Corrector de fuerza de frenado - principio de funcionamiento. ¿Afecta el rendimiento del ABS? ¿Cómo funciona el sistema de frenado?
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Una serie de sensores en el sistema de frenos aseguran su funcionamiento eficiente. ¿Viajas a menudo en coche? ¿Quiere asegurarse de que su automóvil frene de manera segura cuando sea necesario? Un ecualizador de fuerza de frenado es estándar en los vehículos más antiguos. Esto afecta el nivel de seguridad en los viajes. Gracias a esto, el sistema de frenos nunca te fallará. Dependiendo de la carga sobre los frenos, el corrector cambia la carga de un eje a otro. De esta forma, evita derrapes y sobrecargas excesivas que son peligrosas para los componentes del vehículo.
Corrector de fuerza de frenado: ¿qué vale la pena saber al respecto?
El corrector de frenado es un dispositivo que controla el funcionamiento del sistema de frenado de los vagones. Lo encontrará cerca del eje trasero del automóvil, donde el automóvil es más pesado. Gracias a esto, el corrector de freno transfiere efectivamente la fuerza de frenado del eje trasero al eje delantero y viceversa. El trabajo del corrector de freno también es importante cuando se llevan pequeñas sobrecargas. ¿Tienes un coche con servofreno? Gracias a esto, evitarás:
- resbalones incontrolados;
- problemas de frenado en situaciones de emergencia;
- daños a los componentes del sistema de frenos y dirección.
Cuando compre un automóvil usado, asegúrese de verificar si está equipado con un sensor de deslizamiento de la rueda trasera. La eficiencia de frenado con el uso de un corrector es mucho mayor con una carga en el eje trasero.
Tipos de correctores de fuerza de frenado en automóviles
De acuerdo con las soluciones de diseño y los métodos de operación, los correctores de freno de rueda se dividen en:
- ecualizadores de presión en líneas de freno;
- ecualizadores temporales (inerciales);
- ajustadores de carga por eje.
El principio de funcionamiento de los modelos individuales es diferente. Los correctores de presión de línea de freno populares analizan un aumento repentino en la presión de línea y lo regulan. Esto asegura un frenado uniforme de todas las ruedas del automóvil. El controlador durante el frenado le permite cambiar la presión en las líneas de freno. En este caso, mantenga siempre la presión correcta en el sistema rellenando líquido de frenos.
El compensador controlado por desaceleración cambia constantemente la presión en las tuberías dependiendo del grado de desaceleración. Cuando las ruedas están bloqueadas, la presión sobre los pistones cambia y descarga, por ejemplo, un eje del automóvil. El último tipo de correctores tiene en cuenta las cargas estáticas sobre los ejes del vehículo y, en base a ello, controla el desplazamiento del pistón en el corrector.
Corrector de fuerza de frenado: ¿qué hace?
El corrector de frenos de los ejes delantero y trasero del coche es un dispositivo que funciona perfectamente con los sistemas ABS. Esta combinación es garantía de seguridad en cada viaje. Cambiar la fuerza de frenado ayudará a evitar patinar en caso de una parada de emergencia.
La tarea principal del corrector de freno es garantizar las proporciones correctas entre la carga en los ejes delantero y trasero. ¿Tienes un coche con accesorios que regulan el funcionamiento de los frenos? Así que no necesitas un sistema ABS. Sin embargo, cuando tiene ambos sistemas, puede estar tranquilo.
Los correctores más simples parecen una válvula normal. La posición del pistón en este caso depende de la carga del vehículo. Los dispositivos un poco más avanzados están equipados con palancas conectadas al eje trasero. El resorte utilizado para esto regula el funcionamiento de todo el sistema de control de la fuerza de frenado en cualquier parte del vehículo. El pistón en el corrector de un automóvil de pasajeros está controlado por un resorte.
¿Cómo diagnosticar un mal funcionamiento del sistema de frenos con un corrector?
Diagnosticar el rendimiento del sistema de control de frenos no es una tarea fácil. Además, no puede comprobar el problema usted mismo. ¿Quieres saber qué artículos se dañaron? Para ello, diríjase a una estación de inspección o a un taller mecánico profesional. Como parte del diagnóstico, utilice los tres métodos más comunes:
- medición de presión en las líneas de freno;
- medición de fuerzas de frenado en mesas de rodillos;
- Pruebas de tracción en el SKP.
La corrección del corrector de fuerza de frenado se analiza comparando las presiones en los circuitos de frenado. Obtendrá los valores correctos del fabricante del automóvil. ¿Qué debo hacer si la medición de presión no muestra errores y el sistema no funciona correctamente? El monitoreo del funcionamiento del control del eje con la ayuda de un resorte también consiste en analizar el estado técnico de los componentes del freno. Si nota algún daño mecánico, comuníquese con un mecánico inmediatamente para una inspección.
Medir carreteras es lo último que puede hacer. Solo hará esto cuando otros métodos fallen. Las pruebas de tracción en carretera permiten únicamente una comprobación aproximada del correcto funcionamiento del sistema de frenos y del corrector. Los automóviles equipados con ABS y EQ son mucho más difíciles de diagnosticar.
Corrector de fuerza de frenado: ¿cuáles son los precios de los sensores?
Conozca el costo de la solución de problemas de medición de la fuerza de frenado y control de frenos. El diagnóstico básico del sistema en el taller no supera los 100-20 euros. ¿Quieres que tu coche funcione sin problemas? ¿Siente que el ecualizador de frenos no funciona correctamente? No te preocupes. Los precios de las piezas de repuesto para la mayoría de los automóviles oscilan entre 100 y 50 euros. Incluso en el caso de un mal funcionamiento problemático, no estará sujeto a costos excesivos.
Puede comprar este tipo de autopartes principalmente de mayoristas de autos y tiendas en línea. Mantenga la presión de freno adecuada y el funcionamiento del ABS. No escatimes en seguridad. ¿Qué obtendrá como parte del buen funcionamiento del corrector de pruebas? Evitará el deslizamiento de las ruedas traseras y también cambiará la carga en el eje trasero. Debido a esto, no solo los discos de freno, sino también las pastillas se desgastarán en menor medida. También descargarás los amortiguadores. Probablemente sepa que su reemplazo no es el más barato. Cuida el funcionamiento del corrector de presión en las líneas del eje delantero y trasero y evitarás muchos problemas durante la conducción.
