Prueba corta: Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition

¿Audi?

Sabemos: prestigiosa marca del Grupo VAG. A3? Sabemos que la técnica es muy similar a la técnica del golf, pero escribir "golf" no es del todo políticamente correcto. La tecnología es preocupante, el producto más popular podría ser el Golf (si no es un Octavia ...), pero eso no significa que sea "suyo".

Entonces El Audi A3 es (todavía) un producto prestigioso de este grupo en su plataforma probablemente la más común. Clase media baja.

Después de todo, no importa: si la base mecánica es digna del nombre de Audi, también podría llamarse Octavia. Y no hay duda: incluso cuando estás sentado en el A3, resulta de nuevo que la cabina diseñada para ellos, también basada en una base mecánica (plataforma), es probablemente una de las más versátiles.

No solo cubre una amplia gama de alturas de conductor, sino que también se adapta perfectamente a su ancho (y largo) y, lo más importante, a sus gustos. En otras palabras: cuando te subes por primera vez a un A3, la probabilidad de que lo conozcas rápidamente como conductor y te sientas bien con él es muy alta. Desde el puesto de conducción hasta las palancas en el volante, que fácilmente podrían convertirse en el estándar en el mundo del automóvil.

La diferencia en el nivel de prestigio (en comparación con primos y primos) es, por supuesto, más notable en el interior; los materiales son excelentes en apariencia y tacto (aquí solo se puede discutir sobre la tela de las fundas, ya que es demasiado áspera para la piel desnuda de los codos), la mano de obra impecable, la ergonomía y la apariencia son discretamente elegantes. Destacado por el negro mate, que también demostró ser una alternativa equivalente al negro brillante, pero posiblemente incluso mejor en términos prácticos.

Los mecánicos A3 que ves en las fotos son opciones de bajo consumo de combustible: un TDI de 1,6 litros, sistema Stop / Start, una flecha que te dice amablemente cuándo cambiar (y en qué marcha) para reducir el consumo de combustible, además de una advertencia cortés. Tenga en cuenta la flecha de alternancia en la pantalla de la computadora de viaje si esta (flecha) no es visible accidentalmente. Además de información adicional en la computadora de a bordo, cuánto más consume el motor si el aire acondicionado está en funcionamiento.

El motor tiene una buena dosis de par para conducir con dignidad su carruaje, y además le encanta girar: en segunda es fácil hasta los 5.000, en tercera también con mucho esfuerzo, y en cuarta hasta los 4.000. el número XNUMX ya es el máximo.

No dice nada, eso es suficiente, desde el punto de vista del usuario, en realidad es lo menos amigable que solo hay cinco marchas en la caja de cambios, lo que significa que es un poco incómodo para arrancar (coche cargado, esbelto, arranque rápido al girar a la izquierda ) que las marchas se superponen menos intensamente (pendientes) y que a velocidades más altas (si solo estás en Alemania) el motor gira demasiado rápido.

Lo mismo ocurre con los neumáticos: nuestras restricciones y multas están al más alto nivel, de lo contrario, los delincuentes de la carretera también "rodarán" en curvas secas en curvas rápidas, y luego la reacción del automóvil al comando a través del volante no será lineal. así que cuanto más giro, más gira el auto. Pero los conductores ejemplares nunca se darán cuenta.

Porque compra un A3 de este tipo por una razón: para impulsar un programa económico (y respetuoso con el medio ambiente). En un hermoso carruaje de notorio prestigio. ¿Entonces por qué no?

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Audi A3 Sportback 1.6 TDI (77 kW) Attraction Comfort Edition

datos básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiésel - cilindrada 1.598 cm3 - potencia máxima 77 kW (105 hp) a 4.400 rpm - par máximo 250 Nm a 1.500–2.500 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver).
Capacidad:	velocidad máxima 194 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,7 s - consumo de combustible (ECE) 4,8/3,4/3,9 l/100 km, emisiones de CO2 102 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.320 kg - peso bruto autorizado 1.880 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.292 mm – ancho 1.765 mm – alto 1.423 mm – distancia entre ejes 2.578 mm – maletero 370–1.100 55 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / estado del cuentakilómetros: 7.127 km
Aceleración 0-100km:	Los 11,8s
402m de la ciudad:	18,1 años ( 125 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 10,9s
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 16,2s
Velocidad máxima:	194 km / h (V.)
consumo de prueba:	7,8 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	41,1m
Mesa AM:	40m

оценка

• En algún lugar del otro lado está el S3, pero a la hora en que vivimos, y con la proyección que nos promete, es precisamente eso, tan motorizado, con mucho el más inteligente. Está lejos de ser lento, pero económico. Y dado que se trata de un Audi, es más prestigioso, pero significativamente menos práctico que el Golf igualmente grande. Por no hablar de Octavia.

Alabamos y reprochamos

motor: consumo de energía, par

palancas de dirección, ordenador de a bordo

materiales en el interior

puesto de conducción

caja de cambios demasiado larga (cinco marchas en total)

neumáticos (para mayores requisitos de conducción)

espejos retrovisores exteriores demasiado bajos

tela prefabricada