Prueba corta: Škoda Octavia Scout 2.0 TDI (103 kW)

Recuerdo que Autoshop probó un Volvo V70 XC. En ese momento fue muy agradable para todos nosotros en la familia, pero demasiado caro para el presupuesto disponible. En 2000, un semiautomóvil sueco en la versión básica costaba 32.367,48 euros, o poco más de 37 mil euros, como lo describe el homónimo Koroszec en una prueba que se puede encontrar en nuestro archivo en línea en www.avto-magazin.si . Mire hacia dónde se han ido los precios europeos: hoy el Škoda (¡enfatizo, Škoda!) Octavia Scout no es mucho más barato.

El Scout es más caro que la camioneta Octavia más barata del mercado. Así que es caro, pero sin el menor indicio de duda, escribo que el producto vale mi dinero. O, como escribió nuestro lector de Facebook como comentario a la foto publicada de un ordenador de viaje con un consumo medio de 4,1 litros cada 100 kilómetros: “Ley. Es una pena que Volkswagen se desempeñe mejor que la propia Volkswagen ".

El comprador obtiene mucho por su dinero: tracción en las cuatro ruedas, un turbodiésel bastante potente y muy económico, una transmisión automática DSG rápida, conectividad Bluetooth, una pantalla táctil, mucho espacio bien pensado (el baúl con ganchos y un doble fondo es simplemente genial!) Y muy bien. Incluso este Scout es hermoso, ¿quizás más hermoso que un Tradewind levantado con guardabarros de plástico?

Se conduce bien: en carretera y gira mejor que los SUV de ciudad, y en el campo es suficiente para uso familiar (pero no forestal), ya que es 4 milímetros más alto que el Octavia 4X17 y cuatro centímetros más alto que el delantero. . -wheel drive estándar octavia combi. Básicamente, solo se acciona el juego de ruedas delanteras y el embrague multidisco Haldex controlado electrónicamente también transmite el par a las ruedas traseras. Por tanto, el consumo es muy moderado: cuando pisa suavemente el acelerador a una velocidad de 120 kilómetros por hora, el ordenador de a bordo registró un mínimo histórico de 4,1 litros, y en consumo real el consumo oscila entre 6,8 y 8,1 litros cada 100 kilómetros. .

Lo único que me molestó fue que no tenía dónde insertar una memoria USB con música (¡hola, cada Hyundai base tiene una!) Y que tenía que estar debajo del automóvil para conectar eléctricamente el remolque porque estaba incómodamente escondido en lo profundo del tapa. parachoques trasero. Piense en cómo conectarlo a un césped embarrado ...

Muy PARA.

texto: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 4×4

datos básicos

Ventas:	Porsche Eslovenia
Precio del modelo base:	29995 €
Costo del modelo de prueba:	31.312 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	103 kW (140 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	9,9 con
Velocidad máxima:	199 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,3l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.968 cm3 - potencia máxima 103 kW (140 CV) a 4.000 rpm - par máximo 320 Nm a 1.750 rpm
Transferencia de energía:	tracción total - transmisión robótica de doble embrague de 6 velocidades - neumáticos 225/50 R 17 V (Dunlop SP Sport 01)
Capacidad:	velocidad máxima 199 km/h - aceleración 0-100 km/h 9,9 s - consumo de combustible (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, emisiones de CO2 165 g / km
masa:	vehículo vacío 1.510 kg - peso bruto autorizado 2.110 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.569 mm - ancho 1.769 mm - alto 1.488 mm - distancia entre ejes 2.578 mm
Dimensiones internas:	depósito de combustible 60 l
Caja:	tronco 605-1.655 L

Nuestras medidas

T = 15 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 39% / estado del cuentakilómetros: 9.382 km
Aceleración 0-100km:	Los 10,2s
402m de la ciudad:	17,3 años ( 129 km / h)
Velocidad máxima:	199 km / h (6)
consumo de prueba:	7,4 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	36,9m
Mesa AM:	40m

Alabamos y reprochamos

motor

caja de cambios

el consumo de combustible

maletero

capacidad de campo

hechura

sin puerto USB

inconveniente conexión eléctrica oculta para la barra de remolque

más difícil de cerrar el portón trasero

precio