Prueba corta: Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxury

El Kia Rio es ahora un automóvil familiar pequeño establecido que se ha ganado una reputación en gran parte por su apariencia convincente y precios que están por debajo del catálogo o el precio oficial con varios descuentos. Este automóvil que probamos tenía dos características: solo un par de puertas en los lados y el equipo que puede elegir en Río de Janeiro, con la etiqueta EX Luxury.

Solo en el caso de los motores podríamos haber optado por algo más, ya que el 1,4 litros de gasolina todavía tiene un recambio de mil euros más caro, un turbodiésel con el mismo volumen, algo menos de potencia, pero también con un menor consumo de combustible de serie. Pero ahora que el diésel es casi tan caro como la gasolina, calcular cuándo se amortizará una inversión en diésel es muy diferente de lo que era hace un tiempo. Para aquellos que conducirán menos con el Rio, digamos, hasta 15.000 kilómetros por año, definitivamente vale la pena calcular el costo estimado.

Sin embargo, también puede tener una cuenta tan desconocida. El consumo normal de combustible es una cosa, pero el real es otra muy distinta. También fue la experiencia más importante del probado Río. Solo con una presión de gas realmente moderada y la consideración constante de cambios ascendentes rápidos, el consumo promedio incluso se acercó al consumo de 5,5 litros de los datos técnicos (los nuestros estaban entonces orientados a un promedio de 7,9 litros). Sin embargo, si intentaba usar incluso una pequeña parte de la potencia del motor, que también está disponible a velocidades más altas, el promedio se estabilizó en diez. Tales diferencias son desagradables, pero reales.

De lo contrario, estábamos bastante contentos con Rio. Además del exterior, el interior también agrada. Alabanza a los asientos delanteros. Debido a las ruedas (tamaño de neumático 205/45 R 17), el conductor esperaría una actitud más deportiva hacia el automóvil, pero el chasis y los neumáticos están fuertemente opuestos y todo está bastante sin pulir. Recomiendo elegir otra combinación, ¡con llantas de 15 o 16 pulgadas!

El Kia Rio es un buen auto, pero EX Luxury está exagerando un poco en la dirección equivocada.

Texto: Tomaž Porekar

Kia Rio 1.4 CVVT EX Luxemburgo

datos básicos

Ventas:	KMAG dd
Precio del modelo base:	14.190 €
Costo del modelo de prueba:	15.180 €
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Aceleración (0-100 km / h):	11,6 con
Velocidad máxima:	183 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	7,9l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1.396 cm3 - potencia máxima 80 kW (109 hp) a 6.300 rpm - par máximo 137 Nm a 4.200 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/45 R 17 W (Continental ContiPremiumContact).
Capacidad:	velocidad máxima 183 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,5 s - consumo de combustible (ECE) 5,5/4,5/5,5 l/100 km, emisiones de CO2 128 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.248 kg - peso bruto autorizado 1.600 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.045 mm – ancho 1.720 mm – alto 1.455 mm – distancia entre ejes 2.570 mm – maletero 288–923 43 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 26 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 35% / estado del cuentakilómetros: 2.199 km
Aceleración 0-100km:	Los 11,6s
402m de la ciudad:	17,7 años ( 122 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	11,1 / 15,4s (IV/V)
Flexibilidad 80-120 km / h:	14,1 / 18,3s (W./VI.)
Velocidad máxima:	183 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	7,9 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	40,1m
Mesa AM:	41m

оценка

• El Rio ya es una compra muy asequible debido a lo que obtienes por el dinero que tienes que deducir por el auto. ¡Pero ahórrese el lujo con equipos de lujo!

Alabamos y reprochamos

juego casi completo

capacidad por tamaño

asientos delanteros

buena impresión interior desde el frente

solo un par de puertas

sin rueda de repuesto

alineación de chasis, neumáticos y dirección asistida eléctrica

comodidad en carreteras con baches