Prueba corta: Seat Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Style
Es difícil encontrar puntos débiles en la citada competición nacional, pero la mayoría de los observadores de nuestra redacción y transeúntes en la carretera hacen saber a sus ojos que les gustó el nuevo León. Además, con el maletero base de la versión familiar aumentado a 587 litros, la encantadora redondez del frente continúa hacia la parte trasera. Y no temas, no han sacrificado la usabilidad por el atractivo del fenómeno, ya que el techo todavía está lo suficientemente lejos y el maletero no tiene bordes que distraigan en la parte inferior. Ya lo veo, pero ¿qué puede ver? Esto se debe a los faros, que son completamente de tecnología LED.
Por lo tanto, no solo las luces de circulación diurna, sino también las luces nocturnas delanteras y traseras. La única pega de este sistema es que es un accesorio, ya que hay que comprobar el apartado del embalaje del LED a la hora de comprar y dar 1.257 euros extra al sonriente vendedor. La cantidad no es pequeña, pero a largo plazo (dada la mayor seguridad, comodidad a la vista, operación económica y costos operativos modestos) definitivamente vale la pena considerar la compra. Lo mismo ocurre con el paquete Design, que incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, lunas traseras tintadas opcionales y Media System Plus: cuando tienes que descontar 390 euros adicionales (¡oferta especial!), compras el mío en en primer lugar, pero recuperará ese dinero, al menos hasta cierto punto, cuando venda usado. Ya sabes, las ruedas grandes son mejores (¡pero no contribuyen a un viaje más cómodo!) Y los sensores de estacionamiento son imprescindibles para un automóvil tan grande, y sin un sistema de infoentretenimiento moderno, no sabemos y no podemos vivir. ya no.
Y en el futuro, la conectividad será aún más prominente. El motor turbodiésel de 1,6 litros es uno de los más débiles, pero también más económico. En un restaurante chino, esto se conoce brevemente como salsa agridulce, ya que tiene bastantes ventajas, pero también algunas desventajas. Sin duda una de las ventajas es el consumo de combustible, ya que en una vuelta estándar, en un recorrido más largo, mayoritariamente en pista, gastamos solo 4,3 litros de combustible cada 100 kilómetros en una vuelta estándar, además de unos modestos 5,2 litros. Solo hay una debilidad, y es la anemia (en esloveno anemia, aunque aquí nos referimos a mayor inmunidad a las órdenes del pedal del acelerador) a menos revoluciones. Esta desventaja es más pronunciada cuando se conduce en intersecciones, cuando a baja velocidad comenzamos a acelerar hacia una nueva calle, y cuando la ciudad está abarrotada, cuando es necesario arrancar varias veces o acelerar un poco en una columna.
Pero curiosamente, a pesar de que solo tiene una caja de cambios de cinco velocidades, no nos perdimos la sexta por el exceso de ruido en la carretera (a 130 km / h, ¡el motor gira a 2.500 rpm!). una marcha adicional sólo porque la primera es más corta. Entonces el motor probablemente ya no estaría tan desaprovechado, pero por otro lado, el precio del automóvil ciertamente no sería tan favorable. La ergonomía del lugar de trabajo del conductor está al más alto nivel, no hubo comentarios sobre la calidad y, en cualquier caso, la pantalla táctil pertenece a un automóvil moderno. Incluso con un maletero más pesado, cuando aprovechamos la espaciosa área de carga, no había asientos en la parte trasera y el chasis no era incómodo a pesar de las grandes ruedas. En resumen, el alargamiento de 27 centímetros de la carrocería en comparación con la versión de cinco puertas se ha confiado a una misión noble (familiar), y también creemos en clientes adicionales.
texto: Alyosha Mrak
Leon ST 1.6 TDI (77 кВт) Estilo (2015)
datos básicos
| Ventas: | Porsche Eslovenia |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 13.500 XNUMX (Precio válido para compra con financiación) € |
| Costo del modelo de prueba: | 20.527 XNUMX (Precio válido para compra con financiación) € |
| Poder: | 77 kW (105 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 11,1 con |
| Velocidad máxima: | 191 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 4,1l / 100km |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 77 kW (105 hp) a 4.000 rpm - par máximo 250 Nm a 1.500–2750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| masa: | vehículo vacío 1.326 kg - peso bruto autorizado 1.860 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.535 mm - ancho 1.816 mm - alto 1.454 mm - distancia entre ejes 2.636 mm. |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 50 l. |
| Caja: | 587–1.470 l. |
Nuestras medidas
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / estado del cuentakilómetros: 19.847 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,8s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,3 años ( 123 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 9,9s (IV.) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 15,4s (V.) |
| Velocidad máxima: | 191 km / h (V.) |
| consumo de prueba: | 5,2 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 4,3 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 38,2m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
El Seat Leon ST tiene 18 litros menos de espacio para equipaje que el VW Golf Variant técnicamente muy similar, pero convence por su diseño fresco e iluminación LED. ¿Mencionamos el mejor precio?
Alabamos y reprochamos
maletero, usabilidad
el consumo de combustible
Iluminación LED (opcional)
Soportes ISOFIX
solo transmisión manual de cinco velocidades
motor a rpm más bajas
