Prueba corta: Mini Countryman SD All4

Nos hemos acostumbrado al crecimiento de las máquinas. Al menos ya no pesan más, pero el crecimiento no siempre es el mejor. Echa un vistazo a un Mini básico y sencillo. Érase una vez un coche pequeño y práctico, como si estuviera hecho para la multitud urbana. Ahora se ha vuelto más audaz, tanto que su versión de cinco puertas es audazmente más grande no solo que el antiguo Mini, sino también (por ejemplo) el antiguo Golf. Tiene que ser tan grande? De acuerdo con los comentarios de los clientes, sí, de lo contrario no se vendería (y BMW ni siquiera lo aumentaría). Pero, de hecho, la generación anterior ya era más que lo suficientemente grande para su propósito.

Por otro lado, hay un nuevo compatriota. En cualquier caso, no tiene un antecesor histórico, y si lo estacionas junto a la generación anterior, se vuelve notable, que es notablemente, casi sorprendentemente más grande. Y esto no solo es bueno, sino también genial en este caso.

Desde el principio, el Countryman quiso ser el cruce de la familia Mini. Si bien la generación anterior hizo un excelente trabajo en la segunda parte del título, se quemó un poco en la primera. Hay menos espacio tanto en la parte trasera como en el maletero.

El espacio en el nuevo Countryman no será un problema. Una familia de cuatro con hijos mayores viajará fácilmente en él, hay suficiente espacio para su equipaje, porque el maletero es de 450 litros y 100 litros más que antes. Los asientos (también en la parte trasera) son cómodos, se ha mejorado la ergonomía delantera, pero, por supuesto, un poco mini, como debería ser para un coche así, con diferentes interruptores y dispositivos. Bueno, estos últimos merecen un rejuvenecimiento, ya que parecen un poco anticuados. Por suerte para ellos, si el Countryman (como se ha verificado) está equipado con una pantalla de visualización frontal, ni siquiera tienes que mirar.

La designación SD en el Countryman de prueba representa un turbodiésel de dos litros no demasiado suave pero vivo que, con su motor Countryman de 190 caballos de fuerza y ​​1,4 toneladas, se desplaza soberanamente sin importar la carga de la cabina y el maletero. La transmisión automática de seis velocidades lo maneja bien y, en general, puede dar (a pesar del diesel en la nariz) una sensación un poco deportiva, especialmente si mueve la perilla giratoria alrededor de la palanca de cambios al modo deportivo. Incluso el chasis, y especialmente el volante, forman parte de la tecnología de propulsión. La dirección es razonablemente precisa, hay poca inclinación en las curvas, el chasis no es demasiado rígido, el Countryman maneja bien los escombros y puede ser un poco divertido, incluido el deslizamiento de la parte trasera, también porque la marca All4 significa tracción total. conducir. .

El consumo de combustible de 5,2 litros al nivel normal no es un gran logro ni un mal logro, pero por mil más (antes del subsidio) o unos buenos tres mil menos, obtienes un híbrido enchufable Countryman. Este es igual de animado, pero mucho más silencioso y (al menos en términos de los primeros kilómetros) también es mucho más económico, especialmente si no estás en la pista todo el tiempo. Y esta es la mejor opción.

texto: Dusan Lukic

foto: Саша Капетанович

Mini Compatriot SD ALL4

datos básicos

Precio del modelo base:	36.850 €
Costo del modelo de prueba:	51.844 €

Costo (hasta 100.000 km o cinco años)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.995 cm3 - potencia máxima 140 kW (190 hp) a 4.000 rpm - par máximo 400 Nm a 1.750–2.500 rpm.
Transferencia de energía:	el motor impulsa las cuatro ruedas: una transmisión automática de 8 velocidades.
Capacidad:	velocidad máxima 218 km/h - aceleración de 0 a 100 km/h 7,4 km/h - consumo combinado medio de combustible (ECE) 5,1 l/100 km, emisiones de CO 133 g/km. 2
masa:	vehículo vacío 1.610 kg - peso bruto autorizado 2.130 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.299 mm - ancho 1.822 mm - alto 1.557 mm - distancia entre ejes 2.670 mm - maletero 450-1.390 l - depósito de combustible 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

datos básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - ballesta volumen 1.995 cm3 – potencia máxima 140 kW (190 hp) en 4.000 rpm - par máximo 400 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de energía:	el motor impulsa las cuatro ruedas - automática de 8 velocidades caja de cambios - neumáticos 255/40 R 18 V
Capacidad:	222 km/h de velocidad máxima - 0-100 km/h de aceleración 7,2 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,8 l/100 km, emisiones de CO2 126 g/km.
masa:	coche vacío 1.540 kg - peso bruto admisible 2.055 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.253 mm - ancho 1.800 mm - alto 1.441 mm - distancia entre ejes 2.670 mm - maletero 360–1.250 l - depósito de combustible 48 l.