Construcción de llantas para automóviles: todo lo que necesita saber sobre las funciones de cada uno de los componentes de las llantas

Los neumáticos son las únicas partes de un coche que están en contacto directo con el suelo por el que circulamos. Deben ser lo suficientemente fuertes para sortear con seguridad baches y baches o piedras grandes y pequeñas. Deben soportar un vehículo de varias toneladas y moverse a velocidades de hasta 200 km/h. Aunque no todo el mundo lo sabe, tienen una estructura muy compleja. ¿Está interesado en la fabricación de neumáticos para automóviles? ¡Lea nuestro artículo para obtener más información al respecto!

Diseño de neumáticos: la banda de rodadura del neumático es clave

Los neumáticos sin cámara que usamos hoy datan de 1947. Luego se introdujeron y se mejoran constantemente hasta hoy. El elemento más importante es la banda de rodadura, que constituye hasta el 80 por ciento de la superficie del neumático. Es él quien es responsable de la estabilidad y el agarre del volante mientras conduce. Las pistas son de tres tipos:

• simétrico;
• asimétrico
• dirigido.

Todos los neumáticos modernos son una mezcla de caucho natural y sintético, además de negro de carbón. En invierno se añade sílice y, por ejemplo, resina. Si está interesado en las proporciones, tenemos malas noticias para usted: todos los fabricantes mantienen esta información en secreto, no quieren que esos datos específicos caigan en manos de la competencia. Porque el mercado de los neumáticos de coche es enorme y la carrera es de cientos de millones de euros en beneficios. Sin embargo, para los conductores, esta es una buena noticia: cuanto más se gasta en mejorar los neumáticos, más segura y segura se vuelve la conducción, independientemente de las condiciones.

Lado del neumático

Otro elemento importante del diseño del neumático es su flanco. Fabricado con capas de carcasa preformadas y caucho (mucho más flexible que la banda de rodadura). El propósito de este elemento es proteger el marco de daños y golpes, así como aumentar la comodidad de conducción. Esto también afecta la transferencia de la carga.

Al mismo tiempo, se coloca información importante para los conductores en el flanco del neumático:

• tamaño;
• cargar índice;
• índice de velocidad;
• fecha de fabricación del neumático;
• fabricante del neumático y nombre del modelo.

pie de página

Su nombre profesional es pie de página, aunque muchos lo llaman collar. Independientemente del nombre, realiza una función importante para cada rueda de automóvil. Es responsable de estabilizar la conexión entre el neumático y la llanta, lo cual es crucial cuando se trata de seguridad vial. El pie tiene un núcleo de acero y también está equipado con un cordón de goma. Esto afecta directamente a la protección de los neumáticos debido al aumento de presión por el peso del coche.

bola de tambor

Cuando se trata de la construcción de neumáticos, no se debe olvidar el alambre de talón. Su trabajo es mantener los neumáticos en el borde de la llanta. Por supuesto, está hecho de alambres de acero, que se conectan en bobinas y se incrustan en el talón del neumático. Por lo general, se utilizan dos alambres de talón, que se envuelven con una capa de soporte de nailon. Esto incide en la transmisión de cargas muy elevadas a través de los neumáticos de los automóviles sin riesgo de reventarlos.

¿Qué es una carcasa y qué es una carcasa de neumático?

La carcasa no es más que una capa que rodea al neumático. Se encuentra en la parte superior. Según el fabricante y el tamaño del neumático, consta de varias o más de una docena de capas de alambre delgado de alta resistencia. Están dispuestos en diagonal y pegados uno tras otro. Esto es necesario para crear una densa red de triángulos. La tarea de la carcasa es proporcionar al neumático resistencia a las altas velocidades y las fuerzas centrífugas que actúan sobre él, lo que puede ser peligroso durante la conducción. Reduce el efecto de calentamiento de los neumáticos. Cuando se trata del desgaste máximo de la banda de rodadura, es esta capa la que aparece primero. Es uno de los elementos más importantes del diseño de neumáticos.

La carcasa de un neumático es la carcasa. Se divide en modelos radiales, en los que la base se ubica radialmente, y diagonal, en los que la base se ubica transversalmente. Se trata de un elemento construido a partir de una pluralidad de capas de hilos, cuya tarea es conectar la parte del hombro del neumático con su zona frontal. La base suele ser de tejido textil y, según el fabricante y el tamaño, puede ser de una, dos o tres capas. La tarea más importante de este elemento es mantener la forma correcta del neumático. Depende de la calidad de la recuperación si el neumático será resistente a las deformaciones (pueden aparecer durante la aceleración o el frenado) y las altas temperaturas. Esta capa tiene una importancia clave en términos de durabilidad y calidad de los neumáticos y, en el caso de la construcción de neumáticos, es una prioridad para los fabricantes de neumáticos. 

La capa de sellado es un elemento estructural importante

La capa de sellado, también conocida como talón, se encuentra en el interior del neumático y es la parte principal del mismo. Como puede suponer, su función es proteger el neumático de la entrada de agua o aire. Esta capa es resistente a los oxidantes, así como a los ácidos y las bases. Es ella quien es una alternativa a las cámaras que antes se usaban en los neumáticos de los automóviles. Cuando observe la construcción de un neumático, rápidamente se dará cuenta de que el talón evita que el neumático pierda presión y también proporciona una capa protectora.

Seguridad durante la conducción

Conduciendo sobre diferentes superficies, los buenos neumáticos te mantendrán a salvo. Preste atención a la banda de rodadura, la superficie del neumático y la capa de goma. También afecta el rendimiento, la comodidad de conducción y el consumo de combustible. No debemos olvidarnos del nivel de ruido que generan todos los neumáticos. Sin embargo, cuanto más pequeño es, más cómodo es durante largas horas de conducción. Antes de continuar con su viaje, verifique el estado de las llantas: la tensión de las llantas, el estado de las cuerdas de acero y cualquier desgaste desagradable. Esto se aplica a los neumáticos para todas las estaciones, de verano y de invierno. Todos ellos, aunque construidos de manera diferente, tienen propiedades similares y el diseño del neumático no difiere significativamente entre sí.

Un neumático de automóvil es una estructura muy compleja que consta de varias capas. Todos ellos tienen su propia función, y la viscosa, el poliéster y las laminillas son responsables de algo específico, lo que significa que afectan la comodidad de conducción. Y la seguridad, que en el caso de los neumáticos de coche es crucial. Las soluciones de diseño son avanzadas, pero probablemente los fabricantes no dijeron la última palabra. Cuando se trata de la construcción de neumáticos, estamos seguros de que nos sorprenderemos más de una vez. Al comprar neumáticos nuevos, preste atención no solo al tamaño de los neumáticos, sino también a las tecnologías utilizadas.