Prueba corta: Peugeot 308 1.6 e-HDi Active
Dado que solo hemos dedicado una página al Peugeot actualizado, que es bien conocido por la edición Autoshop, llegamos inmediatamente al grano: nosotros mismos no hubiéramos elegido la tapicería de cuero en este automóvil. Si en agosto lo dejas mucho tiempo al sol, estará en interior de cuero oscuro tan endiabladamente caliente que el aire acondicionado se enfriará a una temperatura moderada en solo media hora. Comprobado. El olor a piel de vaca caliente no es precisamente un bálsamo para los viajeros, por lo que recomendamos ahorrar 1.700 euros para unas vacaciones de verano en familia en el valle de Soča. Asientos refrigerados Lo siento, no en la lista de accesorios.
Por otro lado, se adapta perfectamente a Peugeot. techo corredizo de vidrio... Tristoosmica ya ofrece una sensación de amplitud y amplitud en ambos tipos de asientos, y la ventana panorámica abierta mejora aún más la sensación. El entorno de vida es limpio y agradable a la vista y al tacto, pero aún así los interiores del año son un poco más familiares que el exterior más rediseñado. Recordemos que el modelo 308 está en el mercado desde 2007, y en 2011 se sometió a un "lavado de cara".
Lo suficientemente poderoso motor turbodiésel Sirve con un consumo moderado, pero no récord. Z Motor de gasolina de 1,6 litros logramos alcanzar un consumo mínimo de 6,6 litros, mientras que el consumo medio se estancó por debajo de los ocho litros con conducción moderada. Cuando piensas en la diferencia de precio (¡2.150 euros!), La gasolinera no solo parece más agradable (cuestión de gustos), sino también una elección más inteligente.
Texto y foto: Matevzh Hribar
Peugeot 308 1.6 e-HDi Activo
datos básicos
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.560 cm3 - potencia máxima 82 kW (112 cv) a 3.600 rpm - par máximo 270 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Capacidad: | velocidad máxima 190 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,4 s - consumo de combustible (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 km, emisiones de CO2 109 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.318 kg - peso bruto autorizado 1.860 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.276 mm – ancho 1.815 mm – alto 1.498 mm – distancia entre ejes 2.608 mm – maletero 348–1.201 60 l – depósito de combustible XNUMX l. |
Nuestras medidas
| T = 21 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / estado del cuentakilómetros: 1.905 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,9s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,1 años ( 123 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 8,6 / 14,4s (IV/V) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 13,3 / 14,9s (W./VI.) |
| Velocidad máxima: | 190 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 6,5 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 39,7m |
| Mesa AM: | 41m |
оценка
Espacioso y cómodo para vivir, el Three-Zero-Eight sigue siendo un miembro confiable de su clase, pero si lo comprara con su propio dinero, compraría un motor de gasolina en lugar de un motor diesel y un interior cubierto de tela. en lugar de cuero.
Alabamos y reprochamos
puesto de conducción, discos ajustables
posición en la carretera
consumo de combustible sólido
sensación de ligereza
espacioso delantero y trasero
la piel calentada al sol no se enfría
motor al arrancar
(in) visibilidad de los controles del volante para el control de crucero y la radio
