Prueba corta: Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Y solo lo mejor es útil para la posteridad. Te guste o no, el placer de conducir está subordinado a la comodidad de utilizar el coche, ya que es necesario que tengas suficiente espacio para un cochecito, una bici de niño, quizás un conductor o un scooter y, por supuesto, un viaje en el que reinan los pañales. Y si el niño es más grande, el automóvil ya no es solo un medio de transporte, sino una casa de viaje. Literalmente.
El Peugeot 3008 es un coche así, una especie de puente entre la juventud salvaje y la vejez tranquila, donde lo más importante de tu coche es una posición de conducción alta, por lo que puedes incluso saltar al asiento del conductor sin dolor adicional. Si tuviera que atribuir el RCZ a un estudiante (sí, tiene razón, un Peugeot 205 bien conservado también funcionaría bien en estos tiempos difíciles) y a los más antiguos como el 5008 o el 807, el 3008 está justo en el medio. No demasiado grande y, por lo tanto, no demasiado caro, pero con el equipo y la facilidad de uso necesarios para las familias modernas (no escribiré mimados, pero creo que sí).
Con un volumen de maletero de 435 litros y tres opciones, ya que se puede utilizar la tabla deslizante para crear un rincón oculto para el transporte de objetos pequeños, o subir la rejilla a la misma altura que la banqueta trasera se pliega (y así conseguir un plano perfectamente plano rack.) 3008 satisfará plenamente incluso a familias numerosas.
Incluso el banco trasero, que, lamentablemente, no se puede mover longitudinalmente, es lo suficientemente espacioso para los niños mayores y usted estará muy apretado en los asientos delanteros. Gracias a la gran consola central, que también sobresale entre los asientos delanteros, se siente como si estuviera sentado en la parte delantera de un automóvil más pequeño. Personalmente, no me importa esta solución, ya que es tan conveniente como el tablero oculto para el conductor, pero algunas personas ven esto como una desventaja más que como un valor agregado. Como resultado, había equipo más que suficiente en la máquina de prueba.
Cuatro bolsas de aire, bolsas de aire laterales para todos los pasajeros, ESP, control de crucero y limitador de velocidad, aire acondicionado automático de doble zona, llantas de aleación de 17 pulgadas y un techo de vidrio panorámico Cielo vienen de serie e incluyen navegación con manos libres. velocidad en el parabrisas y persiana en las puertas laterales traseras (en realidad cerca). Solo nos faltaron los sensores de estacionamiento delanteros ya que el auto de prueba solo tenía asistencia de estacionamiento trasero.
Un moderno turbodiésel de 1,6 litros con 115 "caballos" es el tipo que satisface las necesidades básicas y quita el aliento en largas bajadas junto a un automóvil completamente cargado. Sin embargo, si maneja la transmisión manual de seis velocidades con cuidado y cambia lo suficientemente rápido, el motor lo satisfará con un consumo de combustible promedio bajo. Durante la prueba, medimos solo 6,6 litros cada 100 kilómetros, lo que es un buen indicador para un automóvil moderno tan grande.
Así que no te quejes de la juventud y RCZ de ninguna manera. (probablemente revisado anteriormente 206): Incluso las personas de mediana edad tienen su propio encanto. No son tan salvajes ni tan impredecibles, pero vivir en una familia joven es muy agradable. Y el automóvil útil juega un papel importante en esto.
Texto: Alyosha Mrak
Peugeot 3008 1.6 HDi Style
datos básicos
| Ventas: | Peugeot Eslovenia doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 26.230 € |
| Costo del modelo de prueba: | 28.280 € |
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| Aceleración (0-100 km / h): | 12,8 con |
| Velocidad máxima: | 180 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,6l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.560 cm3 - potencia máxima 80 kW (109 cv) a 4.000 rpm - par máximo 240-260 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Capacidad: | velocidad máxima 180 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 12,2 s - consumo de combustible (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, emisiones de CO2 125 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.425 kg - peso bruto autorizado 2.020 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.365 mm – ancho 1.837 mm – alto 1.639 mm – distancia entre ejes 2.613 mm – maletero 432–1.245 60 l – depósito de combustible XNUMX l. |
Nuestras medidas
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 35% / estado del cuentakilómetros: 1.210 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 12,8s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,8 años ( 121 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 8,2 / 15,3s (IV/V) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 12,1 / 15,6s (W./VI.) |
| Velocidad máxima: | 180 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 6,6 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 40m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
No hay nada de malo con las medias anuales y el Peugeot 3008. Lo único que hay que cambiar es la mentalidad: antes conducías chicas universitarias en un coche deportivo, ahora tienes que cuidar de tu mujer y tus hijos...
Alabamos y reprochamos
equipo
transmisión manual de seis velocidades
puesto de conducción
suavidad del motor
utilidad
sensores de estacionamiento traseros solamente
asientos delanteros estrechos (repisa central)
Rendimiento del motor a plena carga del vehículo.
el banco trasero no es ajustable en dirección longitudinal
