Prueba corta: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance
Esta es una de las razones por las que llegó la renovación del año pasado, que le permitió tener un aspecto mucho más dramático en comparación con su predecesor, al menos en la parte delantera, lo que se debe principalmente a la prominente parrilla en acabado cromado brillante. En otros lugares, hubo menos o menos cambios para llamar la atención. Sin embargo, se puede decir que el Suzuki SX4 S-Cross, a pesar de su antigüedad, es lo suficientemente atractivo en términos de diseño como para llamar la atención de muchos.
En el interior destaca la gran pantalla de infoentretenimiento, con la que el SX4 S-Cross se ha acercado a la era moderna de los smartphones (lamentablemente solo es compatible con el sistema operativo de Apple) y que ya hemos visto en todos los Suzuki equipados con él. funciona bien. El resto del espacio de trabajo del conductor es menos moderno. Los sensores son analógicos y puede controlar la pantalla de la computadora del automóvil entre ellos solo con el interruptor junto a ellos.
El SX4 S-Cross también está equipado con una gama bastante completa de sistemas de asistencia, entre los que se deben mencionar un control de crucero por radar que funciona bien y un sistema de advertencia de colisión que funciona casi demasiado bien que interviene, pero no demasiado pronto. con un sonido fuerte y desagradable. Y esto es en una de dos configuraciones, que está pensada principalmente para el entorno urbano y que le permite acercarse un poco más a otro automóvil con automóvil. Pero se trata más de pequeñas cosas que realmente no afectan cómo te sientes en el auto.
Este es un pozo. Si bien el SX4 S-Cross no es uno de los autos más grandes, de hecho es el Suzuki más grande que podemos comprar en Europa, lo que también se refleja en una amplitud que realmente no decepciona. Los conductores más altos solo podían quejarse del desplazamiento longitudinal del asiento, que se agota rápidamente, y el maletero también se mueve más en el promedio de su clase.
En cuanto a la transmisión, el Suzuki SX4 S-Cross es un verdadero Suzuki, lo que significa que tiene una potente tracción total que no deja que las ruedas patinen. En modo automático, el par se distribuye a las ruedas traseras de tal forma que ni lo notas. Pero si la automatización no es suficiente, puedes ajustar la transmisión con el ajustador entre los asientos en una superficie muy resbaladiza y bloquear la transmisión de potencia a las cuatro ruedas. Si desea más dinámica, active el modo deportivo, que el motor felizmente admite.
El auto de prueba fue propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros de 1,4 litros, que reemplaza al motor de cuatro cilindros de aspiración natural de 1,6 litros, y desarrolla su potencia a pasos agigantados en todos los modos de conducción. Con un caudal estándar de 5,7 litros y un mejor litro durante toda la prueba, también demostró ser lo suficientemente económico como para no sobrecargar el presupuesto familiar y, por último, pero no menos importante, el medio ambiente.
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegancia
datos básicos
| Costo del modelo de prueba: | 22.400 € |
|---|---|
| Precio del modelo base con descuentos: | 21.800 € |
| Descuento en el precio del modelo de prueba: | 22.400 € |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 1.373 cm3 - potencia máxima 103 kW (140 hp) a 5.500 rpm - par máximo 220 Nm a 1.500-4.000 rpm |
|---|---|
| Transferencia de energía: | el motor impulsa las cuatro ruedas - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Peso: vehículo vacío 1.215 kg - peso total autorizado 1.730 kg |
| Capacidad: | velocidad máxima 200 km/h - aceleración de 0-100 km/h 10,2 s - consumo medio combinado de combustible (ECE) 5,6 l/100 km, emisiones de CO2 127 g/km |
| Dimensiones externas: | largo 4.300 mm - ancho 1.785 mm - alto 1.580 mm - distancia entre ejes 2.600 mm - tanque de combustible 47 |
| Caja: | 430 1.269 |
Nuestras medidas
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 14.871 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 9,2s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 16,6 años ( 137 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 8,0 / 10,4s (IV/V) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 10,2 / 11,0s (W./VI.) |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 5,7 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 36,4m |
| Soy meja: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 62dB |
оценка
El Suzuki SX4 S-Cross ha recibido un aspecto mucho más llamativo tras la actualización, así como una oferta de información y entretenimiento actualizada en el interior. Si agregamos una tracción en las cuatro ruedas eficiente y un motor a eso, sigue siendo lo suficientemente atractivo a pesar de los años, especialmente dado que también es razonablemente asequible.
Alabamos y reprochamos
motor
charretera
sintiendo en la cabina
medidores analógicos
movimiento corto del asiento del conductor
Sistema de alerta de colisión nerviosa
