El puesto de control de Largus es pobre

Antes de comprarme un Largus de 5 plazas, conducía Kalina y siempre fue costumbre que a una velocidad de 120 km / h en quinta, la aguja del tacómetro apenas supere las 3000 rpm. Era bastante cómodo operar su automóvil, incluso teniendo en cuenta el hecho de que el aislamiento acústico no estaba tan caliente.

¡Pero qué noté cuando me mudé a Lada Largus! A la misma velocidad, la velocidad del motor es mucho más alta que la de Kalina. También evita que haya menos ruido en la cabina y que el funcionamiento del motor no sea tan audible. Pero todavía comienza a esforzarse cuando conduce a 100 km / hy el motor gira a más de 3000 rpm.

Decidí averiguar qué estaba mal con el puesto de control de Largus, ¿tal vez así debería ser? Habiendo estudiado muchos foros, en uno me encontré con un tema interesante, que dice que, de hecho, la caja de cambios mía es de la furgoneta, lo que significa que ya no está diseñada para la velocidad, sino para la tracción. Pero, ¿cómo podía permitir esto el fabricante?

Resulta que el número subordinado de la pareja principal en un Largus de 5 plazas es 4,93, y de acuerdo con las reglas, debería ser 4,2. ¿Y ahora todos los propietarios con tales cajas de cambios tendrán que sufrir? Conduce a escondidas, no más de 90 km / h en la carretera, y el tacómetro marca 3000 rpm. Ciertamente, esto no es bueno.

¿Por qué un automóvil de pasajeros ordinario en la carrocería de una camioneta pondría una caja de cambios con un número tan subordinado del par principal? Al fin y al cabo, este no es un camión que lo principal sea la tracción, aquí, al contrario, necesita más velocidad, incluso con menos dinamismo.

En fin, nuestro valiente Avtovaz, como siempre, está haciendo algo incomprensible, ya sea que los borrachos recojan todo allí, o pongan esos repuestos que hay en stock, no está claro. Pero una cosa está clara: si esto continúa, nadie estará satisfecho con tales autos.