Prueba corta: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

Probablemente haya pasado medio año, tal vez incluso las cuatro temporadas, cuando hablamos de vender Mercedes-Benz en Eslovenia. En ese momento, me sorprendió el anuncio de que estaban más que insatisfechos con los productos de nicho, pero tenían problemas con las clases C, E y S. Hola señores, ¡deberían ser la piedra angular de las ventas!

Tener en cuenta este hecho aclara mucho. A la clase C se le dieron dos objetivos: llegar a los clientes más jóvenes y demostrar su valía a medida que ingresan al mundo. prestigiosas limusinasdonde se encuentra la estrella de Stuttgart. Así lo hicieron el mas dinámico clase C en la historia, ya sea en forma o sensación de conducción, y usó un pequeño truco.

Puedes pensar en una clase C en un paquete La elegancia de Ali Avant-garde para clientes más tranquilos y dinámicos. En Mercedes, probablemente no se preocupen por los clientes mayores, ya que todavía están convencidos de que Mercedes-Benz es el único real. Incluso mi padre, que no es del sur, siempre me mira con curiosidad cuando le digo que manejo un Mercedes. “Oooh, de lujo”, suele sugerir, y no quiero explicar más que esto es necesario. lujo a pagar, porque no hay peor Mercedes en la configuración básica. ¿Y los más jóvenes? Ni siquiera miran coches con una estrella en el morro, solo las versiones AMG (ver Noticia) aumentan la presión. Pero, ¿y si son caras? Y van a los rivales.

¿Puede la Avantgarde Class C superar esto? Es difícil con tal forma y precio, aunque creo que en los concesionarios Mercedes se han vuelto mucho más flexibles. A pesar de su forma dinámica, también es vanguardista. demasiado clásicopara satisfacer cada vez a más jóvenes mimados con listones y volante de diferentes formas. También impulsión trasera - A diferencia de BMW, esta no es una carta de triunfo comercial.

Pero mirémonos un poco más sueltos, sin tener en cuenta la historia ni los momentos difíciles que exigen cambios rápidos. Se sienta muy bien en la nueva Clase C, la comodidad es de primera categoría, el refinamiento es otro nombre para ello. Los gráficos de calibre son excelentes, Becker se ha ocupado de un verdadero pequeño teatro de ópera, la navegación en pantalla grande es agradable. Si enciende los LED, los faros delanteros activos y la advertencia de punto ciego, entonces este paquete para automóvil tiene que ver con la mecánica y la electrónica. mas que convincente.

La combinación de un turbo diesel de 2,1 litros y una transmisión 7G-Tronic Plus promete aún más. Es cierto que solo el cuatro cilindros ofrece lo que 125 kilovatios in caja de cambios de siete velocidades, que recientemente solo estaba disponible en la clase C, parece un gran colaborador. Mientras el conductor esté tranquilo, el motor y la transmisión también son muy suaves. Casi no hay ruido, y los turnos de turno son historia. "Mercedes" dice, sin duda, comodidad o prestigio.

Luego presionamos el acelerador un poco más fuerte y notamos que el sistema de dirección es más preciso y la sensación del volante es más pronunciada de lo que cabría esperar de un automóvil estrella, y la tracción trasera puede ser divertida si lo desea. Desafortunadamente, también sientes que motor y transmisión sobrecargadosporque el primero se arremanga (demasiado) ruidosamente, por lo que adelantar a los coches más lentos será sin estrés.

¿Dónde lo escondieron todo? 125 kilovatios, No lo sé, pero definitivamente sería por tal potencia y ya una caja de cambios de siete velocidades (ya sea en el programa Eco o Sport) esperaba más – especialmente a plena carga. Pero las mediciones han demostrado que con el C 220 CDI puede obtener hasta 230 km / h y alcanzas 100-8,5 km / h en solo XNUMX segundos, lo cual está en línea con las promesas de fábrica, y honestamente: más que suficiente. Las sensaciones en sí mismas no son tan reales como les gustaría que lo hiciera dar un paseo por Stuttgart, cuando la tripulación moderna también se está volviendo más respetuosa con el medio ambiente.

marca Eficiencia Azul significa que las ballenas con todas las tecnologías modernas que reducir el consumopor ejemplo con inyección directa de combustible, bombas inteligentes de combustible y aceite, caja de cambios mejorada y neumáticos con menor resistencia a la rodadura, pero no debemos olvidarnos del sistema Arranque y parada ECO... El sistema de apagado automático funciona a la perfección durante paradas breves y de repente arranca el motor cuando suelta el pedal del freno y pisa el acelerador, y cuando vuelve a arrancar, el motor simplemente advierte silenciosamente de su funcionamiento.

Debe tenerse en cuenta que debajo del capó hay un turbodiesel, en hermano de gasolina mas y mas sólo - y más amable. En resumen, los fanáticos de las estaciones de servicio de la "pistola" de relleno negro no se sentirán decepcionados.

Si tuviéramos que decir que la casa Mercedes (todavía) consta de cuatro cimientos (grados A, C, E y S), obviamente se llevó a cabo una revisión de uno de los pilares. Si se adhiere al simbolismo de la casa, entonces este pilar es el más cercano a la puerta de su reino. Por eso es mucho más importante. Pero la renovación es lenta, por lo que parece que la casa por un tiempo será más un sitio de construcción que un palacio. Es prometedor, pero aún no ha terminado.

texto: Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich

Mercedes-Benz C 220 CDI Azul EFICIENCIA Avantgarde

datos básicos

Ventas:	AC Intercambio doo
Precio del modelo base:	34320 €
Costo del modelo de prueba:	46745 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	125 kW (170 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	8,5 con
Velocidad máxima:	231 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	7,6l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 2.143 cm3 - potencia máxima 125 kW (170 CV) a 3.000-4.200 rpm - par máximo 400 Nm a 1.400-2.800 rpm
Transferencia de energía:	tracción trasera - transmisión automática de 7 velocidades - neumáticos 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
Capacidad:	velocidad máxima 231 km/h - aceleración 0-100 km/h 8,1 s - consumo de combustible (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km, emisiones de CO2 125 g / km
masa:	vehículo vacío 1.610 kg - peso total autorizado 2.125 kg
Dimensiones externas:	largo 4.324 mm - ancho 1.795 mm - alto 1.804 mm - distancia entre ejes 2.665 mm - depósito de combustible 59 l
Caja:	maletero 475 l

Nuestras medidas

T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel. vl. = 53% / estado del cuentakilómetros: 2.492 km
Aceleración 0-100km:	Los 8,5s
402m de la ciudad:	16,1 años ( 144 km / h)
Velocidad máxima:	231 km / h (6)
consumo de prueba:	7,6 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	38,5m
Mesa AM:	39m

оценка

• Definitivamente la clase C, que es con diferencia la más cercana a la población más joven. Pero satisfacer a grandes y pequeños por igual, a pesar de la división entre elegancia y vanguardia, no es tan fácil como piensa o quiere Mercedes-Benz. Hará falta más si quieren adelantar al Audi A4 y al BMW Serie 3.

Alabamos y reprochamos

comodidad, sofisticación

impulsión trasera

puesto de conducción

gráfico de calibración

equipo

el motor y la transmisión están atormentados a toda velocidad

fondo del maletero desigual

precio