Prueba corta: Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel
Los cambios de apariencia fueron realmente sutiles y especialmente notorios en la parte delantera, donde se cambió la parrilla del radiador, de lo contrario el Grand C4 Picasso se mantuvo más o menos igual que antes de la actualización, es decir, básicamente angular y subordinado al máximo de pasajeros. espacio de cabina.
Realmente hay mucho espacio, por lo que el automóvil puede acomodar fácil y cómodamente hasta siete pasajeros. Si todos los asientos están ocupados, puede viajar cómodamente en la segunda y tercera filas de asientos, pero el espacio en el segundo banco que se puede mover longitudinalmente es mucho menor que cuando la tercera fila de asientos está plegada en la parte inferior plana del maletero. y se puede rechazar por completo. Los pasajeros tienen un amplio espacio para las piernas y la entrada se ve facilitada por las puertas de apertura muy amplia.
El conductor y el pasajero delantero pueden sentirse cómodos en los asientos delanteros. El Grand C4 Picasso de prueba también estaba equipado con respaldos masajeadores y el navegador era aún mejor ya que podía poner los pies en un reposapiés muy práctico que se pliega debajo del asiento cuando no se usa para que no funcione. interferir. El espacio de trabajo del conductor se ha mantenido más o menos igual que antes, lo que significa más y más controles táctiles y menos botones. En los cuatro años transcurridos desde la introducción de la generación actual de Citroën C4 Picasso, este manejo se ha vuelto bastante familiar para otros automóviles, pero aún lleva mucho tiempo acostumbrarse, lo que es mejor para algunos y no para otros.
El chasis también está sujeto a la comodidad. Hay bastantes inclinaciones en las curvas y el volante puede estar un poco fuera de comunicación, por lo que suaviza mejor los golpes en el suelo. El coche se mueve mucho mejor en carreteras llanas, cuando pasa a primer plano un potente turbodiésel de cuatro cilindros, que con 150 "caballos de fuerza" y 370 Newton-metros proporciona una buena aceleración y una velocidad máxima de 210 kilómetros por hora, lo cual es inaceptable en nuestro carreteras, pero por lo tanto a 130 km / h permitidos, el motor funciona de manera bastante silenciosa y suave. El consumo también es correspondientemente favorable: en la prueba fue de 6,3 litros, y en un círculo estándar incluso 5,4 litros por cada cien kilómetros.
El Citroën Grand C4 Picasso sigue siendo un verdadero sedán clásico que ofrece mucho espacio y comodidad, especialmente en viajes largos, a pesar de la creciente amenaza de crossovers y SUV que llegan desde su propia casa.
texto: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Гранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)
datos básicos
| Precio del modelo base: | 28.380 € |
|---|---|
| Costo del modelo de prueba: | 34.200 € |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.997 cm3 - potencia máxima 110 kW (150 CV) a 4.000 rpm - par máximo 370 Nm a 2.000 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport). |
| Capacidad: | 210 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 9,7 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,3 l/100 km, emisiones de CO2 111 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.430 kg - peso bruto autorizado 2.050 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.602 mm - ancho 1.826 mm - alto 1.644 mm - distancia entre ejes 2.840 mm - maletero 645 l - depósito de combustible 55 l. |
Nuestras medidas
| Condiciones de medición: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / estado del cuentakilómetros: 9.584 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 10,6s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,7 años ( 131 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 9,2 / 17,8 ss (Dom/Vie) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 10,2 / 13,4s (V.) |
| consumo de prueba: | 6,3 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 5,4 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 46,7m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 60dB |
оценка
El Citroën Grand C4 Picasso es una furgoneta sedán clásica que ofrece mucho espacio confortable, mucho equipamiento y, en el caso del coche de prueba, no le falta potencia.
Alabamos y reprochamos
amplitud
comodidad y flexibilidad
motor
el consumo de combustible
pendiente significativa en las curvas
falta de sensibilidad en los interruptores
