Prueba breve: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // ¿Generación X?

Se dice que la generación X pertenece a personas nacidas entre 1965 y 1980. ¿Está el joven Aygo realmente buscando a su audiencia en esta generación? Diríamos que no a la primera bola. Pero aún así, si miramos las características de esta generación, encontramos bastante en común. La Generación X se considera independiente, soberana y con experiencia en comunicaciones personales y electrónicas. Para aquel que no quiere perderse en el aburrimiento cotidiano y no le teme a la alteridad. Ahora echemos un vistazo al nuevo Aygo. Pero tal vez solo haya algo en él ...

Toyota Aygo se ha sometido a un lavado de cara después de cuatro años en el mercado. Para lograr un efecto tridimensional, rediseñaron significativamente la parte delantera del automóvil y lo equiparon con una nueva parrilla del radiador y parachoques, que indican claramente la letra X con su bulto. Las luces traseras también son nuevas. De esta forma, solo ampliaron la oferta de individualización que anteriormente marcaba este modelo.

El interior también se ha actualizado, ya que además de nuevas combinaciones de colores y algunos materiales, se ha prestado la mayor atención a la modernización del sistema de infoentretenimiento. Ahora tiene una pantalla táctil de siete pulgadas en el centro del tablero que le permite conectarse a teléfonos inteligentes a través de los protocolos Apple CarPlay y Android Auto, puede responder al control por voz y mostrar una imagen de la cámara en la parte trasera del automóvil.

Como usuario, Aygo nos ofrece una experiencia bastante buena si esperamos que sea exactamente para lo que sirve. Llevará a cabo el día a día urbanístico con distinción, ya que es manejable, ágil y, sobre todo, encontrar una plaza de aparcamiento con él será un aperitivo. Tampoco decepcionará en términos de amplitud, al menos siempre que solo haya dos pasajeros presentes durante el viaje. Un tercero o cuarto en la parte trasera necesitará un poco más de ajuste y compresión. Cinco puertas facilitan la entrada y la salida, pero el ángulo de apertura de la puerta sigue siendo demasiado pequeño y, a veces, es necesario realizar algunos movimientos acrobáticos. El maletero de 168 litros puede que no prometa, pero aún es capaz de "tragarse" dos maletas.

Mientras que el impulso para reducir las emisiones de CO ha estado a la vanguardia de la revisión del motor.₂, el litro de tres litros ha añadido un poco. Gracias a la eficiencia de combustión mejorada y la relación de compresión aumentada, ahora puede exprimir 53 kilovatios de potencia y 93 Newton-metros de torque, llevando el Ayga a 13,8 en 3,8 segundos. La transmisión manual de cinco velocidades también se ha modificado ligeramente, ya que las marchas cuarta y quinta ligeramente extendidas se han ensanchado ligeramente a favor de una conducción en carretera más tolerante. En condiciones de laboratorio, el Aygo debería haber alcanzado un caudal de 100 litros cada XNUMX kilómetros, pero en nuestra vuelta estándar el medidor mostró cinco litros.

Los precios de Ayga comienzan en unos buenos diez mil, pero dado que las opciones de personalización son significativas, ese número podría aumentar un poco. Si te reconoces en las especificaciones de la Generación X y buscas un auto urbano divertido, Aygo es la elección correcta.

Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite de dos tonos

datos básicos

Costo del modelo de prueba:	12.480 €
Precio del modelo base con descuentos:	11.820 €
Descuento en el precio del modelo de prueba:	12.480 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 998 cm3 - potencia máxima 53 kW (72 CV) a 6.000 rpm - par máximo 93 Nm a 4.400 rpm
Transferencia de energía:	tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact)
Capacidad:	velocidad máxima 160 km/h - aceleración de 0-100 km/h 13,8 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,1 l/100 km, emisiones de CO2 93 g/km
masa:	vehículo vacío 915 kg - peso total autorizado 1.240 kg
Dimensiones externas:	largo 3.465 mm - ancho 1.615 mm - alto 1.460 mm - distancia entre ejes 2.340 mm - depósito de combustible 35 l
Caja:	168

Nuestras medidas

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 1.288 km
Aceleración 0-100km:	Los 15,3s
402m de la ciudad:	19,9 años ( 113 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 23,1s (IV.)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 43,7s (V.)
Consumo de combustible según el esquema estándar:	5,0 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	42,9m
Mesa AM:	40m
Ruido a 90 km / h en sexta marcha	62dB

оценка

• Si bien Aygo está dirigido a conductores jóvenes, cualquiera que busque un coche urbano útil y ágil y al mismo tiempo no quiera formar parte del uso diario de la chapa en la carretera puede identificarse con su ideología.

Alabamos y reprochamos

destreza

usabilidad diaria

diseño interior variado

útil sistema de infoentretenimiento

ángulo de apertura del portón trasero