Breve prueba: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Maestro de muchos talentos

Las versiones de pasajeros de los minibuses han entrado desde hace mucho tiempo en la vida cotidiana de las familias y, aunque han sido suplantadas por los híbridos en los últimos años, todavía tienen un lugar entre los usuarios familiares por todos sus valores. O simplemente entre aquellos que simplemente valoran la versatilidad, la usabilidad y el espacio.

Es bastante grande, que es mi primera preocupación cuando nos vemos en vivo. Sin embargo, es grandioso, lo que significa un aumento de longitud en exactamente 40 centímetros, una puerta corredera lateral más larga y 500 litros más de espacio en el maletero., que tiene capacidad para hasta un metro y medio cúbicos de equipaje, equipo e incluso carga. Por otro lado, el recargo no supera los 420 euros en comparación con el Tourneo Connect normal.

Y dado que esta es una nueva versión del Active, eso significa no solo algunos accesorios de carrocería realmente agradables (bengalas de plástico para guardabarros, rieles laterales, varios parachoques...), sino también una mayor distancia al suelo de 24 milímetros en la parte delantera y nueve milímetros en la parte trasera. . Si las actividades al aire libre continúan atrayendo fuera de la carretera... Por último, pero no menos importante, el Active también está equipado con un bloqueo de diferencial delantero mLSD mecánico, que puede proporcionar una mejor tracción en condiciones más difíciles.

La sensación de la cabina es más como una camioneta, gracias a los asientos verticales, pero esto posición de conducción, sin embargo, buena consola central elevada con palanca de cambios de fácil acceso y mucho espacio en todas las direcciones... Y las puertas correderas laterales son bastante largas, pero siempre resultan ser una solución útil, especialmente en aparcamientos urbanos estrechos.

La puerta trasera es casi enorme y siempre tengo que dar al menos un paso hacia atrás para abrirla y poder abrirla. y luego siempre pienso en una puerta batiente doble, que sin embargo no está disponible en Tourneu Connect.... Es por eso que hay un maletero espacioso detrás de la puerta, que requiere brazos muy largos para alcanzar el equipaje justo detrás del asiento trasero; si son demasiado cortos, siempre puedes hacerlo. Pero no olvides que también puedes pedir dos asientos extra en la tercera fila (460 €), dejándote con mucho espacio para el equipaje.

Incluso mientras conduce, el Tourneo Connect rápidamente comienza a afirmar el desempeño de conducción tan característico de un Ford. Con eso me refiero no solo a un chasis ordenado que también se desempeña bien en superficies pobres donde se traga baches más cortos, sino sobre todo un buen manejo y una transmisión manual rápida y precisa que siempre es agradable para alcanzar la palanca.

Al tomar una curva, el Tourneo realmente no puede ocultar el alto centro de gravedad, que se compensa aún más con el techo de vidrio, pero eso solo debe tenerse en cuenta. V mientras que el turbodiésel de 1,5 litros es flexible, especialmente a altas velocidades, la aceleración está algo restringida., pero un vistazo a la báscula explica de inmediato las razones de la aparente pereza: ¡1,8 toneladas de un automóvil vacío pesan mucho!

Pero si buscas un talento que pueda transportar cómodamente a una familia y que sea tu compañero en el ocio activo, y nunca dudará en transportar cualquier carga, Grand Tourneo Connect siempre será tu fiel asistente.

Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (año 2021)

datos básicos

Ventas:	Summit motors liubliana
Costo del modelo de prueba:	34.560 €
Precio del modelo base con descuentos:	28.730 €
Descuento en el precio del modelo de prueba:	32.560 €
Poder:	88 kW (120 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	12,7 con
Velocidad máxima:	170 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	5,9l / 100km

Costos (por año)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.498 cm3 - potencia máxima 88 kW (120 hp) a 3.600 rpm - par máximo 270 Nm a 1.750–2.500 rpm.
Transferencia de energía:	el motor es impulsado por las ruedas delanteras - transmisión manual de 6 velocidades.
Capacidad:	velocidad máxima 170 km/h - aceleración de 0 a 100 km/h 12,7 s - consumo combinado medio de combustible (WLTP) 5,9 l/100 km, emisiones de CO2 151 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.725 kg - peso bruto autorizado 2.445 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.862 mm - ancho 1.845 mm - alto 1.847 mm - distancia entre ejes 3.062 mm - maletero 322 / 1.287-2.620 l - depósito de combustible 56 l.
Caja:	322 / 1.287–2.620 l

Alabamos y reprochamos

amplitud y facilidad de uso

rendimiento de conducción y precisión de transmisión

puerta corredera lateral

aceleración más lenta debido a una gran masa

portón trasero grande y bastante pesado

alto centro de gravedad