cargas propulsoras en casetes de asbesto se entregaron desde los almacenes en ascensores separados.
