Prueba corta: Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 puertas)

Hace tiempo que no me pasa que algún coche me engañe mientras conduzco. Cuando estaba detrás del volante, por supuesto, estaba pensando en una motocicleta de capacidad modesta, por lo que obviamente apagué el fusible en mi cabeza para seleccionar la velocidad adecuada. Agregue a eso las marchas largas y el motor de tres cilindros sorprendentemente nervioso y, de repente, soy un delincuente múltiple. Nunca se me pasó por la cabeza circular por ciudad a una velocidad de 70 km/h de forma tan descuidada, aunque en condiciones urbanas suelo ser aún más cuidadoso. Así que observé atentamente varias veces cuando rompí flagrantemente las reglas con un auto de bolsillo de 68 caballos de fuerza, aunque no quería o no quería. Y no tengo prisa.

El ruido al arrancar el motor ya velocidades más altas es desagradable, y al mismo tiempo se vuelve silencioso. Luego están las marchas largas, que, con el fusible de autoprotección ya mencionado apagado, requieren la apertura del acelerador a fondo. Curiosamente, todavía usamos solo 5,2 litros de gasolina sin plomo cada 100 kilómetros, lo que es un buen resultado, ya que éramos completamente iguales a otros usuarios de la carretera, a pesar del menor volumen. En la pista, necesita un poco más de paciencia, de lo contrario, puede decir con seguridad que a este automóvil no le falta nada mientras conduce.

Sin embargo, admitimos abiertamente que los chicos no se sentían bien en ella: era del color equivocado (¡no, no rosa!) Y con joyas pintadas en la piel de mujeres jóvenes, no de “hombres de verdad” de Auto. revista. ¡Tómate esto como una adición graciosa!

Luego preguntamos la opinión de los vecinos de las revistas femeninas e identificamos los pros y los contras. Juntos estuvimos de acuerdo en que el reflejo del tablero en el parabrisas se interpuso, que no tenía una caja cerrada frente al pasajero, que habían ahorrado materiales y que el maletero no era apto para la venta. Luego, las chicas simplemente brillaron cuando hablaron de la facilidad de control, que es tan atractivo y que la armonía de colores del exterior y el interior le sienta bien (la parte metálica de la puerta, la decoración en el tacómetro). Al final, agregaron que se le perdonó mucho por las muchas instalaciones de almacenamiento y la simpatía. Ah, mujeres que las entenderán.

A pesar del equipo de seguridad más modesto (solo dos airbags, pero con el sistema de estabilidad ESP), reina suprema en la ciudad, así que no lo subestimes. Esto puede ser bastante rápido y demasiado rápido para un conductor distraído. Comprobado.

Texto: Alyosha Mrak

Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 Puertas)

datos básicos

Ventas:	Peugeot Eslovenia doo
Precio del modelo base:	9.650 €
Costo del modelo de prueba:	9.650 €
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Aceleración (0-100 km / h):	15,1 con
Velocidad máxima:	157 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	5,2l / 100km

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 998 cm3 - potencia máxima 50 kW (68 hp) a 6.000 rpm - par máximo 93 Nm a 3.600 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 155/65 R 14 T (Michelin Energy).
Capacidad:	velocidad máxima 157 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 14,2 s - consumo de combustible (ECE) 5,5/4,1/4,6 l/100 km, emisiones de CO2 109 g/km.
masa:	vehículo vacío 835 kg - peso bruto autorizado 1.190 kg.
Dimensiones externas:	largo 3.405 mm - ancho 1.615 mm - alto 1.465 mm - distancia entre ejes 2.340 mm - maletero 139 l - depósito de combustible 35 l.

Nuestras medidas

T = 21 ° C / p = 1.054 mbar / rel. vl. = 55% / Estado del cuentakilómetros: 5.110 km
Aceleración 0-100km:	Los 15,1s
402m de la ciudad:	19,2 años ( 116 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 16,3s (IV.)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 25,6s (V.)
Velocidad máxima:	157 km / h (V.)
consumo de prueba:	5,2 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	41,8m
Mesa AM:	42m

оценка

• Lo suficientemente lindo y original como para que las chicas se vuelvan hacia él, pero debido al color y la apariencia, es menos adecuado para un "machete". Es muy útil en ciudad, aunque no dispone de sensores de aparcamiento, y por tanto menos cómodo en carretera.

Alabamos y reprochamos

para mujer (color, decoración)

fácil de trabajar

el consumo de combustible

muchos trasteros

precio

ruido de arranque y velocidades más altas

ahorro de materiales

tamaño del barril

no tiene caja cerrada frente al pasajero

sin pantalla de temperatura exterior

reflejo del panel de instrumentos en el parabrisas