Prueba corta: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.
El S-Max que probamos esta vez estaba en camino. Pero solo en teoría cuando se trata de la parte "mecánica" de un automóvil o equipo informático. Sin embargo, la etiqueta Vignale agrega comodidad, conveniencia y mejor apariencia a los vehículos Ford. Bueno, a pesar de todo lo anterior, se cree que no está destinado tanto a su propio elogio o enojo hacia los vecinos, sino a sus propias necesidades o ganancias. Específicamente, esto significa que en realidad se instaló equipo mucho más o menos útil en el S-Max probado, por lo que el monto total o el precio de un poco más de 55 mil ni siquiera fue una sorpresa. De hecho, muchos se habrían cansado del S-Max Vignale ya equipado, que cuesta unos 45 mil euros, pero al probado le sumaron unos 12 mil extras. Los más destacables fueron el volante eléctricamente regulable con memoria, asientos con masaje, chasis regulable y sistema de navegación Sony, así como una cámara frontal muy útil con la que el conductor puede seguir lo que ocurre delante de él al aparcar 180 grados. ángulo de visión.
Por supuesto, el equipo del motor era lo máximo que Ford podía hacer: un motor turbodiésel de dos litros con 210 caballos de fuerza y una transmisión automática de doble embrague con insignia Powershift. La combinación proporciona potencia más que suficiente, pero no es realmente codiciosa. Este Ford parece sumamente adecuado para viajes largos, que resultan muy cómodos, ya pesar de alcanzar velocidades medias elevadas, el consumo medio se sitúa dentro de unos límites bastante aceptables. Incluso un aumento en la velocidad, disponible solo en las autopistas alemanas, no afecta el mayor consumo de combustible. Incluso las llantas de 18 pulgadas con neumáticos de perfil muy bajo (234/45) no comprometen la comodidad al conducir por carreteras en mal estado gracias a la suspensión ajustable. Por lo demás, el resto del equipamiento también hace un gran trabajo con la tarea menos estresante del conductor.
Los críticos merecen solo las pequeñas cosas. Para aquellos que intentan hacer que el viaje sea más cómodo, incluso con el control de crucero, los botones del control de crucero están demasiado borrosos entre sí y demasiado borrosos debajo de los radios izquierdos en el volante. Lo que más me preocupa es que rara vez encontramos el botón correcto con un simple toque, cada vez también tenemos que comprobar con nuestros ojos si nuestro dedo ha encontrado la tecla correcta. Sin embargo, esto no mejora la seguridad en la conducción.
El S-Max también ofrece espacio para sus mayores dimensiones, especialmente el ancho. El conductor no lo nota en absoluto durante la conducción normal, y tanto más útiles son todos los accesorios de aparcamiento que facilitan al conductor encontrar plazas de aparcamiento, ya que la mayoría de ellas no son aptas para un coche tan grande.
En su versión más poderosa y rica, el S-Max Vignale también causa una gran impresión en los pasajeros y, a pesar de su precio aparentemente salado, su precio termina donde solo puede comenzar en otros autos premium. Por tanto, Ford parece haber encontrado un enfoque adecuado para su propuesta con un diseño algo alternativo.
texto: Tomaž Porekar
foto: Саша Капетанович
S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)
datos básicos
| Ventas: | Summit motors liubliana |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 45.540 € |
| Costo del modelo de prueba: | 57.200 € |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.997 cm3 - potencia máxima 154 kW (210 hp) a 3.750 rpm - par máximo 450 Nm a 2.000–2.250 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión de doble embrague de 6 velocidades - neumáticos 235/45 R 18 V. |
| Capacidad: | 218 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 8,8 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 5,5 l/100 km, emisiones de CO2 144 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.766 kg - peso total autorizado 2.575 kg |
| Dimensiones externas: | largo 4.796 mm – ancho 1.916 mm – alto 1.655 mm – distancia entre ejes 2.849 mm – maletero 285–2.020 70 l – depósito de combustible XNUMX l. |
Nuestras medidas
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estado del cuentakilómetros: 3.252 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 12,6s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 16,6 años ( 141 km / h) |
| consumo de prueba: | 8,2 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 5,9 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 45,7m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 57dB |
оценка
S-Max es una excelente opción para aquellos que quieren
agradable apariencia y flexibilidad y amplitud
en uno. Y con el hardware de Vignale, lo consigue.
hasta ahora parece que tienes un coche con una mayor
clase Premium.
Alabamos y reprochamos
motor
consumo
flexibilidad
rico equipo
puesto de conducción de los principales conductores
metros
la cámara de visión trasera se ensucia rápidamente
ancho del vagón fuera de las dimensiones normales
la ubicación de los botones de control de crucero en el volante
