Caja de cambios M32 / M20: ¿dónde está y qué hacer con ella?
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La marca M32 es bien conocida por los usuarios de automóviles Opel e italianos. Así es el cambio manual de 6 velocidades que ha caído del cielo en muchos talleres. Incluso hay sitios dedicados únicamente a su reparación. Ampliamente reconocida como una de las cajas de cambios más problemáticas, puede durar mucho tiempo. Comprueba qué se rompe, en qué modelos y cómo protegerte de roturas.
De hecho, es difícil hablar del fracaso de esta caja, más bien de la baja durabilidad. El fracaso es el resultado desgaste prematuro de los cojinetes, lo que aumenta la temperatura dentro de la caja de cambiosdestruyendo los componentes que interactúan, incluidas las modificaciones.
¿Cómo reconocer los problemas?
El ruido de la caja de cambios debe llamar la atención del usuario o mecánico. El siguiente síntoma, y con mucho el más importante, es movimiento de la palanca de cambios mientras se conduce. A veces tiembla y, a veces, cambia cuando cambia la carga del motor. Esto indica la aparición de juego en los ejes de transmisión. Esta es la última llamada para una reparación rápida. Empeorará más tarde. Sin embargo, antes de desmontar la caja de cambios, vale la pena verificar si hay daños en el motor y los soportes de la caja de cambios; los síntomas son similares.
Se producen daños más graves cuando se ignoran los primeros síntomas descritos anteriormente. Los daños en la carcasa de la caja de cambios (muy comunes) requieren la sustitución de la carcasa. En casos extremos, los engranajes y cubos se desgastan, así como el diferencial y las horquillas de cambio.
También vale la pena mencionar que La transmisión M32 tiene una contraparte más pequeña llamada M20. La caja de cambios se utilizó en los modelos urbanos - Corsa, MiTo y Punto - y se combinó con un motor diésel 1.3 MultiJet/CDTi. Todo lo anterior se aplica a la transmisión M20.
¿Qué autos tienen transmisiones M32 y M20?
A continuación, enumero todos los modelos de automóviles en los que puede encontrar la caja de cambios M32 o M20. Para reconocerlo, basta con comprobar cuántas marchas tiene, siempre 6, a excepción de los motores de 1,0 litro. Los modelos Vectra y Signum también son una excepción donde la transmisión F40 se usó indistintamente.
- Adán Opel
- Opel Corsa D
- Opel Corsa E
- Opel Meriva A
- Opel Meriva B
- Opel Astra H
- Opel Astra J
- Opel Astra K
- Opel Mokka
- Opel Zafira B
- Opel Zafira Tourer
- Opel Cascada
- Opel Vectra C/Signum - solo en 1.9 CDTI y 2.2 Ecotec
- Opel Insignia
- fiat bravo ii
- Fiat Croma II
- Fiat Grande Punto (solo M20)
- Alfa Romeo 159
- Alfa Romeo MiTo
- Alfa Romeo Giulietta
- Delta de Lyancha III
Tiene un cofre M32/M20, ¿qué debe hacer?
Algunos propietarios de automóviles, al enterarse de la presencia de una caja de cambios de este tipo en su automóvil, comienzan a entrar en pánico. Sin razón. Si la transmisión está funcionando, es decir, no hay síntomas descritos anteriormente, no se alarme. Sin embargo, te aconsejo que actúes.
Con un alto grado de probabilidad, nadie ha cambiado el aceite de la caja todavía. Para el primer intercambio de este tipo, vale la pena ir a un sitio que esté bien versado en el tema. Hay un mecánico no solo allí elige el aceite adecuado pero también vierte la cantidad correcta. Desafortunadamente, según las recomendaciones del servicio Opel, la cantidad de aceite indicada en la fábrica es demasiado pequeña y, lo que es peor, el fabricante no recomienda reemplazarlo. Según los expertos, incluso El aceite de fábrica no es adecuado para esta transmisión. Por lo tanto, se produce un desgaste acelerado de los cojinetes de la caja de cambios.
El hecho de que el problema esté relacionado principalmente con los bajos niveles de aceite y la falta de reemplazo se evidencia en la siguiente experiencia de los mecánicos:
- en llantas no se recomienda cambiar el aceite por décadas, en otras marcas se recomienda
- en otras marcas, el problema del desgaste de los rodamientos no es tan común como con los neumáticos
- en 2012 se mejoró la transmisión añadiendo, entre otros, conductos de aceite para la lubricación de rodamientos
Si sospechamos que los cojinetes están desgastados, no vale la pena correr el riesgo. Tienes que cambiar los cojinetes, todos y cada uno de ellos. Cuesta alrededor de 3000 PLN, dependiendo del modelo. Dicha prevención se combina con el drenaje del aceite viejo y su reemplazo por uno nuevo y reparable, así como su reemplazo cada 40-60 mil. km, da confianza que La caja de cambios M32/M20 durará mucho tiempo. Porque, contrariamente a las apariencias, la transmisión en sí no es tan defectuosa, solo el servicio es inapropiado.
¿De qué otra manera puede influir en la durabilidad del equipo? Los profesionales recomiendan cambios de marcha suaves. Además, en vehículos con motores diésel más potentes (par superior a 300 Nm), no se recomienda acelerar desde bajas revoluciones, con el pedal del acelerador pisado a fondo, en 5 y 6 marchas.
