Prueba corta: Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Además de la apariencia, hay elementos nuevos debajo del capó, pero en el primer intento obtuvimos un 5008 con el equipamiento más rico y el motor más potente, que ahora, según la lista de precios oficial, es un poco más barato que sin reparar. . . Incluso con algunos accesorios, el 5008 mejorado causó una buena impresión como un automóvil premium de marcas mucho más respetadas. Pero Peugeot descubrió hace mucho tiempo que los compradores quieren más equipamiento y están dispuestos a hurgar más en sus bolsillos. Probablemente el propósito de esta marca francesa sea afinar la oferta. Esto, después de todo, también parece cuando comparamos el precio no tan bajo con lo que obtenemos en un "paquete" llamado Peugeot 5008 HDi 160 Allure.

Comencemos con el motor y la transmisión. Este último es automático y un motor turbodiésel de dos litros es capaz de desarrollar una potencia de hasta 125 kilovatios (o 163 "caballos de fuerza" a la antigua). Ambos resultaron ser una combinación muy buena y útil, la potencia siempre es suficiente para un uso normal, y la transmisión automática que se adapta al estilo de conducción también es convincente. Afuera, nuestro auto de prueba no fue el más llamativo, pero el interior de cuero negro causó una buena impresión. Lo mismo ocurre con otros equipos, incluida una pantalla frontal en el tablero (Peugeot lo llama VTH), lo que demuestra que tienen una solución aún mejor para esta marca que los 208 y 308 con sensores más convencionales. La pantalla de visualización frontal, en la que podemos personalizar la selección de datos nosotros mismos, se puede ver realmente sin apartar la vista de la carretera, por lo que el conductor siempre está al tanto de las cosas más importantes.

También convencen con un asiento del conductor electrificado (también con calefacción), un sistema de navegación y una adición a un dispositivo de audio de calidad, altavoces JBL. Los faros de xenón brindan una mejor vista del sujeto y una cámara de visión trasera (además de los sensores de estacionamiento) brinda una visión general al maniobrar.

El 5008 se siente como un automóvil familiar realmente adecuado, ya que hay mucho espacio en los bancos traseros y un poco más de equipaje en el maletero, por lo que unas vacaciones aún más largas para cuatro no deberían ser una molestia. No obstante, si queremos utilizar dos asientos más o menos de emergencia en la tercera fila, habrá un problema donde guardar el equipaje.

Por supuesto, hay algo que no nos gustó más. El chasis no absorbe los impactos de las carreteras en mal estado, lo que se nota especialmente en los baches cortos.

Es probable que el comprador que decida comprar tenga la mayor dificultad a la hora de elegir los accesorios porque no siempre está claro qué equipo va a qué equipo y cuánto debe pagar realmente por él. Y una cosa más: el precio oficial de un automóvil no es necesariamente el más bajo.

Texto: Tomaž Porekar

Peugeot 5008 HDi 160 encanto

datos básicos

Ventas:	Peugeot Eslovenia doo
Precio del modelo base:	21.211 €
Costo del modelo de prueba:	34.668 €
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Aceleración (0-100 km / h):	10,5 con
Velocidad máxima:	190 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	8,1l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.997 cm3 - potencia máxima 120 kW (163 cv) a 3.750 rpm - par máximo 340 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión automática de 6 velocidades - neumáticos 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP).
Capacidad:	velocidad máxima 190 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 10,4 s - consumo de combustible (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, emisiones de CO2 164 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.664 kg - peso bruto autorizado 2.125 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.529 mm – ancho 1.837 mm – alto 1.639 mm – distancia entre ejes 2.727 mm – maletero 823–2.506 60 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 85% / estado del cuentakilómetros: 1.634 km
Aceleración 0-100km:	Los 10,5s
402m de la ciudad:	17,4 años ( 130 km / h)
Velocidad máxima:	190 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	8,1 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	45,3m
Mesa AM:	40m

оценка

• El Peugeot 5008 mejor equipado es convincente, pero parece que el comprador que decide sabiamente lo que realmente necesita y lo que no, puede ahorrar miles.

Alabamos y reprochamos

rico equipo

comodidad del asiento

pantalla de proyección sobre el volante

transmisión automática sensible

mucho espacio de almacenamiento para artículos pequeños

opacidad y ergonomía no del todo ejemplar de la ubicación de varios botones de control (a la izquierda debajo del volante, en el asiento)

suspensión en carreteras en mal estado

sin rueda de repuesto

el precio de un coche bien equipado