Prueba corta: Mazda2 1.3i Tamura
Mazda es muy consciente de esto, ya que han preparado una campaña de ventas similar para el Mazda2 que han utilizado en el pasado para algunos otros modelos de despedida. La receta es sencilla: Ofrecer un conjunto de accesorios que de una forma u otra signifique el mal necesario en un paquete a mejor precio. Por supuesto, todo debe aderezarse con algo de visibilidad, lo que se refleja en atractivos accesorios visuales.
A pesar de despedirse de esta generación de Mazda2, el diseño sigue siendo lo suficientemente fresco como para mantenerse al día. El paquete de equipamiento de Tamura es aún más convincente con su llamativo color rojo, llantas de grafito, lunas tintadas, espejos exteriores negros y un spoiler de techo, especialmente de la generación más joven.
Una mirada rápida al interior nos muestra que la historia se repite. Si bien Mazda se quedó atrás en diseño, Mazda pudo revitalizar la imagen con trozos de plástico rojo pulido, asientos con costuras rojas y un volante de cuero. Si estos atributos afectan la primera impresión, ¿qué pasa con la experiencia del usuario? Siempre hemos elogiado al Mazda2 por su facilidad de uso, manejo y mano de obra. Incluso el conocido motor de gasolina de 1,3L 55kW sigue funcionando bien con este tipo de carrocería. Como siempre, la excelente caja de cambios manual de cinco velocidades merece elogios, que con carreras cortas y precisión de cambio recuerda a la caja de cambios Mazda MX-5.
Estaba claro que para que un Mazda2 así pudiera competir en el mercado, su precio tenía que reducirse a un nivel por debajo de esos 10 euros “mágicos”. Es comprensible que, debido a esto, podamos detectar rápidamente la falta de algunos equipos en un Mazda de este tipo. El hecho de que las ventanillas traseras se muevan manualmente y que no haya espejo en la visera del pasajero se muerde de alguna manera. También puede sobrevivir sin una computadora a bordo y un indicador de temperatura exterior.
El hecho de que no haya luces diurnas y que las luces tenues se tengan que encender y apagar cada vez ya nos ha puesto un poco nerviosos. No nos disculpamos de ninguna manera por la falta de un sistema de control de estabilidad del vehículo y el deslizamiento de las ruedas motrices. Además, el grupo objetivo de usuarios de dicho vehículo son los conductores jóvenes. Nadie culparía a Mazda si este deuce permaneciera en el mercado por un año más o más. Sin embargo, como sabemos que están a punto de quitarse el sombrero solemnemente a la nueva generación, está claro que tuvieron que prepararse para los modelos "antiguos". Tal tamura es una excelente opción como primer automóvil para un bebé, pero por el amor de Dios, asegúrese de darle ESP.
Texto: Sasa Kapetanovic
Mazda Mazda2 1.3i Tamura
datos básicos
| Ventas: | Mazda Motor Eslovenia Ltd. |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 9.990 € |
| Costo del modelo de prueba: | 13.530 € |
| Poder: | 55 kW (75 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 15,5 con |
| Velocidad máxima: | 168 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 5,0l / 100km |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1.349 cm3 - potencia máxima 55 kW (75 hp) a 6.000 rpm - par máximo 119 Nm a 3.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Capacidad: | velocidad máxima 168 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 14,9 s - consumo de combustible (ECE) 6,2/4,3/5,0 l/100 km, emisiones de CO2 115 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.035 kg - peso bruto autorizado 1.485 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 3.920 mm - ancho 1.695 mm - alto 1.475 mm - distancia entre ejes 2.490 mm |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 43 l |
| Caja: | 250 785 |
Nuestras medidas
| T = 26 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 69% / estado del cuentakilómetros: 10.820 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 15,5s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 20,2 años ( 119 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 15,3s (IV.) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 25,6s (V.) |
| Velocidad máxima: | 168 km / h (V.) |
| consumo de prueba: | 6,2 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 5,1 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 43,1 m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Un automóvil que es cosa del pasado con su atractivo diseño aún conserva su apariencia juvenil. Con el paquete de equipamiento Tamura, Mazda está bien preparado para la próxima generación. Pero asegúrese de intentar obtener un descuento adicional en forma de un sistema de control de estabilidad.
Alabamos y reprochamos
motor
caja de cambios
ergonomia
hechura
precio
que esp
no tiene luces de circulación diurna
ruido a altas velocidades
