Prueba corta: Peugeot 208 1.2 VTi Allure

El nuevo Peugeot 208 es unos buenos ocho centímetros más pequeño que su predecesor. Los modelos de nivel de entrada también están equipados con motores menos potentes, ya que Dvestoosmica ofrece el motor de gasolina de tres cilindros que conocemos del Stosedmica menor, pero esto no significa que Peugeot haya dado un paso atrás en su oferta.

En el campo del diseño, adoptaron un enfoque diferente. Los toques agresivos se reemplazan por la elegancia, y los bordes afilados se reemplazan por elegantes acabados con molduras cromadas. A primera vista, el 208 ya es un coche más estrecho, aunque los números no lo demuestran.

Por dentro, el coche es varias clases mejor que su predecesor. Incluso después del olor, puede comprender que contiene materiales de mayor calidad. En primer lugar, las combinaciones de colores hermosas y tranquilas y el hardware bellamente redondeado son sorprendentes, así como los interruptores mucho menos intrusivos, ya que muchos de ellos "desaparecieron" en la pantalla de siete pulgadas en el medio de la carcasa.

Ya hemos escuchado mucha controversia sobre la posición del conductor-votante en el círculo. Un pequeño volante que se extiende mucho hacia el conductor y es bastante bajo está aquí, de modo que ahora podemos mirar los contadores a través del volante. Está claro que tarde o temprano todos se acostumbrarán a esta posición. Para los hombres, esto probablemente sea un poco más difícil, ya que los pedales pequeños y apretados combinados con el volante muy pequeño hacen que parezca que esta es una posición de máquina tragamonedas.

En general, hay mucho más espacio en el interior que en su predecesor. Incluso sentarse en la parte de atrás es bastante cómodo, hay suficiente espacio para las rodillas. Dado que el sujeto no tenía una buhardilla grande esta vez (a diferencia del "Doscientos octavo" en la primera prueba), había mucho más espacio para la cabeza.

Gracias a la droga adelgazante (el automóvil es más liviano que su predecesor en más de 120 kg), el motor de 1,2 litros facilita un poco los movimientos diarios. El único inconveniente de este automóvil son las primeras 1.500 rpm por encima del ralentí, cuando el automóvil casi no responde. Luego se despierta y cumple su propósito como una hormiga diligente. Claro, no tiene un propósito de carrera, pero junto con una transmisión manual de cinco velocidades bien sincronizada, maneja la mayoría de las necesidades de manera bastante confiable. En carretera, donde las revoluciones son bastante altas, puede haber algo de ruido y además el consumo es superior al deseado. A 130 km/h y 3.500 rpm, ronda los siete litros.

La pérdida de peso también tiene un efecto positivo en otros aspectos de la conducción. Puede ser bastante agradable en los laberintos urbanos, pero cuando el pequeño volante nos seduce con sensaciones de carrera, la Dvestoosmica responde bien en el modo de conducción dinámica y la precisión del sistema de dirección te prepara rápidamente para las curvas cerradas en las aceras.

Peugeot apuesta por nuevos principios con el Doscientos Ocho. Obviamente, muchas mujeres participaron en el desarrollo, ya que todo está ordenado y ordenado en el interior, y también ajustaron su posición al volante a su manera. Los chicos, sin embargo, se aseguraron de que el coche funcionara bien.

Texto: Sasa Kapetanovic

Peugeot 208 1.2 VTi Encanto

datos básicos

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1.199 cm3 - potencia máxima 60 kW (82 hp) a 5.750 rpm - par máximo 118 Nm a 2.750 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 195/55 R 16 H (Michelin Primacy).
Capacidad:	velocidad máxima 175 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 12,2 s - consumo de combustible (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, emisiones de CO2 104 g/km.
masa:	vehículo vacío 975 kg - peso bruto autorizado 1.527 kg.
Dimensiones externas:	largo 3.962 mm - ancho 1.739 mm - alto 1.460 mm - distancia entre ejes 2.538 mm - maletero 311 l - depósito de combustible 50 l.

Nuestras medidas

T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 66% / Estado del cuentakilómetros: 1.827 km
Aceleración 0-100km:	Los 13,0s
402m de la ciudad:	18,8 años ( 121 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 13,7s (IV.)
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 19,7s (V.)
Velocidad máxima:	175 km / h (V.)
consumo de prueba:	6,5 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	41,1m
Mesa AM:	41m

оценка

• Aspecto agradable y sobre todo apariencia son las señas de identidad de este coche. Teniendo en cuenta que el predecesor fue comprado principalmente por mujeres, un poco de "feminidad" no le hizo daño en absoluto.

Alabamos y reprochamos

amplitud

precisión de dirección

panel personal

la tapa del depósito de combustible solo se puede abrir con una llave

motor a rpm más bajas

precisión de la caja de cambios