Prueba corta: Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW Powershift wagon

Al mismo tiempo, algunos están listos para ofrecer más, otros, menos. Ford se encuentra en algún punto intermedio, ya que no ofrece modelos especiales a los clientes, sino solo modelos seleccionados con el mejor equipamiento. De media, los equipos de Vignal cuestan unos cinco mil euros. Por supuesto, como es el caso de las versiones regulares, puede pagar más por equipos adicionales, lo que aumenta significativamente el costo del automóvil. Independientemente de los accesorios, Vignale todavía trae algo de exclusividad.

¿Por qué Vignale en absoluto? La respuesta está en 1948 cuando quiso Alfredo Viñale ofrecer a los conductores algo más. En ese momento, a la edad de 35 años, fundó la Carrozzeria Alfredo Vignale, que primero modernizó Fiat y luego Alfa Romeo, Lancia, Ferrari y Maserati. En 1969, Alfredo vendió la empresa al fabricante de automóviles italiano De Tomas. Este último se dedicaba principalmente a la producción de prototipos y coches de carreras, así como a coches de carreras de Fórmula 1. De Tomaso también dirigía la empresa Carrozzeria Ghia, que 1973 compró un Ford. Este último luego llamó a las versiones más poderosas con el nombre de Ghia durante muchos años, y Vignale se desvaneció en el olvido. El nombre fue revivido brevemente en 1993 cuando presentó un estudio de Lagonda Vignale en el Salón del Automóvil de Ginebra Aston Martin (entonces propiedad de Ford), y en septiembre de 2013, Ford decidió revivir el nombre Vignale y ofrecer algo más.

Mondeo fue el primero en presumir de la insignia Vignale, y en Eslovenia, los compradores también están pensando en una versión de lujo. S-Max in edgea.

Comodidad un nivel más alto

El Mondeo de prueba mostró la esencia de la actualización de Vignale. Color especial, interior prestigioso, transmisión automática y motor potente. Está claro que la diferencia de precio entre la máquina base y la de prueba muestra que la máquina de prueba tenía muchos equipos adicionales, pero esa máquina aún lo merece. Al mismo tiempo, el Mondeo Vignale es el primer automóvil Ford con un sistema de producción. Cancelación activa de ruido de Ford, que, con vidrios especiales y abundante aislamiento acústico, asegura que el automóvil tenga la menor cantidad de ruidos extraños y ruidos posibles. Esto no significa que ya no se escuche el motor en el interior, pero sí menos que en los Mondeos normales.

Como ya se mencionó, el automóvil de prueba estaba equipado con una transmisión automática. Powershiftlo que aporta frescura entre transmisiones automáticas. En conjunto con un potente turbodiésel de dos litros, funciona de forma moderada y tranquila, sin chirridos excesivos (especialmente al arrancar), mientras que existe la posibilidad de realizar cambios secuenciales mediante las palancas de cambio. De lo contrario, el motor es lo suficientemente potente como para hacer que el viaje sea tan deportivo y dinámico como quiera el conductor. Por supuesto, para muchos, el consumo de combustible será importante. En promedio, la prueba requirió 7 litros cada 100 kilómetros a un caudal estándar. 5,3 litros cada 100 kilómetros... El último no es del todo bajo y el primero no es el más alto, por lo que podemos clasificar la transmisión de Ford en el medio.

Atención especial para el conductor y el automóvil, pero con un costo adicional

La situación es diferente con el interior. Si bien la Vignale estropea el hardware, aún espera más del interior, ya que otras tapicerías realmente no importan mucho. Los asientos también son una preocupación, especialmente la altura de la sección del asiento, porque los sistemas de calefacción y refrigeración incorporados hacen que la posición del asiento sea (demasiado) alta, por lo que los conductores más altos pueden tener problemas.

Es cierto, sin embargo, que la misión de los equipos de Vignale no está solo en los equipos, sino también en los servicios. Durante los primeros cinco años de propiedad, el cliente tiene derecho a tres limpiezas exteriores e interiores gratuitas por año en los centros de servicio y ventas de Ford, y tres servicios regulares gratuitos... En el momento de la compra, el cliente también puede optar por recibir un Premium en una estación de servicio (recargo de 370 euros), dentro del cual puede transportar el coche a la estación de servicio y viceversa.

Pero si echamos un vistazo a la lista de precios, rápidamente nos encontramos con que la diferencia de precio (aproximadamente 5.000 euros) entre las versiones Titanium y Vignale es mayor que la que obtiene el comprador con los servicios antes mencionados. Lo que, por supuesto, significa que al comprador realmente le debería gustar la marca y el modelo en particular. Por otro lado, todavía obtiene un modelo exclusivo que no solo es diferente, sino también prestigioso. Sin embargo, la sensación en un coche así es mucho más cara para muchas personas que unos pocos miles de euros extra.

texto: Sebastian Plevnyak

foto: Саша Капетанович

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW Powershift Estate (2017)

datos básicos

Ventas:	Summit motors liubliana
Precio del modelo base:	40.670 €
Costo del modelo de prueba:	48.610 €

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	: 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.997 cm3 - potencia máxima 132 kW (180 CV) a 3.500 rpm - par máximo 400 Nm a 2.000-2.500 rpm.
Transferencia de energía:	tracción delantera - transmisión automática de 6 velocidades - neumáticos 235/40 R 19 W (Michelin Pilot Alpino).
Capacidad:	218 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 8,7 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,8 l/100 km, emisiones de CO2 123 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.609 kg - peso bruto autorizado 2.330 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.867 mm - ancho 1.852 mm - alto 1.501 mm - distancia entre ejes 2.850 mm - maletero 488-1.585 l - depósito de combustible 62,5 l

Nuestras medidas

Condiciones de medición: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / estado del cuentakilómetros: 9.326 km
Aceleración 0-100km:	Los 8,9s
402m de la ciudad:	16,6 años ( 138 km / h)
consumo de prueba:	7,0 litros / 100 km
Consumo de combustible según el esquema estándar:	5,3 l / 100km
Distancia de frenado a 100 km / h:	40,5m
Mesa AM:	40m

оценка

• Vignale es para clientes que aman los modelos Ford pero quieren algo más. También tienen que considerar el hecho de que los modelos son mucho más caros, pero obtienen cierta exclusividad y cierto servicio, que no está en los modelos regulares.

Alabamos y reprochamos

motor

caja de cambios

interior ordenado

cintura alta

Hay un derrame de combustible en el compartimiento de pasajeros en el tanque de combustible.

muy poco prestigio a un precio más alto