Breve prueba: Colección Citroën C4 eHDi 115

Los turbodiésel de 1,6 litros ahora han reemplazado por completo a los 114 litros más débiles, que alguna vez se consideraron los motores de nivel de entrada en la clase de sedán diésel. Unos 4 "caballos" decentes no causarán controversia en la posada, pero su poder es suficiente para que el automóvil siga fácilmente la corriente de automóviles. El resto del motor ya no es nuevo; ya lo sabemos por otros vehículos de PSA, pero se siente muy bien en el Citroën CXNUMX. El aire frío de la mañana no es un problema para él, ya que incluso entonces el precalentamiento será breve. Suena bastante fuerte después de arrancar, pero pronto, cuando la temperatura sube un poco, todo se calma. El interior también comienza a calentarse rápidamente, por lo que es suficiente seleccionar solo el nivel deseado de velocidad de control automático de temperatura en el aire acondicionado.

Si miras este C4 desde un punto de vista puramente técnico, es difícil culparlo. El interior es espacioso, incluido el maletero, el asiento del conductor se adaptará a la gran mayoría de los conductores y el equipamiento es lo suficientemente rico como para satisfacer todas las necesidades habituales de un conductor moderno. Los asientos aparentemente cómodos son una de las mejores características del automóvil, y el tablero también es completamente comprensible desde el punto de vista del usuario. Los materiales utilizados no decepcionan, ni decepcionan la impresión general del interior. ¿Pero es esto suficiente? Tal vez para alguien que no busca lujos. Sobre todo técnicamente, porque mirar la pantalla central, bastante desfasada, permite entender que la era de las generaciones del actual C4 está llegando poco a poco a su fin.

Dado que el motor es familiar desde hace mucho tiempo, esperábamos que fuera igual con la caja de cambios. Hemos descrito muchas fallas en la caja de cambios de PSA en el pasado, por lo que finalmente podemos decir que estas historias (al menos por ahora) terminaron. No profundizamos en lo que hicieron exactamente, pero el asunto está funcionando como debería. No más cambios imprecisos y un poco de flacidez en la palanca de cambios. El cambio es suave y preciso.

A pesar de la conducción ocasional (mediciones), el consumo medio de combustible al final de la prueba fue de unos seis litros cada cien kilómetros, que es un número favorable que puede volverse aún más favorable si no presiona demasiado el acelerador y se mueve. con un C4 motorizado de este tipo en su mayoría fuera de las multitudes urbanas. Sin embargo, este consumo más fiable según nuestra norma es un litro menos.

¿Sigue siendo el C4 un coche relevante e interesante para los compradores? Solo los resultados de ventas pueden darnos la respuesta. No tienen por qué ser malos, ya que el C4, combinado con este turbodiésel y el selecto equipamiento que ofrece el paquete Collection, es un automóvil que podrá atender sin problemas las necesidades diarias del usuario.

Texto: Sasa Kapetanovic

Colección Citroën C4 eHDi 115

datos básicos

Ventas:	Citroën Eslovenia
Precio del modelo base:	15.860 €
Costo del modelo de prueba:	24.180 €
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Aceleración (0-100 km / h):	10,8 con
Velocidad máxima:	190 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,0l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.560 cm3 - potencia máxima 82 kW (112 cv) a 3.600 rpm - par máximo 270 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de energía:	el motor impulsa las ruedas delanteras - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
Capacidad:	velocidad máxima 190 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,3 s - consumo de combustible (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, emisiones de CO2 119 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.275 kg - peso bruto autorizado 1.810 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.329 mm – ancho 1.789 mm – alto 1.502 mm – distancia entre ejes 2.608 mm – maletero 408–1.183 60 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 68% / estado del cuentakilómetros: 1.832 km
Aceleración 0-100km:	Los 10,8s
402m de la ciudad:	17,5 años ( 128 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	10,5 / 21,5s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	11,5 / 15,8s (W./VI.)
Velocidad máxima:	190 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	6,0 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	43,9m
Mesa AM:	40m

оценка

• Este Citroën C4 es uno que definitivamente no será pasado por alto por cualquiera que esté comprando un automóvil en este rango de precios.

Alabamos y reprochamos

comodidad (asientos)

caja de cambios

flexibilidad y economía del motor

tapa del tanque de combustible llave en mano

forma de contención

legibilidad de la pantalla central