Prueba corta: Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 Allure
Los híbridos pequeños son populares, algunos van como pan caliente. Por ejemplo, el Nissan Juke, que ya ha convencido a 816 clientes en los primeros tres meses de este año, y el Peugeot 2008 fueron elegidos por sólo 192 clientes. Lo que es tan atractivo de Nissan, dejemos eso a un lado. Pero el 2008 es solo un lindo auto pequeño, ubicado ligeramente más alto que su hermano 208, para aquellos que buscan más espacio en autos más pequeños y, sobre todo, asientos y acceso más cómodos. Al mismo tiempo, su apariencia es muy elegante, aunque, por supuesto, como un Peugeot, pasa desapercibido. El interior es muy agradable, la ergonomía cumple plenamente con las expectativas. Algunos, al menos inicialmente, tendrán problemas con el diseño y el tamaño del manillar.
Esto es similar a los 208 y 308 más pequeños, y los sensores frente al conductor están colocados de manera que el conductor debe mirarlos a través del volante. Por lo tanto, el volante, por así decirlo, se encuentra casi en el regazo del conductor. Para la mayoría, esta situación se vuelve aceptable con el tiempo, pero no para algunos. El resto del interior es simplemente hermoso. El panel de instrumentos tiene un diseño muy moderno, se han eliminado casi todos los botones de control, reemplazados por una pantalla táctil central. Conducir sobre él es un poco vago, sobre todo a altas velocidades, porque encontrar un lugar donde presionar con la yema del dedo a veces falla, pero, sobre todo, obliga al conductor a apartar la mirada de lo que está pasando frente a él. Aquí también es cierto que nos acostumbramos tanto con el uso prolongado. La posición del asiento del conductor y del pasajero delantero sin comentarios, si los pasajeros delanteros no son exactamente gigantes, entonces hay suficiente espacio en la parte trasera, especialmente para las piernas.
De hecho, simplemente está allí, pero debido al tamaño del automóvil, no se deben esperar milagros. El maletero de 350 litros parece ser ideal para las necesidades generales de transporte. Allure tiene una larga lista de equipamiento estándar e incluye muchos artículos útiles y ya bastante lujosos (por ejemplo, luces de techo LED). También hay una variedad de elementos de información y entretenimiento para combinar con el equipo de pantalla táctil. Es fácil de conectar a un teléfono móvil a través de bluetooth, el conector USB es conveniente. Un dispositivo de navegación y una computadora de a bordo completan la perfección. Nuestro 2008 tenía una opción adicional para estacionamiento (semi) automático, su uso parece bastante simple. Sin embargo, el corazón de 2008 es un nuevo motor turbo diesel de 1,6 litros con la etiqueta BlueHDi. Este ya se ha probado bastante bien en el DS 3 "fraternal" hace algún tiempo.
Aquí también se confirma que los ingenieros de PSA han hecho un gran trabajo con esta versión. Es un poco más potente que la versión e-HDi (por 5 "caballos de fuerza"), pero parece que este es realmente un motor con excelentes características (aceleración, velocidad máxima). Una parte importante de la impresión es la modestia en términos de consumo de combustible. En nuestra vuelta estándar fue de 4,5 litros cada 100 kilómetros, y la media de la prueba es bastante aceptable de 5,8 litros cada 100 kilómetros. Sin embargo, la última sorpresa es la política de precios de Peugeot. Cualquiera que decida comprar de esta marca debe tener mucho cuidado con el precio. Esto se puede juzgar al menos a partir de los datos del distribuidor, que nos proporcionó en 2008. El precio del coche de pruebas con todos los accesorios (excepto el sistema de aparcamiento automático, llantas de 17 pulgadas y pintura negra metalizada) fue de 22.197 18 euros. pero si el comprador decide comprar con financiación de Peugeot, será un poco menos de XNUMX mil. Precio realmente exclusivo.
palabra: Tomaž Porekar
2008 1.6 BlueHDi 120 Encanto (2015)
datos básicos
| Ventas: | Peugeot Eslovenia doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 13.812 € |
| Costo del modelo de prueba: | 18.064 € |
| Poder: | 88 kW (120 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 9,6 con |
| Velocidad máxima: | 192 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 3,7l / 100km |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - turbodiesel - cilindrada 1.560 cm3 - potencia máxima 88 kW (120 cv) a 3.500 rpm - par máximo 300 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/50 R 17 V (Goodyear Vector 4Seasons). |
| masa: | vehículo vacío 1.200 kg - peso bruto autorizado 1.710 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.159 mm - ancho 1.739 mm - alto 1.556 mm - distancia entre ejes 2.538 mm. |
| Dimensiones internas: | depósito de combustible 50 l. |
| Caja: | 350–1.172 l. |
Nuestras medidas
| T = 15 ° C / p = 1.033 mbar / rel. vl. = 48% / estado del cuentakilómetros: 2.325 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 10,2s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,3 años ( 130 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 8,7 / 17,8s (IV/V) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 10,7 / 26,2s (W./VI.) |
| Velocidad máxima: | 192 km / h (NOSOTROS.) |
| consumo de prueba: | 5,8 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 4,5 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 41,0m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Su potente y económico motor turbo diesel, su carrocería elevada y más asientos lo convierten en una solución asequible y moderna.
Alabamos y reprochamos
motor silencioso pero potente
economía de combustible
rico equipo
facilidad de uso
Sistema de control de agarre
abrir el tanque de combustible con una llave
no tiene banco trasero movible
